présentation de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013
Avec son système d’admission d’air Heavy Breather, le bicylindre CVO Road Glide Custom prend des airs de préparation sauce dragster. Ce n’est pourtant pas son but, même s’il y a presque 100 bourrins dans les bielles et une grosse louche de couple (plus de 16 mkg). L’idéal du Twin Cam 110, c’est d’emmener avec force et émotions ce cruiser au style si particulier. Le maousse tête de fourche Shark-nose n’est pas fixé sur la direction (à l’instar des Electra) mais sur le châssis lui-même, allégeant ainsi la direction.
Produite à 2100 exemplaires, la Road Glide Custom bichonnée par le Custom Vehicle Operations s’affiche flamboyante pour les yeux et brûlante pour le portefeuille. Prévoir un chèque de 34 000 euros…
Caractéristiques-clés de la CVO Road Glide Custom :
- Le moteur Screamin’ Eagle Twin Cam 110™ de 1 803 cm3 de cylindrée, monté dans le cadre sur des supports caoutchouc, affiche un couple de 162 Nm à 3 500 tr/mn. Le moteur est équipé d’un système d’injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI), d’un régulateur de vitesse électronique (ETC) et bénéficie d’une transmission Cruise Drive à 6 vitesses.
- système d’admission d’air moteur baptisé Heavy Breather avec cache en aluminium noir et détails en aluminium brillant apposés sur le filtre à air.
- Échappement double chromé incluant des silencieux Touring 4 pouces avec embouts noirs en aluminium moulé et pointes chromées.
- système audio dynamique délivrant 100 watts de puissance par canal (200 watts au total) et incluant un dispositif MTX bidirectionnel, haut-parleurs de 5 par 7 pouces monté dans le carénage et deux haut-parleurs d’aigus de 2 pouces sur le tableau de bord. L’amplificateur est situé dans le carénage. Système audio dynamique avancé Harman/Kardon avec CD/AM/FM/WB. Le système inclut un iPod nano Apple de 8 Go gravé avec le logo « Bar and Shield », une interface radio iPod et un support iPod logés dans la sacoche droite.
- selle personnalisée en deux pièces avec surpiqûres contrastées ; couleur de fil ou de protection coordonnée à la couleur de la peinture de la moto. Pouf passager amovible.
- guidon à câblage interne avec commandes manuelles noires coordonnées.
- pare-brise fumé Wind Splitter aérodynamique.
- Console de réservoir élancée, de couleur coordonnée, avec motifs CVO éblouissants.
- réservoir Skull nickel brossé et médaillons sur le carénage.
- Roues Custom Agitator (19 pouces à l’avant, 18 pouces à l’arrière) avec disques de frein flottants coordonnés.
- La gamme Rumble habille le modèle avec des liserés sur les marchepieds du pilote, des incrustations sur les repose-pieds du passager, des embouts de sélecteur, une pédale de frein et des poignées de caoutchouc noir rehaussé de chrome brillant.
- Sacoches rigides plus larges, moulées par injection. Face arrière de couleur assortie avec feux stop et clignotants LED.
- Le package Customer Care comprend un kit d’outils, un chiffon en microfibre et une béquille H-D..
à retenir
Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Gros twin 1800
- Equipement audio
- Finition
- Protection
Les points faibles
- Poids
- Tarif
- Encombrement
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
34 000 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 170 km/h
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Fiche technique Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013
- Châssis
- Cadre : Double berceau acier
- Réservoir : 22,70 litres
- Hauteur de selle : 699 mm
- Longueur : 2 443 mm
- Empattement : 1 613 mm
- Poids à sec : 366 kg
- Poids tous pleins faits : 383 kg
- Train avant
- Fourche telescopique Ø 43 mm
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 130 / 60 - 19 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.48 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux pneumatiques
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.76 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 803 cc (Alésage * course: 101.6 x 111.252 mm)
- 96 ch
- 15,10 mkg à 3 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.81 kg/ch
- Rapport poids / couple : 24.24 kg/mkg
- Compression : 9.15 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de serie
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Concurrentes
Comparer la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 face à ses concurrentes
Prix
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013
- Quelle est la puissance de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 ?
-
La CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 développe une puissance de 96 chevaux
- Quel est le couple moteur de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 ?
-
Le couple maximal de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 s'élève à 15,10 mkg à 3 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 ?
-
La CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 ?
-
La CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 affiche un poids à sec de 366 kg, un poids tous pleins faits de 383 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 propose une hauteur de selle minimale de 699 mm.
- Quel est le prix de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 ?
-
Le prix de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 est de 34 000 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 ?
-
Pour piloter la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013, vous devez être titulaire du A.
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