présentation de la 400 Five Hundred Chromium 2018
Avec sa 400 Five Hundred, Mash est venu prendre une part du marché néo-rétro... avec une vraie rétro. Si le style de la bécane et sa mécanique donne l'impression d'avoir 40 ans dans la bielle, c'est parce que c'est vraiment le cas ; ou presque. La moto sino-française offre tout ce qu'il y a de plus classique, avec une simplicité et un niveau technologique d'autrefois. Résultat, un prix canon et une allure tout à fait dans l'esprit de la mode vintage.
Une petite édition spéciale vient compléter le catalogue. Après la série Von Dutch, très « too much », voici une déclinaison Chromium. Avec son réservoir en acier chromé (d'où le nom de la machine), la Five Hundred tacle la lumière et secoue le regard immédiatement. Un coup de flash plus funky que hipster mais tendance – tout le monde a tiqué d'une manière on d'une autre sur la Guzzi V7 Racer.
Le moteur, passé récemment Euro4 avec une injection Delphi, s'est fait polir les ailettes. Pour compléter le style, la selle surpiquée adopte une finition peau retournée.
Le clinquant agit, la route défile avec le même flegme recherché. Le mono de la Five Hundred est prévu pour la promenade et le charme de prendre son temps. Avec cette fois une étincelle entre le guidon et la selle.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Mash 400 Five Hundred Chromium (2018) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Look rétro et brillant
- Dans la mode
Les points faibles
- Moteur pas très puissant
- Réputation de chinoise
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
4 595 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 140 km/h
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Fiche technique Mash 400 Five Hundred Chromium 2018
- Châssis
- Cadre : double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 13 litres
- Hauteur de selle : 780 mm
- Longueur : 2 130 mm
- Largeur : 740 mm
- Hauteur min : 1 130 mm
- Poids à sec : 151 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 35 mm
- Freinage 1 disque Ø 280 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 110 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
- Pression : 1.8 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux
- Freinage tambour Ø 160 mm
- Roue arrière : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2 bars
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- 1 ACT
- 4 soupapes
- 397 cc
- 27 ch à 7 000 tr/min
- 3,05 mkg à 5 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 5.59 kg/ch
- Rapport poids / couple : 49.51 kg/mkg
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS désactivable
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la 400 Five Hundred Chromium face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 400 Five Hundred Chromium 2018
- Quelle est la puissance de la 400 Five Hundred Chromium 2018 ?
-
La 400 Five Hundred Chromium 2018 développe une puissance de 27 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 400 Five Hundred Chromium 2018 ?
-
Le couple maximal de la 400 Five Hundred Chromium 2018 s'élève à 3,05 mkg à 5 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 400 Five Hundred Chromium 2018 ?
-
La 400 Five Hundred Chromium 2018 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 140 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 400 Five Hundred Chromium 2018 ?
-
La 400 Five Hundred Chromium 2018 affiche un poids à sec de 151 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 400 Five Hundred Chromium 2018 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 400 Five Hundred Chromium 2018 propose une hauteur de selle minimale de 780 mm.
- Quel est le prix de la 400 Five Hundred Chromium 2018 ?
-
Le prix de la 400 Five Hundred Chromium 2018 est de 4 595 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 400 Five Hundred Chromium 2018 ?
-
Pour piloter la 400 Five Hundred Chromium 2018, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 2 avis
en passant par la 750KZ et 900 BO,
Je suis très heureux d'avoir fait le choix de la Mash Five hundred qui a ce look vintage que je recherchais et à un prix très raisonnable.
Malgré mes 60 ans bien tassés je garde le plaisir du deux roues et pour encore très longtemps ✌️ Note : 5/5 Répondre à Thuilpas