présentation de la 1700 V-MAX Limited Edition 2010
En elle-même, la 1700 V-Max est déjà une machine exceptionnelle. Plus besoin de la présenter, son aura suffit à secouer la colonne vertébrale. Yamaha France décide de pousser le bouchon un peu plus loin en proposant le monstre en trois séries limités. En fait, trois nouvelles teintes bicolores uniquement disponibles pour notre territoire, à quelques exemplaires seulement et sur commande. La machine de ‘Pierrot la fouine’ (Joe Bar Team 7) se pare ainsi des robes suivantes : DEMON RED, coloris rouge sombre et brun magnésium au reflet satiné – ORANGE METALLIC, un orange satiné surligné d’une bande brun magnésium – SOFT BROWN, un panaché de blanc cassé et brun magnésium. Hormis ce choix de couleurs, pas de pièces spéciales à l’horizon ni de bonus pétillant. A 23 490 euros, ça fait quand même cher le coup de peinture (1 500 euros de plus), et l’inflation galopante de la V-Max semble ne pas vouloir se calmer ; à sa sortie, elle coutait ‘seulement’ 19 990 euros.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Yamaha 1700 V-MAX Limited Edition (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Enorme V4
- Puissance colossale
- Identité V-Max
- Technologie embarquée
Les points faibles
- Empattement de dragster
- Moitié moins de puissance en France
- Poids
- Chère la peinture !
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
23 490 €
*
|
Modèle commercialisé en 2010
Performances
- Vitesse max : 220 km/h
Révélez les vices cachés
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Fiche technique Yamaha 1700 V-MAX Limited Edition 2010
- Châssis
- Cadre : en aluminium type diamant
- Réservoir : 15 litres
- Hauteur de selle : 775 mm
- Longueur : 2 395 mm
- Largeur : 820 mm
- Hauteur min : 1 190 mm
- Empattement : 1 700 mm
- Poids à sec : 310 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 52 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 6 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 110 mm
- Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 200 / 50 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en V à 65° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 679 cc (Alésage * course: 90 x 66 mm)
- 200 ch à 9 000 tr/min
- 17 mkg à 6 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.55 kg/ch
- Rapport poids / couple : 18.24 kg/mkg
- Compression : 11.3 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la 1700 V-MAX Limited Edition face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 1700 V-MAX Limited Edition 2010
- Quelle est la puissance de la 1700 V-MAX Limited Edition 2010 ?
-
La 1700 V-MAX Limited Edition 2010 développe une puissance de 200 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 1700 V-MAX Limited Edition 2010 ?
-
Le couple maximal de la 1700 V-MAX Limited Edition 2010 s'élève à 17 mkg à 6 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 1700 V-MAX Limited Edition 2010 ?
-
La 1700 V-MAX Limited Edition 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 1700 V-MAX Limited Edition 2010 ?
-
La 1700 V-MAX Limited Edition 2010 affiche un poids à sec de 310 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 1700 V-MAX Limited Edition 2010 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1700 V-MAX Limited Edition 2010 propose une hauteur de selle minimale de 775 mm.
- Quel est le prix de la 1700 V-MAX Limited Edition 2010 ?
-
Le prix de la 1700 V-MAX Limited Edition 2010 est de 23 490 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 1700 V-MAX Limited Edition 2010 ?
-
Pour piloter la 1700 V-MAX Limited Edition 2010, vous devez être titulaire du A.
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