Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013

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présentation de la VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013

Avec la V-Rod 1ere du nom, les fans de Harley ont pris un double uppercut de plein fouet. Le premier power cruiser de Milwaukee délaissait la traditionnelle motorisation pour s’investir d’un moteur à refroidissement liquide et 4 soupapes par cylindre (et développé par Porsche, s’il vous plait). Ca, c’était le coté émotif. Après, il y a eu la grosse puissance contenue dans le twin qui a flanqué la deuxième baffe. En 2009 débarque la version MUSCLE pour finir le boulot. Une déclinaison du hot-rod VRSC, taillée dans le métal avec des morceaux de rage dans le dessin. De face comme de biais, c’est le coup de matraque visuel.

Plus carrée, plus musclée, la « Meusseule » devient la plus agressive de la gamme V-Rod (excepté le Destroyer, dragster non utilisable sur route). Son moteur gonflé à 1250 cm3, ses 123 ch, son égronorme pneu arrière de 240 mm et ses massives ouïes d’admission d’air invite à un comportement de Mad Max sans édulcorant. Bestiale, longue, bad girl, la Muscle joue aussi la carte de l’équipement, de la finition et des clins d’œil. Le cadre s’éclipse alors que la fourche inversée, les doubles canons d’échappements, le twin imposant et les jantes 2 tons à 5 bâtons sont mis en évidence. Certains détails sont flatteurs, comme le câblage électrique planqué dans le guidon, les clignotants incrustés dans les branches des rétroviseurs, ou le feu arrière à leds remarquablement bien intégré dans le garde-boue raccourci. Moins visible et pourtant bien utiles, l’ABS et un embrayage anti-dribble sont montés en série. Basse de selle (640 mm), la V-Rod Muscle ne sera pas pour autant une reine de la courtoisie, même avec une nouvelle selle pour caler le postérieur. Avec des repose-pieds fixés quasiment au niveau de la colonne de direction, le pilote va dérouiller à l’accélération ; la patate va passer dans le dos après avoir déglingué les bras.Depuis 2011, le Muscle est chaussé des pneumatiques Michelin Scorcher. Si vous hésitez entre l’esprit et l’allure, peut-être que Marisa Miller vous aidera à y voir de nouveaux attributs (voir galerie photo ->).

M.B - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Twin ventru
Gueule virile
Finition

Les points faibles

Position de conduite
Poids
consommation

Tarifs

	Version de base
France	18 790 € ^*

^* Tarif équivalent à 16,78 x le SMIC français de 2013

Assurance

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Avis des motards

sur 23 avis d'utilisateurs Lire les avis

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Remplace la VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012

VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2012

Performances

Vitesse max : 200 km/h
Consommation moyenne : 6,30 l/100km
Autonomie estimée : 300 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013

Châssis: Cadre : double berceau en acier; Réservoir : 18,90 litres; Hauteur de selle : 705 mm; Longueur : 2 410 mm; Empattement : 1 700 mm; Poids à sec : 292 kg; Poids tous pleins faits : 307 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 102 mm; Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 19 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.48 bars

Transmission: boîte à 5 rapports; Secondaire par courroie

Train arrière: 2 amortisseurs latéraux, déb : 74 mm; Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons; Roue arrière : 240 / 40 - 18 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.9 bars

Moteur: Bicylindre en V à 60° , 4 temps; Injection; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 1 246 cc (Alésage * course: 105 x 72 mm); 123 ch à 8 000 tr/min; 11,50 mkg à 6 500 tr/min; Rapport poids / puissance : 2.37 kg/ch; Rapport poids / couple : 25.39 kg/mkg; Compression : 11.5 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS de serie

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Coloris

2016

2015

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2013

2012

2011

2010

2009

Occasions

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Concurrentes

Yamaha 1700 V-MAX 2012

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012

Victory (USA) 1700 HAMMER S 2012

Retrouvez d'autres Custom de 2013

Comparer la VRSCF 1250 V-Rod Muscle face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 : 18790 €

Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 22490 €

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 : 19990 €

Victory (USA) 1700 HAMMER S 2012 : 16990 €

Consommation

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 : 6,30 l/100km

Yamaha 1700 V-MAX 2012 Non communiqué

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 Non communiqué

Victory (USA) 1700 HAMMER S 2012 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 : 300 km

Yamaha 1700 V-MAX 2012 Non communiqué

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 Non communiqué

Victory (USA) 1700 HAMMER S 2012 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 : 11.5 mkg

Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 17 mkg

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 : 12.9 mkg

Victory (USA) 1700 HAMMER S 2012 : 14.2 mkg

Puissance

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 : 123 ch

Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 200 ch

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 : 162 ch

Victory (USA) 1700 HAMMER S 2012 : 92 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 : 2.37 kg/ch

Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 1.55 kg/ch

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 : 1.28 kg/ch

Victory (USA) 1700 HAMMER S 2012 : 3.32 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 : 25.39 kg/mkg

Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 18.24 kg/mkg

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 : 16.05 kg/mkg

Victory (USA) 1700 HAMMER S 2012 : 21.48 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 : 200 km/h

Yamaha 1700 V-MAX 2012 : 220 km/h

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2012 : 250 km/h

Victory (USA) 1700 HAMMER S 2012 : environ 180 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 23 avis

Bas-Rhin

Marcopodo Modèle 2016

Heureux propriétaire d'une muscle 2011 depuis 6 ans je ne la changerai pour rien au monde, malgré les quelques petits points à améliorer.
Je suis surpris des caractéristiques du comparatif : vitesse maxi par exemple. Il est indiqué 200 maxi alors que j'y arrive allègrement sans forcer. La seule chose qui m'empêche de tirer plus c'est le vent qui tire un peu trop fort à cette vitesse et au dessus. Mais je sens bien qu'il y a encore de la marge derrière.
Idem pour le couple. 15/04/2022 08:24 Note : 4/5 Répondre à Marcopodo

Vrsc

Testée a 240kmh avec un stage 2 et une poulie 28. 08/05/2024 18:10 Note : 5/5 Participer à la conversation

Jerem Modèle 2011

Propriétaire d'un muscle de 2011 depuis 3 ans et demi et très satisfait !
Des accélération de folie à en laisser plus d'un bouche-bée et un look intemporel.
Une moto légendaire pour moi 18/02/2022 00:53 Note : 5/5 Répondre à Jerem

mimile Modèle 2011

moto de 2011 je roule avec depuis un an, moto d'enfer avec un look d'enfer 09/02/2021 13:23 Note : 5/5 Répondre à mimile

une bombe harley

claude Modèle 2016

j ai eu muscle 2012 2014 et 2016....moto tres surprenant,,,attachez vos tuque...par contre avec exhaut Van And Hince....dur pour les oreilles a la longue et au quebec..$$$ les amendes pleuvent...je vis avec les originaux plus 1 casque fullface pour haute vitesse, j adore ce feeling style...Porsche..en haut de 5000 tours minute.....oui pas confortable...consomation excessive....mais bon...je l adore...merci 22/04/2020 19:57 Note : 5/5 Répondre à claude

Monstre

Olivier Modèle 2013

Moto exceptionnelle avec un couple de camion pour rien au monde je changerais pour une autre bequanne.Un look d'enfer 21/01/2020 21:59 Note : 5/5 Répondre à Olivier

bincor Modèle 2012

superbe moto sa marche très fort une gueule d'enfers model de 2012 sa fait un ans et demi que je roule avec je me regale 20/11/2019 14:02 Note : 5/5 Répondre à bincor

H-D Muscle - Le démarreur est resté bloqué ?

olive Modèle 2014

le démareur est resté bloqué impossible d arrêté ma machine
le céluloide est resté bloqué
ceci est ma première harley ma deuxième sortie de cinq minutes pour la deuxième
,,,,,??????? 5800 kilometres c peu ou pas
01/11/2015 23:36 Note : 3/5 Répondre à olive

Bali Modèle 2014

Je suis plus classique!Mais je trouve la nouvelle coupe aussi formidable. 27/10/2014 10:08 Note : 5/5 Répondre à Bali

chrome

laurent Modèle 2015

je recherche le cartere cote niveau
huile en chrome sur v rod muscle
le magasin me dit qu il n existe pas 23/10/2014 17:47 Note : 5/5 Répondre à laurent

jo Modèle 2015

je suis tres satisfait de la agressivite de cette moto (muscle) 29/08/2014 19:07 Note : 5/5 Répondre à jo

Essence et plus encore

Ruskof Modèle 2013

Bonsoir je voudrait savoir que mettre comme essence dans ma moto que je vient d acquérir elle est de 2009 est savoir si c une moto fiable et je voudrais que on m explique que sa signifie le stage 1 stage 2 merci de bien vouloir m explique 18/08/2014 00:01 Note : 5/5 Répondre à Ruskof

Yffic Narbonne membre de l'équipe Logo en petite résolution du site motoplanete

Hello

Je ne suis pas spécialiste Harley, mais comme la plupart des motos, tu dois pouvoir mettre du SP95 et SP98.
Concernant les stages 1 et 2, je n\'y ai jamais rien compris, désolé.
Bonne route en HD. 18/08/2014 14:08 Note : 5/5 Participer à la conversation

james_tlse

stage 1 : tu remets la moto en configuration us c\'est a dire un échappement libre, un filtre à air libre avec les cornet d'admission us (gros débit) et enfin on injecte une nouvelle cartographie pour avoir un bon rendu de l\'ensemble (exemple de ma config sur mon muscle stage1 : échappement vance 04/09/2014 22:00 Note : 5/5 Participer à la conversation

vini82 Modèle 2010

super moto pas les moyen d\'acheter mais vraiment supppppppperbe 12/07/2014 23:36 Note : 5/5 Répondre à vini82

Jef 54 Modèle 2013

Que du bonheur 22/04/2014 20:59 Note : 5/5 Répondre à Jef 54

un truc de ouf!

redge Modèle 2013

la mienne est de 2010 une petite fuite d\'huile au cache cylindres devant et qui coule sur la pipe donc petite fumé mais rien de grave.sur la route ça décoiffe j\'en suis très fier et de voir les gens la croquer des yeux sa me fait bien plaisir.la conso et l\'achat des pneus ben je ne regarde pas trop la dépense je regarde plutôt le plaisir d\'avoir pu acquérir cette machine.à plus et bonne route 02/03/2014 16:58 Note : 5/5 Répondre à redge

james_tlse Modèle 2010

Superbe ligne, très belle finition et grosses accélérations sont au rendez vous! freinage juste quand on vient d\'une jap mais avec l'habitude tout rentre dans l'ordre. La mienne est en config us : échappement vances 28/12/2013 15:05 Note : 5/5 Répondre à james_tlse

De la gueule et du muscle!

Vrscfman Modèle 2013

2000 km enfin presque avec la vrod est c est nickel: meme avis que fsa, un peu difficile a maniere acause du poids et large pneu arriere a basse vitesse mais a part ca sur route ca decoiffe. Tres bonne acceleration et couple de camion. Mais vu le manque de bulle a l avant elle n est pas adaptee aux hautes vitesses (>140 km/h la pression du vent devient genante)
Pour l autonomie je compte environ 250-260 km avant la reserve en montant bien dans les tours sur les 3 1ers rapports.
Look incomparable et finition nickelle, tout et massif sur cette moto: elle attire le regard partout ou je vais. Par contre le dessous de la selle aurait pu etre mieux fini meme si ca ne se voit que lorsqu on passe a la pompe a essence.
Autre bemol due aux regulations en france: on est fortement tente d\'y installer un stage 1 histoire de ne pas faire de bruit de tondeuse a gazon et de mieux faire respirer le moteur.
Vivement la fin de l\'hiver! 18/12/2013 19:16 Note : 5/5 Répondre à Vrscfman

Fsa

Salut vrscfman! meme avis que toi sur le dessous de la selle et les hautes vitesses .. ce qui me va tres bien. Je suis passé en stage 1 depuis octobre et Vance 22/12/2013 10:01 Note : 5/5 Participer à la conversation

Vrscfman

Saalut desole de la reponse aussi tardive. Alors ca donne quoi le stage 1? Tu as mis des vance 08/05/2014 18:48 Note : 5/5 Participer à la conversation

fsa

Salut Vrscfman ! Stage 1 c\'est encore plus de plaisir et plus de couple en bas et moins d accoups motuer et coté conso c\'est pareil. Suis V 29/05/2014 11:17 Note : 5/5 Participer à la conversation

Vrscfman

Ce sera bientot mon tour :) 08/06/2014 21:12 Note : 5/5 Participer à la conversation

FSA Modèle 2013

Hello! J\'ai acheté ma Muscle black vivid en 01/13. Apres 5500 km, cette moto ne me donne que frissons emotions et plaisir. Certes elle est lourde et peu maniable a l arret ou a tres basse vitesse mais c\'est du pur plaisir a rouler mm au vu de ma taille: 1.65m/68kg/51ans. Contrairement a ceux qui est dit, je consomme 5.6-5.7/100. Je fais tjrs de 300 km en roulant cool et parfois gas gas. La position de conduite: on s\'y fait tres vite et pas si inconfortable qu il n\'y parait. En Stage 1, elle respire encore mieux et envoie encore fort dans les tr et de couple en bas. Moto a fort caractere, qui attire tous les regards, moteur hors norme, un mixt HD et Porsche: mariage parfait .. c\'est unique et dinguement GENIAL! 08/12/2013 22:06 Note : 5/5 Répondre à FSA

Law17 Modèle 2009

2ans que je roule avec le \" Muscle\".....
Un vrai plaisir, une très bonne tenue de route, de l\'accélération, de l\'élégance,
Cette moto est superbe.....
Attention..... Ça arrache [ novice s\'abstenir] 14/01/2013 13:57 Note : 5/5 Répondre à Law17

pag2000 Modèle 2009

j,ai une 2012 vrod muscle...attachez vos tuques avec pipes vance and nince, les polices n\'aiment pas, je m\'en fous...le son est écoeurant 01/11/2012 22:31 Note : 5/5 Répondre à pag2000

benill82 Modèle 2011

j'ai acheté le V-ROD en juin 2011, a Toulouse et je suis très satisfait de cette machine , qui me procure des sensations de conduite exceptionnelle.
j'invite les fans de Harley a essayer cette machine .
bonne route a tous

02/04/2012 10:10 Note : 5/5 Répondre à benill82

Thurnill Modèle 2009

En juillet 2012 ça fera un an que j'ai ma V-Rod Muscle, et plein de plaisir dans mes trajets Lesparre-Strasbourg et c'est une moto vraiment agréable dotée d'une vrai reprise et d'une agréable puissance...dans une position de conduite qui demande de bon avant bras et une nuque qui doit répondre passé les 140 km/h mais un vrai plaisir... 24/02/2012 04:45 Note : 1/5 Répondre à Thurnill

redge Modèle 2009

j'ais eu la chance de pouvoir l'essayer chez HD a bordeaux pendant 20 minutes et je peus dire que c'est vraiment une bonne machine,belle ligne et qui ne passe pas inaperçu et ce pneu de 240 moi j'adore,la je mets du pognon de côté pour me la payer plus tard.a plus sur la route 11/04/2011 20:19 Note : 5/5 Répondre à redge

phildou45 Modèle 2010

Une beauté je sens qu'après le premier modele puis un night road special je vais aller essayer cet engins et croire très fort au père noel 18/12/2009 16:57 Note : 5/5 Répondre à phildou45

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FAQ Vos questions fréquentes sur la VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013

Quelle est la puissance de la VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 ?: La VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 développe une puissance de 123 chevaux
Quel est le couple moteur de la VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 ?: Le couple maximal de la VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 s'élève à 11,50 mkg à 6 500 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 ?: La VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 ?: La VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 affiche un poids à sec de 292 kg, un poids tous pleins faits de 307 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 ?: La consommation moyenne est estimée à 6,30 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 propose une hauteur de selle minimale de 705 mm.
Quel est le prix de la VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 ?: Le prix de la VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 est de 18 790 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013 ?: Pour piloter la VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2013, vous devez être titulaire du A.

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