Harley-Davidson 1870 FREEWHEELER FLRT 2019

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présentation de la 1870 FREEWHEELER FLRT 2019

Le Tri Glide Ultra n'est plus seul sur le marché "d'usine" du trike. Un frangin vient le seconder, mais d'une façon bien plus délurée. Si le Tri Glide Ultra sent la plaisance, le Freewheeler sent le Hot Rod à plein nez. Un engin nettement plus léger sur tous les plans : ligne épurée, poids inférieur de 57 kilos, tarif soulagé de presque 7000 euros. Les deux engins se distinguent par leur train arrière à deux roues mais leur vision de la route différent nettement.

Assurance Fiche technique Galerie photos

Harley-Davidson 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 - 1

Tout comme son ainé, le Freewheeler est motorisé par le twin Milwaukee Eight. Pas de refroidissement liquide pour ses culasses mais l'essentiel est là : gros cubage avec le twin Milwaukee Eight, 4 soupapes et 2 bougies pour chaque cylindre, une puissance suffisante et un couple qui arrache. En 2019, cet engin 'hybride' profite de bonnes grâces de la part de la MoCO. Niveau moteur, il passe au cran au-dessus avec la version 114 ci. Tous les chiffres partent à la hausse : 1868 cm3 de métal boulottant 16.5 mkg de couple. Pour que la dynamique encaisse tout ça, ce trike adopte le nouveau système de freins interconnectés 'Reflex' incluant l'ABS, un système de contrôle de traction (TCS), un système de contrôle du couple (DSCS) et un freinage avant / arrière connecté. La tenue de route devrait en efficacité avec les suspensions Premium issues de la gamme Touring ; et en facilité de réglage pour la précharge.

Outre la possibilité de "virer à plat", le Freewheeler permet aux détenteurs du permis B de connaitre de nouvelles sensations. Cheveux et dents au vent, mains agrippées au guidon Mini-Apehanger et pulsations du twin américain. Le duo se conçoit, le coffre y est d'ailleurs favorable. Sa contenance lui permet d'accueillir deux casques. Dispo depuis plusieurs années aux States, l'engin a débarqué en France en même temps que le moteur M8. Ils ne manqueront de se faire remarquer et de faire porter un regard différent sur la route à ceux qui les chevaucheront.

M.B - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Harley-Davidson 1870 FREEWHEELER FLRT (2019) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Trike plus léger
Style hot rod
Gros twin et 15.4 mkg

Les points faibles

Encombrement
Poids
Ne penche pas dans les virages

Tarifs

	Version de base
France	30 850 € ^*

^* Tarif équivalent à 25,62 x le SMIC français de 2019

Le tarif de la Harley-Davidson 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 a augmenté de 1 000 € par rapport au précédent modèle

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Remplace la 1745 FREEWHEELER FLRT 2018

1745 FREEWHEELER FLRT 2018

Remplacée par

1870 Freewheeler FLRT 2020

Performances

Vitesse max : environ 170 km/h
Consommation moyenne : 6,50 l/100km
Autonomie estimée : 349 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Harley-Davidson 1870 FREEWHEELER FLRT 2019

Châssis: Cadre : Double berceau tubulaire en acier; Réservoir : 22,70 litres; Hauteur de selle : 700 mm; Longueur : 2 615 mm; Largeur : 1 405 mm; Hauteur min : 1 150 mm; Empattement : 1 670 mm; Poids à sec : 492 kg; Poids tous pleins faits : 507 kg

Train avant: Fourche téléscopique Ø 49 mm, déb : 117 mm; Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 130 / 60 - 19 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par courroie

Train arrière: Double combinés pneumatiques, déb : 76 mm; Freinage 1 disque Ø 270 mm; Roue arrière : 205 / 65 - 15 → Commander ce type de pneu

Moteur: Bicylindre en V à 45° , 4 temps; Injection; Refroidissement : par air; culbuté; 4 soupapes par cylindre; 1 868 cc (Alésage * course: 102 x 114 mm); 88 ch à 5 020 tr/min; 16,50 mkg à 3 250 tr/min; Rapport poids / puissance : 5.59 kg/ch; Rapport poids / couple : 29.82 kg/mkg; Compression : 10.5 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : coupled braking + ABS

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1870 FREEWHEELER FLRT 2019

Quelle est la puissance de la 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 ?: La 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 développe une puissance de 88 chevaux
Quel est le couple moteur de la 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 ?: Le couple maximal de la 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 s'élève à 16,50 mkg à 3 250 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 ?: La 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 ?: La 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 affiche un poids à sec de 492 kg, un poids tous pleins faits de 507 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 ?: La consommation moyenne est estimée à 6,50 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 propose une hauteur de selle minimale de 700 mm.
Quel est le prix de la 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 ?: Le prix de la 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 est de 30 850 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la 1870 FREEWHEELER FLRT 2019 ?: Pour piloter la 1870 FREEWHEELER FLRT 2019, vous devez être titulaire du A.