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Actualité La nouvelle Kawasaki ZX-6 R 2013 découverte ?

          Kawasaki garde soigneusement sa prochaine ZX-6R à l’abri des regards et de la foule. Mais il semblerait qu’en Thaïlande, les secrets n’en aient que le nom. Le site Hell For Leather a déniché des clichés en provenance du TMCblog.com, un webjournal Thailandais, qui semble dévoiler la toute prochaine sportive de Kawa.

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         Et certaines rumeurs semblent fondées : elle cubera 636 cm3. Les autocollants placés en haut des flancs l’attestent. Les verts reviennent ainsi à une cylindrée bâtarde mais permettant d’offrir plus d’agrément et de power avec un simple réalésage. La première 636 de 2002 sortait 6 bourrins de plus que la 600. Le chiffre non officiel de 129 chevaux est annoncé outre-Atlantique, via les documents de l’EPA (un organisme de normalisation américain). Mais alors, comment la ZX-6R pourra t’elle poser ses roues en compétition ? Une version 600 est-elle prévue ? Ou bien la version actuelle (2009 à 2012) continuera t’elle sa carrière ?

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         Esthétiquement, la ZX-6 R évolue peu. On note des phares plus typés ZX-10 R, des flancs de carénage retouchés, une longue bande de plastique entourant la base du réservoir et un habillage de l’échappement différent. Techniquement, il semble que le cadre et le bras oscillant soient inchangés. L’avant apparait plus riche en nouveauté : de nouveaux étriers de frein ? Un autocollant ABS sur le garde-boue ? Après les Honda CBR et sa grande sœur ZX-10 R, la Ninja SuperSport adopterait donc à son tour l’antiblocage.

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         Nous en serons certainement plus au salon de Cologne, où Kawasaki dévoilera également sa future star Z 800.

Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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