2017 - Page 3

Voici la nouvelle génération de sportives Ducati pour la décennie à venir. Avec un gros V4 de 214 chevaux, la Panigale V4 s'annonce comme un exceptionnel boulet de canon.

Un nouveau roadster vient compléter la gamme Morini pour 2018. Hommage à la 350 GT de 1972, il offrira une partie-cycle de belle facture, un moteur de caractère et un style marqué.

Comme l'an dernier, le Reparto Corse est à l'honneur chez MV-Agusta. Après la F4 et la Dragster, c'est au tour des F3 de mettre à jour la déco compétition.

Norton a voulu rendre sa Commando plus facile et plus enjoleuse. La version California vient exaucer ce voeu et propose une conduite plus decontract' mais toujours huppée.

Après les épisodes 250 et 300, Kawasaki renouvelle sa petite sportive avec la 400 Ninja. Calibrée pour l'initiation au sport et le permis A2, la plus petite des Ninja veut s'inspirer de la sulfureuse H2.

Après la F4, c'est au tour de la MV-Agusta 800 Dragster de revêtir à nouveau les habits du Reparto Corse. Toujours en série limitée, le roadster adopte cette année plus de rouge et un silencieux SC Project.

Yamaha prépare à secouer le secteur des motos à forte émotion. Voici le premier roadster à 3 roues ; une MT-09 avec un train avant ahurissant : le 900 Niken.

C'est au tour de Kawasaki d'investir le segment des 'revivals'. Et avec la manière. Sa nouvelle Z 900 RS a vraiment de l'allure et ravira bien des amateurs, mêlant look d'antan et technique moderne.

La plus réputée des GT fait peau neuve pour 2018. Et même bien plus que ça : cure de minceur, silhouette dynamisée, moteur retravaillée de fond en comble, équipement fortement enrichi et package électronique emmènent la nouvelle 1800 Goldwing dans la prochaine décennie.

Le titre de champion du monde Superbike ne suffit pas à Jonathan Rea : le pilote Kawasaki continue sa moisson de victoires avec un nouveau doublé sur les terres espagnoles.

Marc Márquez (Honda), parti en pole position et leader du Championnat du monde, a cravaché pour remporter sa 6ème victoire de la saison tandis que son principal rival Andrea Dovizioso (Ducati) a sombré au milieu du classement. Rossi et Vinales complètent le podum.

Le temps a laissé ses traces sur nos routes et les motos avec les restes de sel, boue et autres poussières. L'ACF 50 prouve qu'il peut redonner vie et éclats aux pièces de la machine.

Pour 2018, le constructeur californien Zero augmente les performances de ses motos, divise par 6 le temps de charge, propose de nouvelles couleurs, et améliore son logiciel de gestion interne.

Ducati tire son premier coup de semonce avant l'EICMA. Parmi ses nouveautés 2018, la 821 Monster est de celle qui sera en première ligne. Une évolution toute en subtilité pour toujours plus de charme.

Andrea Dovizioso (Ducati Team) a décroché sa 5ème victoire de la saison au Japon après une passe d'armes de haute volée contre son adversaire pour le titre Marc Márquez (Repsol Honda). Onze points séparent désormais les deux hommes au classement général.

La plus redoutable des F4 sera encore présente en 2018, en série limitée à 250 exemplaires. MV-Agusta présente le my2018 d'une moto toujours aussi désirable et surpuissante.

Le premier constructeur mondial annonce son projet N.S.C. Une nouvelle machine pour lancer son offensive dans le segment néo-rétro ?

La ZX-10RR, modèle plus orienté racing que la frangine R, revient en 2018 avec son coloris 'Winter Test' en apportant de très discrets changements.

Trempée dans le noir, la Triumph 1200 Bobber Black ne se suffit pas d'une dose de peinture pour s'affirmer. Un train avant plus sérieux vient renforcer ses prétentions.