Fiche moto KawasakiVN 2000 Classic 2010 Le colosse se veut plus classique

présentation de la VN 2000 Classic 2010

4 ans après son apparition, le VN 2000 s’est quelque peu modifié, heureusement pour nous en conservant son exceptionnelle plus-value : son twin. Aujourd’hui rebaptisé VN 2000 Classic, le gros custom tient toujours le record de plus gros bicylindre de série du monde avec ses 2053 cm3 de cylindrée. Cette appellation Classic tient surtout par le remplacement de son bloc optique. Le phare capoté incrusté d’yeux menaçants fait place à un très classique phare en obus, ce qui lui confère une allure bien plus conventionnel. D’autres modifications sont à l’appel, tel le nouveau guidon “buckhorn” en cornes de vache, pour une conduite encore plus détendue, le siège arrière plus épais et remodelé, afin d’améliorer le confort du passager, l’emblème gravé sur le cache droit de la boîte à air, le nouveau cadran original de compteur de vitesse, et le contacteur placé sur le dessus du réservoir d’essence. Superbe et imposant, le gros twin est désormais à conforme à Euro 3 mais a quelque peu morflé dans l’histoire : avec 94 chevaux et 16.9 mkg, le moulbif perd 9 canassons et plus de 1 mkg dans l’histoire. Il en reste tout de même bien largement sous la main droite pour se faire plaisir.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Kawasaki VN 2000 Classic (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Esthétique
• Confort
• Puissance

Les points faibles

• Poids
• garde au sol
• Encombrement en ville

Tarifs

	Version de base
France	15 399 € *

^* Tarif équivalent à 14,58 x le SMIC français de 2010

Le tarif de la Kawasaki VN 2000 Classic 2010 a baissé de 1 900 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Avis des motards

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2008 2009 2010

Remplace la VN 2000 2007

VN 2000 2007

Performances

• Vitesse max : environ 190 km/h
• Accélération 0 à 100 km/h : 4,70 s
• Consommation moyenne : 7 l/100km
• Autonomie estimée : 300 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Concurrentes

Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2010

Harley-Davidson 1584 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2010

Harley-Davidson 1250 V-ROD VRSCA 2010

Victory (USA) VEGAS 1700 2010

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2010

Suzuki INTRUDER C 1800 R 2010

Retrouvez d'autres Custom de 2010

Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

Exceptionnelle VN 2000

Guy Nouvier Modèle 2008

Une Moto Mythique d’exception que je possède avec fierté et qui me
Rempli de joie et de bonheur au quotidien , sacrée Machine . 11/08/2020 00:56 Note : 5/5 Répondre à Guy Nouvier

Kawa2000 Modèle 2010

Moto modèle 2010 acheter en mars 2011.sa la dernière série. Bien 6 mois pour moi adapter à ce monstre.conduire une autre moto serait un bicyclette. Vitesse en pointe 240 et non 200.moteur costaud.pour faire demi tours dans espace limites. Se prend en 2 ou 3 fois.à part ça rien à dire 15/04/2016 08:55 Note : 5/5 Répondre à Kawa2000

laurentvn2000 Modèle 2010

Je possède cette moto depuis mars 2013.c.est un modèle 2011 un bonne occasion elle avait 1000 bornes au compteur depuis j ai rouler 22000 km de plus.très bonne moto super confortable j ai juste remplacer la selle par une mustang et le support plaque déplacer plus bas pour la mise en place du porte bagage.il à bien fallu 6 mois pour bien la manier mais depuis je ne M enlace pas.côté vitesses elle a proche les 240 et non les 190 comme indiquer sur certaine fiche.je peut confirmer .la moto ne bouge pas à cette vitesse c un tank 29/12/2014 11:31 Note : 5/5 Répondre à laurentvn2000

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FAQ Vos questions fréquentes sur la VN 2000 Classic 2010

Quelle est la puissance de la VN 2000 Classic 2010 ?

La VN 2000 Classic 2010 développe une puissance de 94 chevaux

Quel est le couple moteur de la VN 2000 Classic 2010 ?

Le couple maximal de la VN 2000 Classic 2010 s'élève à 16,90 mkg à 3 000 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la VN 2000 Classic 2010 ?

La VN 2000 Classic 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 190 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la VN 2000 Classic 2010 ?

La VN 2000 Classic 2010 affiche un poids à sec de 349 kg, un poids tous pleins faits de 382 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la VN 2000 Classic 2010 ?

La consommation moyenne est estimée à 7 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la VN 2000 Classic 2010 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la VN 2000 Classic 2010 propose une hauteur de selle minimale de 680 mm.

Quel est le prix de la VN 2000 Classic 2010 ?

Le prix de la VN 2000 Classic 2010 est de 15 399 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la VN 2000 Classic 2010 ?

Pour piloter la VN 2000 Classic 2010, vous devez être titulaire du A.