Fiche moto Triumph900 THUNDERBIRD Sport 2003 Belle anglaise sans rigueur

présentation de la 900 THUNDERBIRD Sport 2003

La Thunderbird semble sorti d'un album photo de la jeunesse de nos parents. Un charme fou s'en dégage, subtil rappel de la grande epoque des marques anglaises. Cet habile résurection n'empeche pas la Thunderbird d'accueillir un moteur plus proche de notre histoire à nous, mais d'une génération précédente aux blocs Triumph actuels. Rappelons au passage que la Thunderbird S fait ici une ré-apparition car elle avait été écarté du catalogue constructeur il y a 2 ans. Une fois en route, le 3 cylindres 885 cc annonce calmement un caractère "so british" - le ronronnement typée 4 pattes change de mélodie losqu'on taquine un peu la poignée. Grosse et relativement lourde, l'anglaise offre toutefois une position de conduite qui facilite la prise en main. C'est tant mieux car, même si la maniabilité est bonne, la vivacité n'est pas le point fort de la Triumph. Passé cet embonpoint, on peut se délecter du sympathique moulin typique. Sans réellement concilier les avantages des 2 architectures maitresses ( 4 et 2 cylindres), il gomme surtout leurs défauts : il offre douceur et linéarite à très bas régimes tout en offrant un bel effet de couple à mi-régimes. La bonne santé du moteur permet de s'amuser tant que le bitume est conciliant, avec un peu de travail pour faire virevolter correctement la machine. Une fois que le revetement se fache, la moto ne rit plus du tout : on est secoué dans tous les sens et l'engin peine à tenir le parquet. Vite, ralentir le rythme et supporter la sècheresse de la suspension. Dommage, ses formes et son moteur généreux bouscule les sens, mais son comportement n'est pas assez rigoureux pour revendiquer la noblesse anglaise.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Triumph 900 THUNDERBIRD Sport (2003) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Moteur onctueux et disponible
• Ligne néo-rétro
• Maniabilité

Les points faibles

• Poids haut placé
• Selle
• Suspensions très moyennes

Tarifs

	Version de base
France	9 800 € *

^* Tarif équivalent à 11,69 x le SMIC français de 2003

Le tarif de la Triumph 900 THUNDERBIRD Sport 2003 a augmenté de 1 112 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Avis des motards

sur 11 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 1998 1999 2000 2003 2004

Remplace la 900 THUNDERBIRD Sport 2000

900 THUNDERBIRD Sport 2000

Remplacée par

900 THUNDERBIRD Sport 2004

Performances

• Vitesse max : 200 km/h
• Consommation moyenne : 7 l/100km
• Autonomie estimée : 214 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Concurrentes

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Avis des motards Déposer un avis - 11 avis

marius Modèle 1998

moteur très agréable avec du couple à bas régime en rouge avec les 2 pots sur le coté seul bémol le rayon de braquage et assez lourde dans les routes sinueuses .Coté entretien rien a dire 25/04/2024 11:03 Note : 4/5 Répondre à marius

ERIC Modèle 1998

Machine superbe dans ce coloris jaune...J'ai acheté la mienne il y a 3 ans avec 10000 Km...Comme neuve! Elle me procure beaucoup de plaisir et le son est juste magique avec les 2 silencieux Mecatwin! Elle est encore parfaitement dans le coup pour la balade et les arsouilles soft à l'ancienne. Que du plaisir! 21/10/2023 17:35 Note : 5/5 Répondre à ERIC

20 ans de T-BIRD

JJB37IL Modèle 1998

Une très belle moto acquise en 1999 et 20 ans plus tard .....et 80000 km plus tard toujours autant de bonheur .Moteur rageur, belle accélération mais ce n'est pas une sportive à proprement parler à l'heure actuelle . A mettre dans les "classic cars/motorcycles" !!! 01/10/2020 14:29 Note : 4/5 Répondre à JJB37IL

Du pur bonheur...

Chabert Modèle 2004

Cette moto montée en selle monoplace offre une ligne parfaite et une position idéale.
Le moteur est juste fantastique de bas régime à plein régime sans vibrations. L\'agrément est toujours présent. Seul bémol en effet le poids haut perché et un rayon de braquage ridicule.
05/07/2017 14:06 Note : 5/5 Répondre à Chabert

pb (?) de transmission

bob Modèle 1998

bonjour à tous
j ai fait changer le kit chaine(couronne chaine et pignon de sortie de boite) Depuis j entends comme un sifflement qui augmente en accélérant et diminue en ralentissant Le mécano me dit que c est normal(bruit de la chaine qui tourne......)Sauf que ça ne le faisait pas avant.....C est parce qu elle était usée me dit il....
Si quelqu un pouvait me donner son avis.....Merci 31/08/2015 11:56 Note : 5/5 Répondre à bob

Argus de la thunderbird 900 de 1998

sebergeron Modèle 1998

je me suis fait offrir une moto triumph thunderbird sport 900 cc 1998 avec 40000km au prix de 4500€ Je ne suis pas sur de sa valeur 26/05/2012 03:55 Note : 3/5 Répondre à sebergeron

La puissance de la Thunder

nathou Modèle 1998

la puissance est de combien , de combien de tour par min ? 09/05/2012 12:15 Note : 4/5 Répondre à nathou

La puissance de la Thunder

Bestoflooping membre de l'équipe

La réponse est sur la fiche, dans la partie technique : 83 chevaux à 8750 tr/mn.

http://www.motoplanete.com/triumph/4011/900-THUNDERBIRD-Sport-1998/contact.html 20/05/2012 10:34 Note : 3/5 Participer à la conversation

Jacques-Po Modèle 1998

Enfin un engin décalé dans son style (pas un roadster inconfortable mélange inavoué d'une sportive et une basique qu'il faut avoir) si belle d'origine qu'il n'y a rien a rajouter, un moteur généreux avec un super son (pot compèt') le plaisir de rouler retrouvé !! 21/01/2005 15:23 Note : 5/5 Répondre à Jacques-Po

rull Modèle 1998

la mienne est toute neuve et elle est trop belle avec son saute vent d'origine en noire et jaune avec un pot de chaque coté c'est vraiment une belle moto.La selle fait carrément mal aux fesses et le boulon qui ruine le genou droit n'est pas très bien né je le concède mais tout le reste nous fait vite oublié ses petits défauts,mais comme tout est en bonne feraille et pas un truc biodégradable nippon je suis content d'en posséder une que je ne revendrais probablement jamais 15/01/2005 23:46 Note : 5/5 Répondre à rull

pbrissez Modèle 1998

c'est plein de couple avec de bonnes reprise sur tous les rapports elle à un bruit géniale surtout avec les pots de compétition un peut fatigant auu bout d'une journée de conduite surtout avec les vibrations au bout des doigts questions fiabilité rein a dire et pas une conso d'huile entre les vidanges attention à la conso avec le petit reservoir quand on tire dedant enfin mettre une bulle transparente pour ne pas gacher le style de la bécanne si on veut profiter des performances la plus jolie jaune avec les deux pots compète sur le côté 15/01/2005 23:46 Note : 5/5 Répondre à pbrissez

TBirdsport Modèle 1998

C'est une machine géniale, maniable, fiable et divinement belle. Les 3 cylindres est très agréable. Elle n'est pas très confortable, mais ça fait partie de son charme. Elle consomme peu, même à allure soutenue. Le seul reproche que je lui fais, c'est la petitesse de son réservoir (15l dont 4 de réserve). Le plus beau modèle: année 98, avec les 2 sorties d'échappement à droite... 15/01/2005 23:45 Note : 5/5 Répondre à TBirdsport

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 900 THUNDERBIRD Sport 2003

Quelle est la puissance de la 900 THUNDERBIRD Sport 2003 ?

La 900 THUNDERBIRD Sport 2003 développe une puissance de 83 chevaux

Quel est le couple moteur de la 900 THUNDERBIRD Sport 2003 ?

Le couple maximal de la 900 THUNDERBIRD Sport 2003 s'élève à 7,74 mkg à 6 500 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 900 THUNDERBIRD Sport 2003 ?

La 900 THUNDERBIRD Sport 2003 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 900 THUNDERBIRD Sport 2003 ?

La 900 THUNDERBIRD Sport 2003 affiche un poids à sec de 224 kg, un poids tous pleins faits de 247 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la 900 THUNDERBIRD Sport 2003 ?

La consommation moyenne est estimée à 7 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la 900 THUNDERBIRD Sport 2003 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 900 THUNDERBIRD Sport 2003 propose une hauteur de selle minimale de 790 mm.

Quel est le prix de la 900 THUNDERBIRD Sport 2003 ?

Le prix de la 900 THUNDERBIRD Sport 2003 est de 9 800 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la 900 THUNDERBIRD Sport 2003 ?

Pour piloter la 900 THUNDERBIRD Sport 2003, vous devez être titulaire du A.