présentation de la 2300 ROCKET III Roadster 2014
Le Rocket III est l'expression même de la démesure, d'une avalanche de couple et de sensations. Un ogre de la mécanique, dont le 3 cylindres est à des années-lumière des considérations standards. Ce moteur est une telle bête que Triumph l'avait muselé sur les trois premiers rapports.
Il semble que ce temps soit révolu, et que le monde soit prêt à encaisser toute la puissance de cet énorme moulbif de 2,3 litres. En 2013, le constructeur a fait sauter la bride qui l'amputait de 7% de sa puissance de la première vitesse jusqu'au 3eme coup de botte. Désormais, chaque pignon de boite devra encaisser les 151 chevaux et les 23 mkg mis à disposition de la main droite. Si pour certains la coupe était déjà pleine pleine, le Rocket III Roadster vient pour secouer toute la table et ceux autour.
Violent et intimidant, le Rocket III bascule véritablement du coté obscur de la force. Il en perd d'ailleurs quelques chromes, remplacés par du noir et encore du noir. Sombres ne sont pas ses desseins mais nombres d'éléments le sont devenus : les phares, les rétros, les fixations des garde-boues, le cache de la boite à air, etc... La ligne d'échappement et les compteurs échappent à ce destin et continuent de briller de lumière et d'argent.
M.B
(photos constructeur)
à retenir
Triumph 2300 ROCKET III Roadster (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Couple gargantuesque
- Look
- Enorme dans tous les sens
- Liberté totale du moteur
Les points faibles
- Poids
- Consommation
- Démesure ?
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
17 690 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 220 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 2,80 s
- Consommation moyenne : 7 l/100km
-
Autonomie estimée
: 357 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Histoire
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
Avec carVertical, vous pouvez obtenir :
- dommages
- kilométrage
- vol
- changements de propriétaire
- Et plus encore !
Fiche technique Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014
- Châssis
- Cadre : multitubulaire en acier
- Réservoir : 25 litres
- Hauteur de selle : 740 mm
- Longueur : 2 480 mm
- Largeur : 880 mm
- Hauteur min : 1 105 mm
- Empattement : 1 690 mm
- Poids tous pleins faits : 367 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 150 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 105 mm
- Freinage 1 disque Ø 316 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 240 / 50 - 16 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- 3 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 2 294 cc (Alésage * course: 101.6 x 94.3 mm)
- 151 ch à 5 750 tr/min
- 22,80 mkg à 2 750 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 2.29 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 15.18 kg/mkg
- Compression : 8.7:1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la 2300 ROCKET III Roadster face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 2300 ROCKET III Roadster 2014
- Quelle est la puissance de la 2300 ROCKET III Roadster 2014 ?
-
La 2300 ROCKET III Roadster 2014 développe une puissance de 151 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 2300 ROCKET III Roadster 2014 ?
-
Le couple maximal de la 2300 ROCKET III Roadster 2014 s'élève à 22,80 mkg à 2 750 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 2300 ROCKET III Roadster 2014 ?
-
La 2300 ROCKET III Roadster 2014 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 2300 ROCKET III Roadster 2014 ?
-
La 2300 ROCKET III Roadster 2014 affiche un poids tous pleins faits de 367 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 2300 ROCKET III Roadster 2014 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 7 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 2300 ROCKET III Roadster 2014 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 2300 ROCKET III Roadster 2014 propose une hauteur de selle minimale de 740 mm.
- Quel est le prix de la 2300 ROCKET III Roadster 2014 ?
-
Le prix de la 2300 ROCKET III Roadster 2014 est de 17 690 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 2300 ROCKET III Roadster 2014 ?
-
Pour piloter la 2300 ROCKET III Roadster 2014, vous devez être titulaire du A.
Actus
-
Les nouveautés moto de 2026
-
Top Block s'intéresse déjà à la Suzuki 800 GSX-8TT.
-
Bridgestone annonce le RS12, sa nouvelle arme route-circuit.
-
Yamaha Race Like A Girl : Natalia Rivera dans l'épisode 5.
-
Bridgestone présente le Battlax V03, son nouveau pneu slick.
-
Avec Sartoria Meccanica, MV-Agusta veut dépasser le premium.
-
Revalorisation de toute la famille Bonneville pour 2026.
-
Metzeler dévoilera trois nouveaux pneus à l'EICMA.
-
Le World Superbike célèbre les 70 ans de Yamaha.
-
Exceptionnel : une trentaine de nouvelles Triumph en 2026.






Avis des motards Déposer un avis - 19 avis
Sinon il n\'y a pas besoin de marche arrière sauf pour les petite Quequette et elle se mérite. Note : 5/5 Répondre à Badcat
j\'ai pas noté 5, parce qu\'il n\'y a pas de marche arrière (putain, c\'est lourd quand tu te gares en pente !) et puis j\'ai été obligé de faire monter des prise électriques USB pour les appareils raccordés... sans parler du montage d\'un interrupteur pour éteindre les phares, au démarrage.. A part ça, tout les autres avec leurs \"mobylettes\" (même les flics) peuvent aller se rhabiller chez Plumeau
Ah ah ah (rire diabolique)...!!! Note : 4/5 Répondre à Bigfrancois
Malgré le passage à la valise diagnostic, ma Rocket tourne à 2000 tours au ralenti.
Il s'agirait d'un capteur de ralenti, est ce que cela est arrivé à quelqu'un ?
Merci de votre réponse.
Salut Note : 4/5 Répondre à Jean-lou 60
Merci
Cheers !
François Fiévet Note : 4/5 Participer à la conversation
J'ai la même , depuis 2Annèe maintenent et je suis cotent
Je voulais vous demande comment je peu passe un pneu plus grand arrière en 260-280 par apport le cardan
Je pense sur élargisser , ma est que est solution il e idéal ? Note : 5/5 Répondre à Silenus