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Fiche moto Harley-DavidsonCVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 Road US Airlines

Routière & GT
Photo de la Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013

présentation de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013

Nouveau en 2013 : une antenne dissimulée, un phare puissant à diode et un guidon noir plus ergonomique. Le CVO Road Glide Custom FLTRXSE2, proposé dans une série limitée 110th Anniversary Special Edition, profitent d'équipements uniques qui confirment sa stature de luxueux paquebot. Apportant une nouvelle dimension au style Bagger, le Road Glide Custom présente un profil arrière nettement plus aérien que l'ancien CVO Road Glide Ultra. Pare-brise plus petit, capacité de transport de fret plus réduite, allure moins ostentatoire, et une quarantaine de kilos en moins sur la balance ; la Custom est à la Road Glide Ultra ce que la Street est à l’Electra. Et comme il convient à une version CVO, cette réalisation bascule dans le luxe et la finition de haute qualité. De superbes peintures associées à une série de motifs CVO feront de l’effet au proprio comme aux badauds. La moto est fignolée de bout en bout avec une foule de chromes et d’accessoires, un système audio Harman Kardon de 200 watts, de splendides roues Agitator, et le fin du fin, le Twin Cam poussé dans sa version 110 ci, soit 1803 cm3.

Avec son système d’admission d’air Heavy Breather, le bicylindre CVO Road Glide Custom prend des airs de préparation sauce dragster. Ce n’est pourtant pas son but, même s’il y a presque 100 bourrins dans les bielles et une grosse louche de couple (plus de 16 mkg). L’idéal du Twin Cam 110, c’est d’emmener avec force et émotions ce cruiser au style si particulier. Le maousse tête de fourche Shark-nose n’est pas fixé sur la direction (à l’instar des Electra) mais sur le châssis lui-même, allégeant ainsi la direction.
Produite à 2100 exemplaires, la Road Glide Custom bichonnée par le Custom Vehicle Operations s’affiche flamboyante pour les yeux et brûlante pour le portefeuille. Prévoir un chèque de 34 000 euros…

Caractéristiques-clés de la CVO Road Glide Custom :

Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 - 1Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 - 1

- Le moteur Screamin’ Eagle Twin Cam 110™ de 1 803 cm3 de cylindrée, monté dans le cadre sur des supports caoutchouc, affiche un couple de 162 Nm à 3 500 tr/mn. Le moteur est équipé d’un système d’injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI), d’un régulateur de vitesse électronique (ETC) et bénéficie d’une transmission Cruise Drive à 6 vitesses.

- système d’admission d’air moteur baptisé Heavy Breather avec cache en aluminium noir et détails en aluminium brillant apposés sur le filtre à air.

- Échappement double chromé incluant des silencieux Touring 4 pouces avec embouts noirs en aluminium moulé et pointes chromées.

- système audio dynamique délivrant 100 watts de puissance par canal (200 watts au total) et incluant un dispositif MTX bidirectionnel, haut-parleurs de 5 par 7 pouces monté dans le carénage et deux haut-parleurs d’aigus de 2 pouces sur le tableau de bord. L’amplificateur est situé dans le carénage. Système audio dynamique avancé Harman/Kardon avec CD/AM/FM/WB. Le système inclut un iPod nano Apple de 8 Go gravé avec le logo « Bar and Shield », une interface radio iPod et un support iPod logés dans la sacoche droite.

- selle personnalisée en deux pièces avec surpiqûres contrastées ; couleur de fil ou de protection coordonnée à la couleur de la peinture de la moto. Pouf passager amovible.

- guidon à câblage interne avec commandes manuelles noires coordonnées.

- pare-brise fumé Wind Splitter aérodynamique.

- Console de réservoir élancée, de couleur coordonnée, avec motifs CVO éblouissants.

- réservoir Skull nickel brossé et médaillons sur le carénage.

- Roues Custom Agitator (19 pouces à l’avant, 18 pouces à l’arrière) avec disques de frein flottants coordonnés.

- La gamme Rumble habille le modèle avec des liserés sur les marchepieds du pilote, des incrustations sur les repose-pieds du passager, des embouts de sélecteur, une pédale de frein et des poignées de caoutchouc noir rehaussé de chrome brillant.

- Sacoches rigides plus larges, moulées par injection. Face arrière de couleur assortie avec feux stop et clignotants LED.

- Le package Customer Care comprend un kit d’outils, un chiffon en microfibre et une béquille H-D..

M.B - Photos constructeur

à retenir
Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Gros twin 1800
  • Equipement audio
  • Finition
  • Protection

Les points faibles

  • Poids
  • Tarif
  • Encombrement

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
34 000 € *
* Tarif équivalent à 30,36 x le SMIC français de 2013
Le tarif de la Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 a baissé de 4 000 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2012 2013

Remplace la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE 2012

Photo de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE 2012
CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE 2012

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Fiche technique Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013

Châssis
Cadre : Double berceau acier
Réservoir : 22,70 litres
Hauteur de selle : 699 mm
Longueur : 2 443 mm
Empattement : 1 613 mm
Poids à sec : 366 kg
Poids tous pleins faits : 383 kg
Train avant
Fourche telescopique Ø 43 mm
Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 130 / 60 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.48 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par courroie
Train arrière
2 amortisseurs latéraux pneumatiques
Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Roue arrière : 180 / 55 - 18 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.76 bars
Moteur
Bicylindre en V à 45° , 4 temps
Injection
Refroidissement : par air
culbuté
2 soupapes par cylindre
1 803 cc (Alésage * course: 101.6 x 111.252 mm)
96 ch
15,10 mkg à 3 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.81 kg/ch
Rapport poids / couple : 24.24 kg/mkg
Compression : 9.15 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de serie
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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Coloris

2013

2012

Comparer la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 : 34000 €
Victory (USA) 1700 VISION TOUR ARLEN NESS 2013 : 28500 €
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 : 23290 €

Couple

Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 : 15.1 mkg
Victory (USA) 1700 VISION TOUR ARLEN NESS 2013 : 15 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 : 15 mkg

Puissance

Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 : 96 ch
Victory (USA) 1700 VISION TOUR ARLEN NESS 2013 : 92 ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 : 89 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 : 3.81 kg/ch
Victory (USA) 1700 VISION TOUR ARLEN NESS 2013 : 4.29 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 : 3.9 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 : 24.24 kg/mkg
Victory (USA) 1700 VISION TOUR ARLEN NESS 2013 : 26.33 kg/mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 : 23.13 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 : environ 170 km/h
Victory (USA) 1700 VISION TOUR ARLEN NESS 2013 : environ 170 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 : 180 km/h au compteur

Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

6000km plus tard
français Modèle 2013
Voici mon modeste compte rendu, orienté par une comparaison avec mon ancienne meule, une gold wing. Points forts: confort pilote, ligne sublime, freinage correct/bien, moteur très agréable: poussée suffisante, couple Max très bas, très souple pour un twin, , sono d\'enfer, maniabilité ok à petite vitresse. Points faibles: léger louvoiement en cas de grosse déccélération, pilotage contraint par le poids: concentration requise plus importante, anticipation, retouche éventuelle de trajectoire en courbe risquée, gros freinage à éviter. Ça reste un camion ! Note : 4/5
français Roadking Modèle 2012
J\'aimerai la meme moto avec un deux litres(2000cc) les meme sacoches un pneu taille basse et et pare brise amovible ou carénage encore
Plus petit .
Merci
Note : 3/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013

Quelle est la puissance de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 ?
La CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 développe une puissance de 96 chevaux
Quel est le couple moteur de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 ?
Le couple maximal de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 s'élève à 15,10 mkg à 3 500 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 ?
La CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 ?
La CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 affiche un poids à sec de 366 kg, un poids tous pleins faits de 383 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 propose une hauteur de selle minimale de 699 mm.
Quel est le prix de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 ?
Le prix de la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 est de 34 000 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013 ?
Pour piloter la CVO ROAD GLIDE CUSTOM 1800 FLTRXSE2 2013, vous devez être titulaire du A.