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Fiche moto Triumph675 STREET TRIPLE 2015 La rue dicte sa loi

Roadster
Photo de la Triumph 675 STREET TRIPLE 2015

présentation de la 675 STREET TRIPLE 2015

Crise d'identité ? Japanisation ? Rébellion envers l'histoire génitrice ? Le 675 Street Triple perd outrageusement de sa plastique si particulière pour tendre vers l'efficacité. Les pots sous la selle ont disparu, au profit d'un échappement bas. On aime ou aime pas, mais techniquement, ça paye. Pas moins de 4 kilos qui dégagent, et un abaissement du centre de gravité. Rien que là, on a les 2/3 de la cure de minceur du Street Triple. L'usine a encore enlevé du poids avec une nouvelle boucle arrière, des jantes allégées et un cadre revu. Bilan total : 6 kilos en moins.

Tiens, ce cadre, regardons le de plus près, car il est bien plus retravaillé qu'il n'en à l'air. Toujours en aluminium, il comporte moins de pièces et moins de soudures. Le voici à présent plus léger, plus rigide, et l'angle de chasse de son train avant est resserré de 24,3° à 24,1° (encore plus sur la R : 23,4°). Vous trouviez l'ancien Street vif ? Cet opus sera encore plus pétillant.

Coincé entre les écopes de radiateur, le 3 cylindres demeure tel quel. Joueur, puissant, endiablé, la mécanique n'a reçu que des éloges jusqu'à présent. Sa reconduction ne décevra personne. L'injection a toutefois été revue pour devenir moins gourmande en carburant.
Triumph a également peaufiné une série de détails plus ou moins importants. Ainsi le 675 Street Triple a gagné de nouvelles suspensions, de nouveaux disques de frein secondé d'un ABS débrayable multi-mode, une clé codée, un peu de place sous la selle pour emmener un U, un tableau de bord enrichi d'une jauge à essence, une finition en amélioration, de nouveaux rétroviseurs et une discrète modif à la base du réservoir.
En 2015, le Street Triple est bridable à 35 kW pour devenir accessible avec le permis A2.

Triumph 675 STREET TRIPLE 2015 - 1Triumph 675 STREET TRIPLE 2015 - 1

Avec le temps et le succès, le 675 Street Triple s'est éloigné des faubourgs punks de Londres pour mettre les pieds dans la City. A la silhouette, chacun jugera mais tous lui accorderont plus de crédit grâce à son dynamisme, son agilité et le charme de son 3 pattes.

M.B - Photos constructeur

à retenir
Triumph 675 STREET TRIPLE (2015) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Poids plume
  • Chassis optimisé
  • Moteur très sympa

Les points faibles

  • Design en rupture

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
8 590 € *
* Tarif équivalent à 7,56 x le SMIC français de 2015
Le tarif de la Triumph 675 STREET TRIPLE 2015 a augmenté de 200 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 8 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2013 2014 2015 2016

Remplace la 675 STREET TRIPLE 2014

Photo de la 675 STREET TRIPLE 2014
675 STREET TRIPLE 2014

Performances

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Fiche technique Triumph 675 STREET TRIPLE 2015

Châssis
Cadre : périmétrique en aluminium
Réservoir : 17,40 litres
Hauteur de selle : 800 mm
Longueur : 2 055 mm
Largeur : 740 mm
Hauteur min : 1 060 mm
Empattement : 1 410 mm
Poids à sec : 161 kg
Poids tous pleins faits : 183 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 110 mm
Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 125 mm
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
3 cylindres en ligne , 4 temps
Injection Ø 44 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
675 cc (Alésage * course: 74 x 52.3 mm)
106 ch à 11 850 tr/min
7,10 mkg à 9 750 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.52 kg/ch
Rapport poids / couple : 22.68 kg/mkg
Équipement de série
Assistance au freinage : L'ABS peut être désactivé de série
Infos pratiques
Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
La moto est accessible aux permis : A, A2
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Coloris

2016

2015

2013

Comparer la 675 STREET TRIPLE face à ses concurrentes

Prix

Triumph 675 STREET TRIPLE 2015 : 8590 €
Yamaha MT-09 850 2015 : 7999 €
Kawasaki Z 800 2015 : 8399 €
Ducati 821 Monster 2015 : 10760 €
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 10590 €
Suzuki GSR 750 2015 : 6999 €

Couple

Triumph 675 STREET TRIPLE 2015 : 7.1 mkg
Yamaha MT-09 850 2015 : 8.9 mkg
Kawasaki Z 800 2015 : 8.3 mkg
Ducati 821 Monster 2015 : 9.1 mkg
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 6.63 mkg
Suzuki GSR 750 2015 : 8.1 mkg

Puissance

Triumph 675 STREET TRIPLE 2015 : 106 ch
Yamaha MT-09 850 2015 : 115 ch
Kawasaki Z 800 2015 : 113 ch
Ducati 821 Monster 2015 : 112 ch
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 109 ch
Suzuki GSR 750 2015 : 106 ch

Rapport Poids / Puissance

Triumph 675 STREET TRIPLE 2015 : 1.52 kg/ch
Yamaha MT-09 850 2015 : 1.49 kg/ch
Kawasaki Z 800 2015 : 1.9 kg/ch *
Ducati 821 Monster 2015 : 1.6 kg/ch
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 1.5 kg/ch
Suzuki GSR 750 2015 : 1.85 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Triumph 675 STREET TRIPLE 2015 : 22.68 kg/mkg
Yamaha MT-09 850 2015 : 19.21 kg/mkg
Kawasaki Z 800 2015 : 25.8 kg/mkg *
Ducati 821 Monster 2015 : 19.73 kg/mkg
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 24.59 kg/mkg
Suzuki GSR 750 2015 : 24.17 kg/mkg *

Vitesse

Triumph 675 STREET TRIPLE 2015 : 220 km/h
Yamaha MT-09 850 2015 : environ 230 km/h
Kawasaki Z 800 2015 : environ 230 km/h
Ducati 821 Monster 2015 : environ 220 km/h
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 225 km/h
Suzuki GSR 750 2015 : 220 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 8 avis

français Modèle 2015
J'ai acheté ma Street en 2015, elle a aujourd'hui 82000 km au compteur, sans aucun problème. J'envisage de la changer, mais où trouver la même légèreté et maniabilité, sans parler du freinage au top. Seul défaut, son manque de protection en hiver. Note : 5/5
français Modèle 2015
Pour rouler cool avec du couple en dessous de 6000trsminutes selle pare contre un peu dure au bout de 300kms mal au cul. Sinon inpecc. Sur circuit la c est le top ! un rail et le moteur monte comme un enragé à partir de 6000tours.une moto légère rigide et patate du feu de dieu. laisse beaucoupde grosses cylindrées sur place surtout si le circuit est sinueux. Moto bien pensée triumph n aurait jamais dû arrêter sa production je pense que c est une erreur de marketing. Delocalise en Thaïlande tous ces modèles sauf les très hauts de gamme qui reste hinckley. Dommage en revanche les prix baissent. Je reste fidèle à la marque à 60 ans et42ansde permis moto. Amitiés motardes à toute ettous Note : 5/5
superbe moto autant balade et quotidien .que du bonheur quel couple et puissance,
il suffit d accelerer et tout arrive on dépose meme des sportive qui devront
retrograder plusieur vitesse pous suivre et encor si ca tourne on voit plus personne.
Note : 5/5
le top des roadster 600
français rojosavi Modèle 2013
top! moteur coupleux pour la cylindrée , bruit reconnaissable et dans les tours la boite a air vous enivre,châssis parfait , freinage agressif et dosable , finition impeccable,compteur lisible et complet !!!! sur les routes de montagne de quoi déposer tout ce qui roule ,ultra maniable,pour moi (44 ans de permis moto ) le roadster que je n oublierait pas !!une ombre au tableau le prix des revissions si non que du plaisir 12 sur 10!! Note : 5/5
Légèreté, maniabilité, vivacité, un régal à conduire. Note : 5/5
français max max Modèle 2013
Moto fantastique souplesse puissantes,après 30 ans sans moto ses l ideal Note : 5/5
Que du bonheur !!!
français ChrisBx Modèle 2013
Perso, j\'ai eu la 2012 pendant 10 000 kms et c\'était déjà une superbe moto. Mais la 2013 est encore mieux. Je roule tous les jours (70 kms) été comme hiver, en ville, sur nationale et rase campagne et je peux dire que le changement entre la 2012 et 2013 est considérable.
Et pourtant j\'ai roulé sur Honda (très bon) pendant des années (85 000kms) et j\'ai voulau goûter aux Européenne et je ne regrette pas mon choix.
Merci Zone Rouge à Mérignac !!!
Chris.
Note : 4/5
Bien mais pas autant que les magazines prétendent. Note : 4/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la 675 STREET TRIPLE 2015

Quelle est la puissance de la 675 STREET TRIPLE 2015 ?
La 675 STREET TRIPLE 2015 développe une puissance de 106 chevaux
Quel est le couple moteur de la 675 STREET TRIPLE 2015 ?
Le couple maximal de la 675 STREET TRIPLE 2015 s'élève à 7,10 mkg à 9 750 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 675 STREET TRIPLE 2015 ?
La 675 STREET TRIPLE 2015 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 675 STREET TRIPLE 2015 ?
La 675 STREET TRIPLE 2015 affiche un poids à sec de 161 kg, un poids tous pleins faits de 183 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la 675 STREET TRIPLE 2015 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la 675 STREET TRIPLE 2015 propose une hauteur de selle minimale de 800 mm.
Quel est le prix de la 675 STREET TRIPLE 2015 ?
Le prix de la 675 STREET TRIPLE 2015 est de 8 590 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la 675 STREET TRIPLE 2015 ?
Pour piloter la 675 STREET TRIPLE 2015, vous devez être titulaire du A ou A2.