Fiche moto YamahaFZ6 600 S2 2010 Favoriser un Zeste d'émotions
présentation de la FZ6 600 S2 2010
Les modifications apportées à la FZ6 en 2007 sont moins évidentes mais aussi intéressantes que sur la version Fazer. Moins évidentes car essentiellement techniques. Qu'en est-il ? Un nouveau bras oscillant de section hexagonal, plus rigide et favorisant l'agilité, des étriers de frein monobloc, un garde-boue avant revu, une gestion moteur optimisée associé à une nouvelle ligne d'échappement, un remodelage complet de la selle et une instrumentation piquée à la FZ1.
Pour le passager, de repose-pieds (démontables maintenant) implantés plus bas et recouverts de caoutchouc. De petites évolutions pour la FZ6 qui rendront plus appréciable la conduite de ce charmeur et fougueux roadster.
A ses cotés, la FZ6 2006 demeure au catalogue. Pour s'en différencier, elle n'affiche plus que 78 ch et un tarif certainement plus accessible. L'ABS sera disponible en option sur toutes les versions de la FZ6.
M.B - photos constructeur
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à retenir
Yamaha FZ6 600 S2 (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Belle machine
- Compteur plus lisible
- Repose-pieds passager
Les points faibles
- Manque de watts en bas
- Absence de rangements
Tarifs
| Version de base | avec ABS | |
|---|---|---|
 France |
6 699 €
*
|
7 199 €
|
Performances
- Vitesse max : supérieur à 220 km/h
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Fiche technique Yamaha FZ6 600 S2 2010
- Châssis
- Cadre : en alu coulé sous pression
- Réservoir : 19,40 litres
- Hauteur de selle : 795 mm
- Longueur : 2 095 mm
- Largeur : 755 mm
- Hauteur min : 1 085 mm
- Empattement : 1 440 mm
- Poids à sec : 180 kg
- Poids tous pleins faits : 201 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm
- Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.25 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 599,70 cc (Alésage * course: 65.5 x 44.5 mm)
- 98 ch à 12 000 tr/min
- 6,44 mkg à 10 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.84 kg/ch
- Rapport poids / couple : 27.95 kg/mkg
- Compression : 12.2 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS en option
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Coloris
2010
2009
2008
2007
Occasions
Comparer la FZ6 600 S2 face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la FZ6 600 S2 2010
- Quelle est la puissance de la FZ6 600 S2 2010 ?
-
La FZ6 600 S2 2010 développe une puissance de 98 chevaux
- Quel est le couple moteur de la FZ6 600 S2 2010 ?
-
Le couple maximal de la FZ6 600 S2 2010 s'élève à 6,44 mkg à 10 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la FZ6 600 S2 2010 ?
-
La FZ6 600 S2 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de supérieur à 220 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la FZ6 600 S2 2010 ?
-
La FZ6 600 S2 2010 affiche un poids à sec de 180 kg, un poids tous pleins faits de 201 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la FZ6 600 S2 2010 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la FZ6 600 S2 2010 propose une hauteur de selle minimale de 795 mm.
- Quel est le prix de la FZ6 600 S2 2010 ?
-
Le prix de la FZ6 600 S2 2010 est de 6 699 € en France. Elle est affichée à 7 199 € en France avec ABS.
- Quel permis faut-il pour conduire la FZ6 600 S2 2010 ?
-
Pour piloter la FZ6 600 S2 2010, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 9 avis
Les
Moteur fiable, roadster \"sportif\", moteur souple même a bas régimes
Les -
La boite de vitesse dur et sec, moteur creux sous 6000 tours, le neiman pas très accessible ( bon c\'est un détails ).
Pour résumé je dirait que c\'est une moto fiable et sympa a rouler mais qui manque de personnalité niveaux moteur comparé a certaines concurrentes type Triumph street triple ou Ducati monster mais qui a le mérite d'être moins cher à l\'achat. Note : 4/5 Répondre à David
Seul bémol, la boite yam, ça claque c'est pas très souple.
A+ Note : 5/5 Répondre à Headone