Suzuki GSR 750 BOSS 2014 - Fiche moto, avis, technique, concurrentes

Dites nous ce que vous pensez de cette GSR 750 BOSS 2014

présentation de la GSR 750 BOSS 2014

La GSR 750 est peut-être arrivé tardivement dans le monde des streetfighters mid-size, ça ne l'empêche pas d'être l'une des meilleurs ventes du secteur ; très concurrentiel avec des stars bien implantées. Un peu moins de succès que le Z 800 mais trois fois plus que sa cousine Gladius.
Il est efficace, son moteur dérivé des GSX-R plaisant et vif, et sa cote glamour devrait passer au palier supérieur dans cette version BOSS.

Assurance Fiche technique Galerie photos

Suzuki décline l'agressive déco du M 1800 R Intruder BOSS sur la GSR 750 et la 650 Gladius (les deux roadsters ont été présentés en exclu aux 24 heures du Mans 2014). Le sombre accroche l'œil, le jaune pétille dans les coins de la cornée. Assurément une manière de chercher la frappe. On apprécie particulièrement l'échappement Yoshimura R-11, mais il est nécessaire de passer par la case options pour l'avoir, tout comme le capot de selle assorti. En revanche, la GSR 750 édition BOSS offre de série quelques pièces, tels une paire de diabolos, les patins de protection, un support de plaque et un jeu spécifique de repose-pieds pilote et passager. On pourra choisir de l'avoir avec ou sans ABS.

M.B - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Suzuki GSR 750 BOSS (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Moteur de GSX-R
Robe agressive
Efficace

Les points faibles

Finition
Yosh en option

Tarifs

	Version de base
France	7 599 € ^*

^* Tarif équivalent à 6,74 x le SMIC français de 2014

Le tarif de la Suzuki GSR 750 BOSS 2014 a baissé de 900 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Modèle commercialisé en 2014

Remplace la GSR 750 One Edition 2013

GSR 750 One Edition 2013

Performances

Vitesse max : 220 km/h

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Fiche technique Suzuki GSR 750 BOSS 2014

Châssis: Cadre : périmétrique en acier; Réservoir : 17,50 litres; Hauteur de selle : 815 mm; Longueur : 2 115 mm; Largeur : 785 mm; Hauteur min : 1 060 mm; Empattement : 1 450 mm; Poids tous pleins faits : 211 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm; Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.5 bars

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 135 mm; Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston; Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.9 bars

Moteur: 4 cylindres en ligne , 4 temps; Injection; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 749 cc (Alésage * course: 72 x 46 mm); 106 ch à 10 000 tr/min; 8,10 mkg à 9 000 tr/min; Rapport poids / puissance : environ 1.85 kg/ch; Rapport poids / couple : environ 24.17 kg/mkg; Compression : 12.3 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS en option

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Coloris

2014

Occasions

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Concurrentes

Yamaha 800 FZ8 2014

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014

Ducati 796 MONSTER 2014

MV-Agusta 675 Brutale 2014

Honda CB 600 F HORNET 2014

Aprilia SHIVER 750 SL 2014

Kawasaki Z 800 Performance 2014

Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker 2014

Retrouvez d'autres Roadster de 2014

Comparer la GSR 750 BOSS face à ses concurrentes

Prix

Suzuki GSR 750 BOSS 2014 : 7599 €

Yamaha 800 FZ8 2014 : 8399 €

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 8390 €

Ducati 796 MONSTER 2014 Non communiqué

MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 9670 €

Honda CB 600 F HORNET 2014 : 6999 €

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : 6999 €

Kawasaki Z 800 Performance 2014 : 9299 €

Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker 2014 : 8599 €

Consommation

Suzuki GSR 750 BOSS 2014 Non communiqué

Yamaha 800 FZ8 2014 Non communiqué

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 Non communiqué

Ducati 796 MONSTER 2014 Non communiqué

MV-Agusta 675 Brutale 2014 Non communiqué

Honda CB 600 F HORNET 2014 Non communiqué

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : 6,30 l/100km

Kawasaki Z 800 Performance 2014 Non communiqué

Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker 2014 Non communiqué

Autonomie

Suzuki GSR 750 BOSS 2014 Non communiqué

Yamaha 800 FZ8 2014 Non communiqué

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 Non communiqué

Ducati 796 MONSTER 2014 Non communiqué

MV-Agusta 675 Brutale 2014 Non communiqué

Honda CB 600 F HORNET 2014 Non communiqué

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : 238 km

Kawasaki Z 800 Performance 2014 Non communiqué

Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker 2014 Non communiqué

Couple

Suzuki GSR 750 BOSS 2014 : 8.1 mkg

Yamaha 800 FZ8 2014 : 8.4 mkg

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 7.1 mkg

Ducati 796 MONSTER 2014 : 8 mkg

MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 6.63 mkg

Honda CB 600 F HORNET 2014 : 6.5 mkg

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : 8.25 mkg

Kawasaki Z 800 Performance 2014 : 8.5 mkg

Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker 2014 : 8.9 mkg

Puissance

Suzuki GSR 750 BOSS 2014 : 106 ch

Yamaha 800 FZ8 2014 : 106 ch

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 106 ch

Ducati 796 MONSTER 2014 : 87 ch

MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 109 ch

Honda CB 600 F HORNET 2014 : 102 ch

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : 95 ch

Kawasaki Z 800 Performance 2014 : 113 ch

Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker 2014 : 115 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki GSR 750 BOSS 2014 : 1.85 kg/ch *

Yamaha 800 FZ8 2014 : 1.85 kg/ch *

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 1.52 kg/ch

Ducati 796 MONSTER 2014 : 1.92 kg/ch

MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 1.5 kg/ch

Honda CB 600 F HORNET 2014 : 1.7 kg/ch

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : 1.99 kg/ch

Kawasaki Z 800 Performance 2014 : 1.85 kg/ch *

Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker 2014 : 1.49 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki GSR 750 BOSS 2014 : 24.17 kg/mkg *

Yamaha 800 FZ8 2014 : 23.35 kg/mkg *

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 22.68 kg/mkg

Ducati 796 MONSTER 2014 : 20.88 kg/mkg

MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 24.59 kg/mkg

Honda CB 600 F HORNET 2014 : 26.62 kg/mkg

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : 22.91 kg/mkg

Kawasaki Z 800 Performance 2014 : 24.61 kg/mkg *

Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker 2014 : 19.21 kg/mkg

Vitesse

Suzuki GSR 750 BOSS 2014 : 220 km/h

Yamaha 800 FZ8 2014 : environ 230 km/h

Triumph 675 STREET TRIPLE 2014 : 220 km/h

Ducati 796 MONSTER 2014 : environ 210 km/h

MV-Agusta 675 Brutale 2014 : 225 km/h

Honda CB 600 F HORNET 2014 : 220 km/h

Aprilia SHIVER 750 SL 2014 : environ 220 km/h

Kawasaki Z 800 Performance 2014 : environ 230 km/h

Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker 2014 : environ 230 km/h

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FAQ Vos questions fréquentes sur la GSR 750 BOSS 2014

Quelle est la puissance de la GSR 750 BOSS 2014 ?: La GSR 750 BOSS 2014 développe une puissance de 106 chevaux
Quel est le couple moteur de la GSR 750 BOSS 2014 ?: Le couple maximal de la GSR 750 BOSS 2014 s'élève à 8,10 mkg à 9 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la GSR 750 BOSS 2014 ?: La GSR 750 BOSS 2014 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la GSR 750 BOSS 2014 ?: La GSR 750 BOSS 2014 affiche un poids tous pleins faits de 211 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la GSR 750 BOSS 2014 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la GSR 750 BOSS 2014 propose une hauteur de selle minimale de 815 mm.
Quel est le prix de la GSR 750 BOSS 2014 ?: Le prix de la GSR 750 BOSS 2014 est de 7 599 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la GSR 750 BOSS 2014 ?: Pour piloter la GSR 750 BOSS 2014, vous devez être titulaire du A.