Fiche moto WMotoCruiser AMT 125 2025 Gros style pour petit souffle

Le constructeur malaisien Wmoto veut se faire remarquer dans le segment des petites cylindrées en introduisant la Cruiser AMT 125, un custom qui se distingue par une caractéristique rare sur ce marché : une transmission entièrement automatique. Lancée récemment sur le marché malaisien, cette nouvelle venue vise à rendre le style custom accessible à un public plus large, en particulier les débutants et ceux qui recherchent une conduite décontractée sans la contrainte de l'embrayage.

La marque n'est pas partie d'une feuille blanche pour cette moto, bien au contraire. Il s'agit à l'origine d'uneZongshen Yomi 125, rebadgée ici sous le nom Wmoto.Avec son look inspiré des customs exhibitionnisteaméricains, mais dans un gabarit réduit, la Cruiser AMT 125 ne manque pas d'allure. Elle propose une position de conduite détendue, une selle basse perchée à seulement 680 mm du sol et un design "custom" affirmé. Cette accessibilité est l'un de ses arguments majeurs, permettant aux pilotes de toutes tailles de se sentir immédiatement à l'aise et en confiance.

Un coeur sous-dimensionné

Au cœur de la machine se trouve un monocylindre de 124 cm3refroidi par air et doté de l'injection électronique. La puissance est modeste, avec 7,8 chevaux (5,8 kW) à 8 000 tr/min et un couple de 8,8 Nm à 6 000 tr/min. Ces chiffres ne promettent pas des performances foudroyantes, mais sont adaptés à une utilisation urbaine et à la balade tranquille - en accord avec la philosophie de la moto ?

L'innovation principale réside dans sa transmission. Contrairement aux boîtes de vitesses manuelles traditionnelles, la Cruiser AMT 125 est équipée d'une transmission entièrement automatique avec un embrayage centrifuge de type humide et une transmission finale par chaîne. Cette configuration, semblable à celle d'un scooter, simplifie grandement la conduite : il suffit de tourner la poignée pour accélérer, sans jamais se soucier de passer les vitesses ou de gérer l'embrayage.

Côté châssis, la moto repose sur un cadre simple mais éprouvé. La suspension est assurée par une fourche télescopique à l'avant et un surprenant duo d'amortisseurs sous la selle. Le freinage est confié à des disques à l'avant (220 mm) comme à l'arrière (200 mm), un équipement simple mais veut-on mieuxpour une machine de ce gabarit. Le poids de 119 kg contribuera à sa maniabilité. La moto est chaussée de pneus de 80/90-17 à l'avant et d'un (trop ?) large pneu de 140/70-13 à l'arrière, renforçant son style custom.

L'équipement est correct, avec un éclairage entièrement à LED (phare, feu arrière et clignotants), ainsi qu'un tableau de bord mixte analogique et numérique. Le réservoir de carburant a une capacité de 6 litres.

Lancée en Malaisie au prix de 5 988 ringgits (env. 1200 euros), la Wmoto Cruiser AMT 125 se positionne comme une offre abordable et unique. Disponible en trois couleurs (Green, Cream et Black), elle est accompagnée d'une garantie de deux ans ou 20 000 km. Reste à voir si ce concept de "mini-cruiser" automatique saura séduire au-delà de ses marchés de prédilection.