Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 - Fiche moto, avis, technique

Dites nous ce que vous pensez de cette 998 S FINAL EDITION 2004

présentation de la 998 S FINAL EDITION 2004

La 998, dernière descendante de la mythique 916, fait ses adieux. Pour ses 10 ans, celle qui restera comme l'une des plus belles réalisations de l'histoire motocycliste offre à ses ultimes "tifosi" cette dernière série limitée. Disponible uniquement sur commande, et ce jusqu'à fin octobre 2004, cette 998 version S se pare de certaines décorations évoquant le passé prestigieux de la superbike italienne.

Assurance Fiche technique Galerie photos

Le té de fourche s'orne d'une plaque en argent frappé de l'inscription "DUCATI 998S Final Edition", les flancs de selle sont décorés du drapeau italien ainsi que de l'épitaphe "Ducati Campione del Mondo", et le réservoir remémore les exploits de la diva DUCATI 998 S FINAL EDITION ( 8 titres, 115 courses gagnés) auréolés des lauriers des victoires. L'éternelle plastique cache des entrailles digne de louanges : toujours le cadre treillis emprisonnant le twin "Testastretta" inauguré sur la 996 R, ainsi que des suspensions et un amortisseur de direction Öhlins. Un hommage à la gloire pour la dernière danse d'une reine.

M.B - photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Ducati 998 S FINAL EDITION (2004) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Beauté
Palmarès
Partie-cycle
Suspensions

Les points faibles

Confort
Prix
Fin de la lignée

Tarifs

	Version de base
France	19 995 € ^*

^* Tarif équivalent à 22,72 x le SMIC français de 2004

Le tarif de la Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 a augmenté de 4 587 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Avis des motards

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2004

Remplace la 996 2001

996 2001

Remplacée par

1299 Panigale R Final Edition 2017

Performances

Vitesse max : environ 280 km/h

Révélez les vices cachés

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kilométrage
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Fiche technique Ducati 998 S FINAL EDITION 2004

Châssis: Cadre : treillis tubulaire en tube d'acier; Réservoir : 17 litres; Hauteur de selle : 790 mm; Longueur : 2 030 mm; Largeur : 690 mm; Hauteur min : 1 080 mm; Empattement : 1 410 mm; Poids à sec : 187 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 127 mm; Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 130 mm; Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur: Bicylindre en L à 90° , 4 temps; Injection Ø 54 mm; Refroidissement : liquide; double ACT desmodromique; 4 soupapes par cylindre; 998 cc (Alésage * course: 100 x 63.5 mm); 136 ch à 10 000 tr/min; 10,30 mkg à 8 000 tr/min; Rapport poids / puissance : 1.38 kg/ch; Rapport poids / couple : 18.16 kg/mkg; Compression : 11.4:1

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Coloris

2004

Occasions

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Concurrentes

Honda VTR SP-2 RC 51 2004

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004

Ducati 999 2004

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004

MV-Agusta F4 750 SPR 2004

Benelli Tornado 900 RS 2004

Boxer VB1 1000 Evo 2004

Bimota SB8K édition Gobert 2004

Laverda SFC 1000 2004

Retrouvez d'autres Sportive de 2004

Comparer la 998 S FINAL EDITION face à ses concurrentes

Prix

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 : 19995 €

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 15310 €

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : 17878 €

Ducati 999 2004 : 17000 €

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 29800 €

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 22800 €

Benelli Tornado 900 RS 2004 : 20461 €

Boxer VB1 1000 Evo 2004 : 16500 €

Bimota SB8K édition Gobert 2004 : 32850 €

Laverda SFC 1000 2004 : 25000 €

Accélération

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 Non communiqué

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 Non communiqué

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : 3.4 s

Ducati 999 2004 Non communiqué

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 3.2 s

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 3.1 s

Benelli Tornado 900 RS 2004 Non communiqué

Boxer VB1 1000 Evo 2004 Non communiqué

Bimota SB8K édition Gobert 2004 Non communiqué

Laverda SFC 1000 2004 Non communiqué

Consommation

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 Non communiqué

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 8,10 l/100km

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : 6,60 l/100km

Ducati 999 2004 Non communiqué

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 Non communiqué

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 Non communiqué

Benelli Tornado 900 RS 2004 : 6,10 l/100km

Boxer VB1 1000 Evo 2004 Non communiqué

Bimota SB8K édition Gobert 2004 Non communiqué

Laverda SFC 1000 2004 Non communiqué

Autonomie

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 Non communiqué

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 222 km

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : 273 km

Ducati 999 2004 Non communiqué

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 Non communiqué

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 Non communiqué

Benelli Tornado 900 RS 2004 : 361 km

Boxer VB1 1000 Evo 2004 Non communiqué

Bimota SB8K édition Gobert 2004 Non communiqué

Laverda SFC 1000 2004 Non communiqué

Couple

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 : 10.3 mkg

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 10.2 mkg

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : 10.3 mkg

Ducati 999 2004 : 10.4 mkg

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 10.2 mkg

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 8.2 mkg

Benelli Tornado 900 RS 2004 : 9.8 mkg

Boxer VB1 1000 Evo 2004 : 9.7 mkg

Bimota SB8K édition Gobert 2004 : 10 mkg

Laverda SFC 1000 2004 : 10.9 mkg

Puissance

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 : 136 ch

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 138 ch

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : 138 ch

Ducati 999 2004 : 124 ch

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 143 ch

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 146 ch

Benelli Tornado 900 RS 2004 : 142 ch

Boxer VB1 1000 Evo 2004 : 100 ch

Bimota SB8K édition Gobert 2004 : 142 ch

Laverda SFC 1000 2004 : 141 ch

Rapport Poids / Puissance

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 : 1.38 kg/ch

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 1.41 kg/ch

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : 1.34 kg/ch

Ducati 999 2004 : 1.59 kg/ch

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 1.26 kg/ch

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 1.28 kg/ch

Benelli Tornado 900 RS 2004 : 1.37 kg/ch

Boxer VB1 1000 Evo 2004 : 1.85 kg/ch

Bimota SB8K édition Gobert 2004 : 1.24 kg/ch

Laverda SFC 1000 2004 Non communiqué

Rapport Poids / Couple

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 : 18.16 kg/mkg

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 19.02 kg/mkg

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : 17.96 kg/mkg

Ducati 999 2004 : 18.94 kg/mkg

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 17.65 kg/mkg

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 22.87 kg/mkg

Benelli Tornado 900 RS 2004 : 19.9 kg/mkg

Boxer VB1 1000 Evo 2004 : 19.07 kg/mkg

Bimota SB8K édition Gobert 2004 : 17.6 kg/mkg

Laverda SFC 1000 2004 Non communiqué

Vitesse

Ducati 998 S FINAL EDITION 2004 : environ 280 km/h

Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 264 km/h

Aprilia RSV-R 1000 Factory 2004 : environ 280 km/h

Ducati 999 2004 : environ 275 km/h

FB Mondial 1000 Piega Evo 2004 : 250 km/h

MV-Agusta F4 750 SPR 2004 : 280 km/h

Benelli Tornado 900 RS 2004 : supérieur à 260 km/h

Boxer VB1 1000 Evo 2004 : supérieur à 250 km/h

Bimota SB8K édition Gobert 2004 : 250 km/h

Laverda SFC 1000 2004 Non communiqué

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Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

ponpon Modèle 2004

Tout simplement irremplacable. Si il doit y avoir une définition du terme "moto", DUCATI 998 est la meilleure. 29/12/2004 10:45 Note : 5/5 Répondre à ponpon

Mat Modèle 2004

Cette moto est "MITICA" comme on dit en italie 25/12/2004 22:28 Note : 5/5 Répondre à Mat

prelude Modèle 2004

la plus belle machine je bave devant 25/12/2004 22:28 Note : 5/5 Répondre à prelude

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 998 S FINAL EDITION 2004

Quelle est la puissance de la 998 S FINAL EDITION 2004 ?: La 998 S FINAL EDITION 2004 développe une puissance de 136 chevaux
Quel est le couple moteur de la 998 S FINAL EDITION 2004 ?: Le couple maximal de la 998 S FINAL EDITION 2004 s'élève à 10,30 mkg à 8 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 998 S FINAL EDITION 2004 ?: La 998 S FINAL EDITION 2004 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 280 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 998 S FINAL EDITION 2004 ?: La 998 S FINAL EDITION 2004 affiche un poids à sec de 187 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la 998 S FINAL EDITION 2004 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la 998 S FINAL EDITION 2004 propose une hauteur de selle minimale de 790 mm.
Quel est le prix de la 998 S FINAL EDITION 2004 ?: Le prix de la 998 S FINAL EDITION 2004 est de 19 995 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la 998 S FINAL EDITION 2004 ?: Pour piloter la 998 S FINAL EDITION 2004, vous devez être titulaire du A.

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