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Fiche moto HondaVTX 1300 S 2003 Version light

Custom
Photo de la Honda VTX 1300 S 2003

présentation de la VTX 1300 S 2003

Honda avait frappé très fort en sortant la 1800 VTX, un custom énorme emmené par le plus gros twin de la planète. Voici à présent le "petit" frère. Copier-coller du 1800, il perd un disque de frein avant, la fourche inversée, 20 kg, mais aussi de la qualité. Normal pour une machine moitié moins cher mais on attend quand même une finition "classe" de la part d'un custom, en particulier quand le constructeur a bati sa réputation sur la qualité de ses modèles. Facile à prendre en main grâce à sa selle très basse et son guidon XXL, le twin puissant emmene le lourd custom en souplesse, ponctuant ses montées en régime d'une sonorité plaisante. La balade en ville fait surgir les défauts de l'engin : un embrayage à cable qui demande de la poigne, un freinage qu'il faut aller chercher avec conviction, et la largeur du guidon ne rassure pas quand il faut se faufiler entre les voitures. Emmené en cruising sur les belles routes, le twin est un régal grâce à son couple. Mais mieux vaut ne pas hausser le rythme ; là, les suspensions sont rapidement dépassées et la faible garde au sol aura vite fait de limer les marche-pieds. Ce sont des défauts certes courants sur les customs mais l'on reste vraiment trop décu par la finition - pour le prix, on ne pouvait s'attendre aux pièces chromées de Milwaukee.

M.B -photos constructeur

Honda VTX 1300 S 2003 - 1Honda VTX 1300 S 2003 - 1

à retenir
Honda VTX 1300 S (2003) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Moteur coupleux
  • Bruit
  • Ligne agréable

Les points faibles

  • Freinage un peu juste
  • Garde au sol
  • Finition

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
11 900 € *
* Tarif équivalent à 14,20 x le SMIC français de 2003

Avis des motards

sur 5 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2003 2004 2005 2006

Performances

Révélez les vices cachés

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Fiche technique Honda VTX 1300 S 2003

Châssis
Cadre : double berceau tubulaire en acier
Réservoir : 18 litres
Hauteur de selle : 686 mm
Longueur : 2 575 mm
Largeur : 960 mm
Hauteur min : 1 125 mm
Empattement : 1 669 mm
Poids à sec : 300 kg
Poids tous pleins faits : 320 kg
Train avant
Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 130 mm
Freinage 1 disque Ø 336 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 140 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2 bars
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par cardan
Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 94 mm
Freinage 1 disque Ø 296 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 170 / 80 - 15 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.25 bars
Moteur
Bicylindre en V à 52° , 4 temps
1 carburateur Ø 38 mm
Refroidissement : liquide
1 ACT
3 soupapes par cylindre
1 312 cc (Alésage * course: 89.5 x 104.3 mm)
75 ch à 5 000 tr/min
12,60 mkg à 3 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 4 kg/ch
Rapport poids / couple : 23.81 kg/mkg
Compression : 9.2:1
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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Coloris

2006

2005

2004

2003

Comparer la VTX 1300 S face à ses concurrentes

Avis des motards Déposer un avis - 5 avis

J'ai mis un 130 devant, bien plus maniable. Aux US ils ont du 110/90/19. Note : 5/5
français Modèle 2003
Certainement,les appréciations varie selon l\'usage que l\'on donne a sa bécane.Personnellement,je l\'utilise pour des ballades le WE,presque pas de ville,elle est en parfaite santé,avec 25000km au compteur.C\'est vrai que la garde au sol est basse,mais la stabilité est bonne pour le pois de 300kg.
Avec passager,c\'est plus délicat de manÅ“uvrer surtout en premier rapport,quand il s'agit de faire 1/2 tour.Après-tout,c\'est une question d\'adaptation et quand on connais bien sa moto, c\'est que du bonheur.
Un hic quand même,le totaliseur de km. journalier,a tendance de sauter,en se mettant sur les km. totales.En absence de jauge indicatrice de l\'essence,gaffe a la panne sèche !
VVVVVV Gazzzzz !
Note : 4/5
bridable
français siquall Modèle 2004
Bridable à 25 kw ou ? Note : 4/5
confortable
français Modèle 2003
les voyages a faire a deux, le plaisir tourner la clef et partir a l\'aventure avec le confort assurer, merci Honda pour cette Honda vtx 1300. Note : 3/5
français robby vtx Modèle 2004
Il est vrai que la finition n'est pas extra particulièrement en ce qui concerne la peinture qui s'égratigne pratiquement en la regardant et la plupart des pièces chromés sont en plastique!!! Note : 5/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la VTX 1300 S 2003

Quelle est la puissance de la VTX 1300 S 2003 ?
La VTX 1300 S 2003 développe une puissance de 75 chevaux
Quel est le couple moteur de la VTX 1300 S 2003 ?
Le couple maximal de la VTX 1300 S 2003 s'élève à 12,60 mkg à 3 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la VTX 1300 S 2003 ?
La VTX 1300 S 2003 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 185 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la VTX 1300 S 2003 ?
La VTX 1300 S 2003 affiche un poids à sec de 300 kg, un poids tous pleins faits de 320 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la VTX 1300 S 2003 ?
La consommation moyenne est estimée à 6 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la VTX 1300 S 2003 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la VTX 1300 S 2003 propose une hauteur de selle minimale de 686 mm.
Quel est le prix de la VTX 1300 S 2003 ?
Le prix de la VTX 1300 S 2003 est de 11 900 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la VTX 1300 S 2003 ?
Pour piloter la VTX 1300 S 2003, vous devez être titulaire du A.