Dites nous ce que vous pensez de cette VTX 1300 S 2003
présentation de la VTX 1300 S 2003
Honda avait frappé très fort en sortant la 1800 VTX, un custom énorme emmené par le plus gros twin de la planète. Voici à présent le "petit" frère. Copier-coller du 1800, il perd un disque de frein avant, la fourche inversée, 20 kg, mais aussi de la qualité. Normal pour une machine moitié moins cher mais on attend quand même une finition "classe" de la part d'un custom, en particulier quand le constructeur a bati sa réputation sur la qualité de ses modèles. Facile à prendre en main grâce à sa selle très basse et son guidon XXL, le twin puissant emmene le lourd custom en souplesse, ponctuant ses montées en régime d'une sonorité plaisante. La balade en ville fait surgir les défauts de l'engin : un embrayage à cable qui demande de la poigne, un freinage qu'il faut aller chercher avec conviction, et la largeur du guidon ne rassure pas quand il faut se faufiler entre les voitures. Emmené en cruising sur les belles routes, le twin est un régal grâce à son couple. Mais mieux vaut ne pas hausser le rythme ; là, les suspensions sont rapidement dépassées et la faible garde au sol aura vite fait de limer les marche-pieds. Ce sont des défauts certes courants sur les customs mais l'on reste vraiment trop décu par la finition - pour le prix, on ne pouvait s'attendre aux pièces chromées de Milwaukee.
M.B -photos constructeur
à retenir
Honda VTX 1300 S (2003) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Moteur coupleux
- Bruit
- Ligne agréable
Les points faibles
- Freinage un peu juste
- Garde au sol
- Finition
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
11 900 €
*
|
* Tarif équivalent à 14,20 x le SMIC français de 2003
Performances
- Vitesse max : environ 185 km/h
- Consommation moyenne : 6 l/100km
-
Autonomie estimée
: 300 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Honda VTX 1300 S 2003
- Châssis
- Cadre : double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 18 litres
- Hauteur de selle : 686 mm
- Longueur : 2 575 mm
- Largeur : 960 mm
- Hauteur min : 1 125 mm
- Empattement : 1 669 mm
- Poids à sec : 300 kg
- Poids tous pleins faits : 320 kg
- Train avant
- Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 336 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 140 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 94 mm
- Freinage 1 disque Ø 296 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 170 / 80 - 15 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.25 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 52° , 4 temps
- 1 carburateur Ø 38 mm
- Refroidissement : liquide
- 1 ACT
- 3 soupapes par cylindre
- 1 312 cc (Alésage * course: 89.5 x 104.3 mm)
- 75 ch à 5 000 tr/min
- 12,60 mkg à 3 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 4 kg/ch
- Rapport poids / couple : 23.81 kg/mkg
- Compression : 9.2:1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
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Occasions
Comparer la VTX 1300 S face à ses concurrentes
FAQ Vos questions fréquentes sur la VTX 1300 S 2003
- Quelle est la puissance de la VTX 1300 S 2003 ?
-
La VTX 1300 S 2003 développe une puissance de 75 chevaux
- Quel est le couple moteur de la VTX 1300 S 2003 ?
-
Le couple maximal de la VTX 1300 S 2003 s'élève à 12,60 mkg à 3 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la VTX 1300 S 2003 ?
-
La VTX 1300 S 2003 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 185 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la VTX 1300 S 2003 ?
-
La VTX 1300 S 2003 affiche un poids à sec de 300 kg, un poids tous pleins faits de 320 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la VTX 1300 S 2003 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 6 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la VTX 1300 S 2003 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la VTX 1300 S 2003 propose une hauteur de selle minimale de 686 mm.
- Quel est le prix de la VTX 1300 S 2003 ?
-
Le prix de la VTX 1300 S 2003 est de 11 900 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la VTX 1300 S 2003 ?
-
Pour piloter la VTX 1300 S 2003, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 5 avis
Avec passager,c\'est plus délicat de manÅ“uvrer surtout en premier rapport,quand il s'agit de faire 1/2 tour.Après-tout,c\'est une question d\'adaptation et quand on connais bien sa moto, c\'est que du bonheur.
Un hic quand même,le totaliseur de km. journalier,a tendance de sauter,en se mettant sur les km. totales.En absence de jauge indicatrice de l\'essence,gaffe a la panne sèche !
VVVVVV Gazzzzz !
Note : 4/5 Répondre à Zykos