Fiche moto Harley-Davidson1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010 Détente magistrale sur la route
présentation de la 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010
L’Electra Glide est autant associée à Harley-Davidson que Harley l’est à Davidson et Davidson à Harley. Elle est apparue en 1965 et continue tranquillement sa route aujourd’hui. Dans la gamme des Touring, la version Ultra Classic est la plus richement équipée, suprême paquebot américain de la route. A l’opposé, la Standard se veut plus abordable en évitant d’emporter certains éléments, sans sacrifier à la philosophie Electra.
Toujours des valises rigides pour emporter quelques bagages, le regard au triple phare précédant un large tête de fouche, une selle épaisse et moelleuse… et une ligne plus dynamique qui s’explique par l’absence du combiné top-case-assise-sénatoriale du passager, les déflecteurs devant les jambes supprimés et des protections en tubes d’acier moins présentes. L’équipement de bord est moins fourni et le tarif d’approche bien moins toxique : plusieurs milliers d'euros de différences entre la standard et l’Ultra Classic. Comme tout paquebot qui se respecte, la maniabilité est du même acabit, l’encombrement certain, l’accostage à ne pas improviser.
Une grande partie du plaisir de rouler avec cette Electra provient bien sûr du gros Twin Cam 96. Plus efficace, plus ventru que son prédécesseur, il est toujours, avec son muscle gras et ses vibrations, un excellent compagnon de voyage. Comme toute la gamme Touring, l’Electra Glide se dote d’un nouveau châssis. Grâce à un nouveau procédé de soudure robotique et une nouvelle forme du cadre, l’ossature en acier comporte moitié moins de pièces pour 20 % de rigidité supplémentaire. Un bras oscillant modifié, une roue avant qui passe en 17 pouces, un système d’isolation moteur révisé, un pneu arrière plus large et des suspensions ré-étalonnées modifient avec brio le comportement routier du long-courrier de Milwaukee. L’ABS particulièrement bien planqué est de série, tout comme l’ETC (Electronic Throttle Control), l’accélérateur à commande électronique de Harley
M.B - Photos constructeur
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à retenir
Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Confort
- Gros twin
- Image mythique
- Tarif d'accès
Les points faibles
- Poids
- Moteur parfois juste
- Manque d'équipements
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
18 995 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 160 km/h
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Fiche technique Harley-Davidson 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010
- Châssis
- Cadre : Double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 22,70 litres
- Hauteur de selle : 715 mm
- Longueur : 2 640 mm
- Largeur : 990 mm
- Hauteur min : 1 550 mm
- Empattement : 1 625 mm
- Poids à sec : 355 kg
- Poids tous pleins faits : 368 kg
- Train avant
- Fourche téléscopique Ø 41 mm, déb : 116 mm
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.48 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux pneumatiques, déb : 76 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue arrière : 180 / 65 - 16 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.76 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 584 cc (Alésage * course: 95.3 x 111.1 mm)
- 71 ch à 5 300 tr/min
- 13,20 mkg à 3 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 5 kg/ch
- Rapport poids / couple : 26.89 kg/mkg
- Compression : 9.2 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010
- Quelle est la puissance de la 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010 ?
-
La 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010 développe une puissance de 71 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010 ?
-
Le couple maximal de la 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010 s'élève à 13,20 mkg à 3 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010 ?
-
La 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 160 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010 ?
-
La 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010 affiche un poids à sec de 355 kg, un poids tous pleins faits de 368 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010 propose une hauteur de selle minimale de 715 mm.
- Quel est le prix de la 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010 ?
-
Le prix de la 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010 est de 18 995 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010 ?
-
Pour piloter la 1584 ELECTRA GLIDE STANDARD FLHT 2010, vous devez être titulaire du A.
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