Fiche moto Harley-Davidson1920 Road Glide FLTRX 2025 The road spirit
présentation de la 1920 Road Glide FLTRX 2025
1998, c’est l’année où la France remporta sa 1ère coupe du monde de foot, où Pinochet a fini en taule, où Titanic a fait un carton... et à Milwaukee, c’est l'arrivée de sa spectaculaire Road Glide. Un bagger routier imposant, lourd, et équipé d’une tête de fourche très particulière, le fameux “Shark Nose”. Aujourd’hui, on n’imagine pas la gamme Harley sans ce modèle.
Une autre révolution est arrivée en 2023. La compagnie a secoué son microcosme en présentant une CVO Road Glide porteuse de la nouvelle identité de cette famille FLTR. Le choc, avec un relifting total et futuriste de ce visage. Le Shark Nose adopte un regard de vaisseau spatial furtif, tout en réduisant les turbulences de 60% en moyenne.
Juste un peu de temps pour habituer le public... A présent, le Road Glide peut descendre en gamme et ainsi proposer ses services à une clientèle plus large. Mais même en sautant de la case Custom Vehicle Operations à celle des modèles standards, la Road Glide a de quoi impressionner son monde.
A commencer par le moteur. Elle veut un twin énorme, avec tellement de gras et de force qu’un sumo envierait ce débordement. Alors, ses géniteurs lui ont installé la version 117 du moteur M8, presque la même que celle de la récente Road Glide ST. 1923 cm3 d'Amérique et de gargarisme, avec à la clé 17,8 mkg de couple à 3 500 tr/mn. La puissance atteint un sommet de 107 chevaux à 5 020 tr/mn. Mais l’envie d’aller chercher ce maxi sera vite évincée par le profit du muscle généreux dans les mi-régimes.
Depuis la ST, la Road Glide a gagné 4 chevaux et 7 Nm. L’écart est encore plus impressionnant depuis la Road Glide Special et son 114 ci : 14 ch et 17 Nm.
De quoi produire pas mal de chaleur aussi. C’est pourquoi Harley a opté pour installer le refroidissement liquide sur les culasses.
Cette décennie est celle où les Touring de H-D ont découvert les assistances au pilotage. La nouvelle Road Glide embarque tout ce que la marque peut proposer : 4 Modes de pilotage (Route / Sport / Pluie / Personnalisé), contrôle de la pression des pneus, assistant du démarrage en côte, et gestion en virage de l’ABS, du contrôle de traction, du freinage interconnecté avant / arrière et du contrôle de couple résiduel (antidribble par gestion du couple moteur).
L'ancien et le nouveau Shark Nose - Harley-Davidson a enfin osé une évolution spectaculaire
Ensuite, la nouvelle génération de Street Glide / Road Glide a introduit le nouveau système d’info-divertissement Skyline. Comme pour le moteur, on est dans le gros. Cela commence par un immense écran TFT couleur de 12,3 pouces, tactile, large comme un grille-pain, remplaçant tous les cadrans de bord au profit d’un interface plus riche et moderne mais que les puristes trouveront plus “froid”.
Avec le Skyline, le pilote peut s’échapper de la mélopée du “Big Block” pour tracer une route au GPS, passer un coup de fil, écouter la radio ou ses playlists via une sono constituée d’un ampli de 200 watts et deux haut-parleurs de 50 watts, brancher son smartphone et / ou sa clé USB, discuter avec le passager via intercom ou tout simplement laisser filer les aiguilles virtuelles. Qu’il est loin le temps du radio-cassette de la première Road Glide.
Harley-Davidson a aussi retouché certains éléments, de façon moins spectaculaire : le réservoir, sa console centrale, la hauteur du guidon, les feux arrière, la selle et les valises – elles vous permettront d’emporter 69 litres de bric-à-brac.
Plus que jamais déterminée à traverser les Etats de l’Oncle Sam, la 117 Road Glide ne voit comme seule concurrente que sa frangine Street Glide, quasi au même prix et même équipement, avec seulement la tronche qui change.
M.B - Photos constructeur
Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.
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à retenir
Harley-Davidson 1920 Road Glide FLTRX (2025) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
32 790 €
*
|
 Etats-Unis |
$ 27 999
|
 Allemagne |
32 600 €
|
 Espagne |
36 700 €
|
 Suisse |
31 500 CH
|
 Portugal |
33 500 €
|
 Belgique |
33 246 €
|
 Italie |
32 900 €
|
 Angleterre |
£ 27 495
|
Performances
- Vitesse max : environ 170 km/h
- Consommation moyenne : 6 l/100km
-
Autonomie estimée
: 378 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Histoire
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Fiche technique Harley-Davidson 1920 Road Glide FLTRX 2025
- Châssis
- Cadre : cadre tubulaire en acier
- Réservoir : 22,70 litres
- Hauteur de selle : 720 mm
- Longueur : 2 410 mm
- Largeur : 945 mm
- Hauteur min : 1 350 mm
- Empattement : 1 625 mm
- Poids tous pleins faits : 380 kg
- Train avant
- Fourche telescopique Ø 49 mm, déb : 117 mm
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 130 / 60 - 19 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 76 mm
- Réglage de la précharge
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.8 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- injection Ø 58 mm
- Refroidissement : combiné air / eau
- culbuté
- 4 soupapes par cylindre
- 1 923 cc (Alésage * course: 103.5 x 114.3 mm)
- 107 ch à 5 020 tr/min
- 17,80 mkg à 3 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 3.37 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 20.27 kg/mkg
- Compression : 10.3 : 1
- Emission CO²: 143 g/km
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS
- Nombre de mode de conduite : 4
- Volume de rangement : 69 litres
- Taille de l'écran TFT couleur : 31,24 cm / 12.3 pouces
- ABS Cornering
- Jantes aluminium
- Indicateur de vitesse engagée
- Radio
- Bluetooth
- GPS
- Prise USB
- Aide au démarrage en côte (Hill Hold Control)
- Démarrage sans clé
- Contrôle de traction
- Valises
- Surveillance de la pression des pneus
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Coloris
2025
2024
Occasions
Comparer la 1920 Road Glide FLTRX face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Emission CO²
FAQ Vos questions fréquentes sur la 1920 Road Glide FLTRX 2025
- Quelle est la puissance de la 1920 Road Glide FLTRX 2025 ?
-
La 1920 Road Glide FLTRX 2025 développe une puissance de 107 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 1920 Road Glide FLTRX 2025 ?
-
Le couple maximal de la 1920 Road Glide FLTRX 2025 s'élève à 17,80 mkg à 3 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 1920 Road Glide FLTRX 2025 ?
-
La 1920 Road Glide FLTRX 2025 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 1920 Road Glide FLTRX 2025 ?
-
La 1920 Road Glide FLTRX 2025 affiche un poids tous pleins faits de 380 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 1920 Road Glide FLTRX 2025 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 6 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 1920 Road Glide FLTRX 2025 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1920 Road Glide FLTRX 2025 propose une hauteur de selle minimale de 720 mm.
- Quel est le prix de la 1920 Road Glide FLTRX 2025 ?
-
Le prix de la 1920 Road Glide FLTRX 2025 est de £ 27 495 en Angleterre. Elle est affichée à $ 27 999 aux Etats-Unis, à 31 500 CH en Suisse, à 32 600 € en Allemagne, à 32 790 € en France, à 32 900 € en Italie, à 33 246 € en Belgique, à 33 500 € au Portugal et à 36 700 € en Espagne.
- Quel permis faut-il pour conduire la 1920 Road Glide FLTRX 2025 ?
-
Pour piloter la 1920 Road Glide FLTRX 2025, vous devez être titulaire du A.
- Quels sont les coloris disponibles pour la 1920 Road Glide FLTRX 2025 ?
-
Pour le millésime 2025, la 1920 Road Glide FLTRX est proposée en plusieurs coloris : rouge, rouge / noir, gris, gris / noir, noir, noir, bleu, bleu / noir, vert, vert / noir, blanc, gris, bleu, violet, noir et rouge.
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