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Fiche moto Triumph1200 TIGER EXPLORER XC 2015 L'envie de traverser les collines

Trail
Photo de la Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015

présentation de la 1200 TIGER EXPLORER XC 2015

Très sérieux concurrent de la BMW 1200 GS, le Triumph Explorer se double d'une version XC. Comme les petits frangins 800 qui sont disponibles en deux formats, le gros trail de Hinckley entend bien élargir son champ d'action. Qu'augure donc cet épisode ? Une version plus taillée pour l'aventure, tout simplement.

La modification la plus marquante est l'adoption de jantes à rayons. Les tailles de 19 et 17 pouces sont conservées, afin de favoriser l'agrément et l'efficacité spécifique du 1200 Explorer. En revanche, il pourra s'autoriser des excursions en terrain plus accidenté que son usage standard. Le débattement des suspensions demeure identique à l'Explorer standard.
Certains accessoires montés en série renforcent le confort et le coté baroudeur : un jeu de protège-mains, des phares antibrouillards additionnels, un sabot moteur en alu, et des protections tubulaires latérales en acier de 22 mm de diamètre. En piochant dans le catalogue, vous pourrez ajouter une cinquantaine d'autres accessoires.

Dans cette version Cross Country, le 1200 Tiger Explorer rehausse ses prétentions. Avec son gros 3 cylindres, son cardan, son électronique embarquée (contrôle de traction, ABS déconnectable, régulateur de vitesse) et ses capacités dynamiques, le trail GT anglais avait déjà forte fait impression. Ce XC plaira à des amateurs plus aguerris, avec une volonté à peine cachée de concurrencer la R 1200 GS Adventure.

Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 - 1Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 - 1

M.B - Photos constructeur

à retenir
Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC (2015) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Gros moteur et caractèrre
  • Equipement fourni
  • Cardan
  • Capacités en chemin améliorées

Les points faibles

  • Masse à manier en TT

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
16 190 € *
* Tarif équivalent à 14,25 x le SMIC français de 2015
Le tarif de la Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 a augmenté de 600 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 6 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2013 2014 2015

Remplace la 1200 TIGER EXPLORER XC 2014

Photo de la 1200 TIGER EXPLORER XC 2014
1200 TIGER EXPLORER XC 2014

Performances

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Fiche technique Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015

Châssis
Cadre : treillis tubulaire en acier
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle réglable entre 837 mm et 857 mm
Longueur : 2 248 mm
Largeur : 962 mm
Hauteur min : 1 410 mm
Empattement : 1 530 mm
Poids tous pleins faits : 267 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 46 mm, déb : 190 mm
Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par cardan
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 194 mm
Freinage 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
3 cylindres en ligne , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 215 cc (Alésage * course: 85 x 71.4 mm)
137 ch à 9 300 tr/min
12,30 mkg à 7 850 tr/min
Rapport poids / puissance : environ 1.82 kg/ch
Rapport poids / couple : environ 20.32 kg/mkg
Équipement de série
Assistance au freinage : L'ABS peut être désactivé de série
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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Un équipement moto adapté pour tous les membres de la famille, et des éléments de sécurité.

Coloris

2015

2014

2013

Comparer la 1200 TIGER EXPLORER XC face à ses concurrentes

Prix

Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 : 16190 €
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 16950 €
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 : 16149 €
KTM 1190 Adventure R 2015 : 15750 €
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2015 : 15499 €

Accélération

Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 3.7 s
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 Non communiqué
KTM 1190 Adventure R 2015 Non communiqué
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2015 Non communiqué

Consommation

Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 5,90 l/100km
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 Non communiqué
KTM 1190 Adventure R 2015 Non communiqué
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2015 Non communiqué

Autonomie

Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 Non communiqué
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 508 km
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 Non communiqué
KTM 1190 Adventure R 2015 Non communiqué
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2015 Non communiqué

Couple

Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 : 12.3 mkg
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 12.7 mkg
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 : 11.7 mkg
KTM 1190 Adventure R 2015 : 12.7 mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2015 : 11.9 mkg

Puissance

Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 : 137 ch
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 125 ch
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 : 125 ch
KTM 1190 Adventure R 2015 : 150 ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2015 : 112 ch

Rapport Poids / Puissance

Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 : 1.82 kg/ch *
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 1.88 kg/ch *
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 Non communiqué
KTM 1190 Adventure R 2015 : 1.45 kg/ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2015 : 2.12 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 : 20.32 kg/mkg *
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 18.53 kg/mkg *
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 Non communiqué
KTM 1190 Adventure R 2015 : 17.09 kg/mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2015 : 19.97 kg/mkg *

Vitesse

Triumph 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 : 225 km/h
BMW R 1200 GS ADVENTURE 2015 : 200 km/h
Aprilia 1200 CAPONORD RALLY 2015 : environ 200 km/h
KTM 1190 Adventure R 2015 : 220 km/h
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2015 : environ 200 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 6 avis

français Modèle 2015
la tengo hace 9 años 80.000 km nunca una pana Note : 5/5
200km/h....?
français Midgardsnake Modèle 2014
Il doit y avoir une erreur quelque part... 200km/h max pour l\'Explorer 1200 XC....? J\'ai roulé avec il y a une semaine lors d\'un essai chez un concessionnaire à Louvain, et je suis monté à 225km/h,sans oser mettre la poignée des gaz dans le coin... Il restait encore de la puissance à donner... Il y a donc un problème avec ce \"200km/h\"... Note : 5/5
français Midgardsnake
Je me corrige moi-même! Après prise d\'information, j\'ai appris que les infortunés résidents de France (j\'habite en Belgique) n\'avaient accès qu\'à des motos bridées à 100cv!!! Est-ce que cela ne va pas à l\'encontre des directives européennes...? Pour une fois que l\'Europe a du bon, faudrait en profiter! Quoiqu\'il en soit, et par souci de respect envers cette magnifique moto, je crois qu\'il faudrait indiquer sa véritable vitesse, et non celle résultante de son \"amputation\" française... Note : 5/5
tres bonne machine
super moteur...top !! Note : 4/5
français Modèle 2015
Je vais en acheter une autre (xc), mais je vais changer les jantes pour pouvoir mettre pneu arriere en 180 et a l\'avant en 120 par 17 ou 18 (je change biellette amorto pour plus basse). Dommage qu\'il n\'existe pas d\'origine ce model adapté au goudron.ainsi je pourrais mettre des supers pneu route avec ces tailles Note : 4/5
français ratel Modèle 2014
Quelle moto! le meilleur achat que je pouvais faire. Effacée la concurrence!La classe et le confort anglais réunis, mon \"Spitfire\" surclasse en qualité de finition,confort,son de l\'échappement et en puissance,les \"Panzers\" et autres \"Zéros\" de la concurrence! En plus j\'te jure que mon \"Spit\" consomme pas grand chose. On the road again, les copains!!! Note : 5/5
français ratel
Je me réponds à moi-même tiens.Tjs aussi satisfait et confortable car on vient de faire une petite virée de 400 kms ce dimanche sur les petites routes uniquement,et bien ma passagère et moi on aurait encore bien roulé Quel confort.Aucun regret et d\'ailleurs on a décidé de partir avec en juin 2015 pour se faire les cols de montagne en Italie et Autriche.A propos, c\'est vrai que les goûts et les couleurs ça ne se discute pas mais franchement en 2015 la tiger explorer sort en rouge...cerise.Pfff,pas beau ça.Bonne route à toutes et à tous. Note : 5/5
français GHOST RIDER Modèle 2014
La meilleure moto que j\'ai eu et aucun soucis au top ;) Note : 5/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1200 TIGER EXPLORER XC 2015

Quelle est la puissance de la 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 ?
La 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 développe une puissance de 137 chevaux
Quel est le couple moteur de la 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 ?
Le couple maximal de la 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 s'élève à 12,30 mkg à 7 850 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 ?
La 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 225 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 ?
La 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 affiche un poids tous pleins faits de 267 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 propose une hauteur de selle minimale de 837 mm. Le réglage intégré permet d'ajuster la position de conduite selon vos besoins.
Quel est le prix de la 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 ?
Le prix de la 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 est de 16 190 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la 1200 TIGER EXPLORER XC 2015 ?
Pour piloter la 1200 TIGER EXPLORER XC 2015, vous devez être titulaire du A.