présentation de la XT 125 X 2009
L'idée d'introduire un supermotard sur le marché français en se basant sur la nouvelle XTR 660 fut une idée lumineuse pour Yamaha. Autant en profiter et continuer sur cette bonne voie. C'est ainsi qu'apparait la XTX 125, véritable copie de la grande XT. Armée de roues de 17" et d'un poids insignifiant, ce nouveau jouet va exciter pas mal d'adolescents. La XTX est la version supermotardisée de la XT 125 R. Elle lui reprend l'essentiel de ses organes mais dispose de freins, d'une suspension avant, de roues et de pneus spécifiques. Avec la DTX et la WR X, il y a maintenant un beau choix de supermotards chez les 125 de Yamaha : du plus sage au plus sportif. Cette XT est plus propre que la DT mais marque le pas au niveau pêche moteur, d'autant que la DTX peut gagner des chevaux. La WR X, plus élististe et plus fougueuse, fait payer ses prestations. La XTX garde pour elle un bel atout, à savoir un look fortement inspirée de la grosse 660.
M.B - photos constructeur
à retenir
Yamaha XT 125 X (2009) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Légereté
- Frime pour ado
- Consommation
Les points faibles
- Faibles performances
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
2 999 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 110 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 20,20 s
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Fiche technique Yamaha XT 125 X 2009
- Châssis
- Cadre : simple berceau dédoublé en acier
- Réservoir : 10 litres
- Hauteur de selle : 860 mm
- Longueur : 2 050 mm
- Largeur : 800 mm
- Hauteur min : 1 100 mm
- Empattement : 1 335 mm
- Poids à sec : 106 kg
- Poids tous pleins faits : 120 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 175 mm
- Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 100 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 190 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- 1 carburateur Ø 20 mm
- Refroidissement : par air
- 4 soupapes par cylindre
- 124 cc (Alésage * course: 54 x 54 mm)
- 13 ch à 8 000 tr/min
- 1,19 mkg à 2 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 8.15 kg/ch
- Rapport poids / couple : 89.08 kg/mkg
- Compression : 10 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la XT 125 X face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la XT 125 X 2009
- Quelle est la puissance de la XT 125 X 2009 ?
-
La XT 125 X 2009 développe une puissance de 13 chevaux
- Quel est le couple moteur de la XT 125 X 2009 ?
-
Le couple maximal de la XT 125 X 2009 s'élève à 1,19 mkg à 2 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la XT 125 X 2009 ?
-
La XT 125 X 2009 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 110 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la XT 125 X 2009 ?
-
La XT 125 X 2009 affiche un poids à sec de 106 kg, un poids tous pleins faits de 120 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la XT 125 X 2009 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la XT 125 X 2009 propose une hauteur de selle minimale de 860 mm.
- Quel est le prix de la XT 125 X 2009 ?
-
Le prix de la XT 125 X 2009 est de 2 999 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la XT 125 X 2009 ?
-
Pour piloter la XT 125 X 2009, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 43 avis
Merci pour vos conseils Note : 4/5 Répondre à maxdu68
\"Accélération 0 à 100 : 20.2 s\"
Ca fait pas un peu beaucoup ? 20.2 secondes... Note : 4/5 Répondre à Zbew
Ici, on atteint les 19 secondes : https://www.youtube.com/watch?v=d3mNPNrIG8E
Mais il ne faut pas demander des performances exceptionnelles à son vieux bloc.... Note : 3/5 Participer à la conversation
J'ai une Yamaha 125 XTX de 2007 avec 12000kms .
Par contre je ne trouve pas le filtre à essence pour le nettoyé .
Je me pose la question y a t'il une filtre à ezssence sur la moto ? Note : 3/5 Répondre à Alain67
au demarrage de ma moto
le compteur passe en defilement time sans arret
aucun moyen de l arreter et retrouver le compteur normal,
l appui sur le bouton de commaande n y fait rien
au secours!!!!! Note : 5/5 Répondre à chris84
j aurais voulu savoir car je dois changer lerelais des clignotants et le contacteur de point mort sur ma yamaha 125 XT annee 2006 qui peut me dire ca se trouve sur ma moto.
merci Note : 3/5 Répondre à laprune
j'ai l'impresssion que mon moteur chauffe vite .
peu etre que c'est normale je fait seulement 25 30 km pour le boulot et apres les ligne droite a 90 km
au bout de 15 min le moteur on a l'impression que l'huile bouillonne a chaque coup de gaz le bruit moteur est pas pareille on entent piffff quand on lache le gaz ( l'huile qui doi refroidire surment)
mais bon bizzarre je trouve je penser pouvoir rouler 100km trankillement avec sans arret ?
( vidange fait année derniere )
si quelqu'un a une idée
cordialement Note : 3/5 Répondre à benjimoto
conseil un pot devil sans la sourdine c'est magique Note : 5/5 Répondre à noot
Note : 5/5 Répondre à cedric
Note : 5/5 Répondre à samb
elle est superbe cette moto son seul defaut pour moi c'est le bouchon d'essence qui n'est pas antivol (dommage)si vous avez des solutions merci d'avance
A+ Note : 5/5 Répondre à scarface
Note : 5/5 Répondre à iddy
par contre en vitesse de pointe bof. Note : 5/5 Répondre à brubru
J aime bien la position de conduite ! Note : 5/5 Répondre à Punker
et franchement je suis pas decu.c'est une belle moto
avec pas mal de couple,en ville c'est vraiment super idem en foret elle montre juste ses limites en vitesse de pointe avec 105 sur le plat mais bon c'est un trail pas une course.
y'en a qui hesitait a cause de la fourche.. perso en foret c'est genial elle est tres souple je me suis meme oser a quelque petits saut elle assure Note : 5/5 Répondre à smirnof_ic
En plus elle consomme rien !!
Aller je vous tiens au courant de ce kel vaut !
Note : 5/5 Répondre à R3M!
J aimerai savoir si quelqu'un a des informations sur la vitesse de pointe de cette machine.
Merci Note : 5/5 Répondre à Bastien
Eest-ce qu'elle va être aussi confortable que la XR125 de Honda? Honda avec sa 4T n'a pas jugé bon de mettre un disque à la roue arrière, mais à préféré une bien meilleure suspension, une selle plus épaisse... et des pneus mixtes ! Donc du fun pour sortir des routes à l'occase, mais limitée sur le bitume (frein arrière et pneus à l'accroche moyenne). Parlons pas des routes mouillées, le dosage doit être cotton, les virages hum hum, quoi !
SUPER le look de cette YAM. Faudra voir le prix par rapport à la xr Honda, la position de conduite; mis appart le frein arrière, la Honda pour moi semble plus polyvalente, mais moins typée, elle est plus "baroudeur". Note : 5/5 Répondre à Marco