Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2014 - Fiche moto, avis, technique

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présentation de la 1000 V-STROM Tourer 2014

Faute de grosse GT dans sa gamme, Suzuki oriente les adeptes du voyage vers des versions accessoirisées de la machine à rouler du moment : le maxi-trail. Le modèle suréquipé à Hamamatsu se prénomme 1000 V-Strom Tourer. Avec une grosse pioche dans le catalogue des options, de grandes étapes voire de véritables escapades au long cours font désormais partie des dispositions de cette machine. De la bagagerie, oui ; mais pas que !

Un gros sticker 1000 sur les flancs, des clignotants à LEDs et un sabot s'invitent au look. Les choses deviennent plus sérieuses avec les accessoires de protection : des protèges-carters pour sauver du matos en cas de gamelle dans les chemins, une bulle Touring plus haute de 50 mm pour soulager les cervicales et des protèges-mains bien appréciables en cas de pluie ou de froid. Une béquille centrale est ici de la partie pour faciliter l'entretien courant. Surtout, le postérieur de ce gros V-Strom se donne des envies de charger la mule. Trois soutes attendent bagages, effets et affinités. A la disposition de l'équipage s'affichent 35 litres dans le top-case, 29 litres dans la valise gauche et 26 dans la droite (le pot mange un peu de volume).

Facile à prendre en main, presque joueur et motorisé par un twin en pleine santé, la 1000 V-Strom devrait perdre un peu d'agilité ce qu'elle gagne en rayon d'action. Avec ce pack Tourer dans les hanches, le poids devrait légèrement dépasser les 250 kilos. Coté muscle, les 10.5 mkg du moteur n'auront aucun mal à soulever le trail, et les 100 chevaux savent se montrer dispo. Même si on est très loin des perfs des Ducati Multistrada ou KTM Adventure, le Suz compte offrir l'essentiel pour un tarif abordable. Au menu, un bi de 1037 cm3, cadre périmétrique en alu, fourche inversée de 43 mm, étriers de frein radiaux 4 pistons, disques de 310 mm et ABS, contrôle de traction, bulle et selle réglables. Dans cette définition, la V-Strom 1000 Tourer, largement équipée, annonce un prix inférieur de 1000 euros à la BMW R 1200 GS... à poil. Ok, l'aura et les prestations ne sont pas du même niveau. Mais il y a matière à réfléchir.

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B - Photos constructeur

* Nous n'avons pas tenu compte de la GSX 1250 FA, cette routière étant plus proche d'un gros roadster caréné que d'une véritable GT.

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Suzuki 1000 V-STROM Tourer (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Moteur optimisé
Equipement de voyage
Tarif tout compris

Les points faibles

Design particulier
Concurrence multiple et redoutable

Tarifs

	Version de base
France	14 599 € ^*

^* Tarif équivalent à 12,94 x le SMIC français de 2014

Assurance

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Avis des motards

sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2014 2015

Remplacée par

1000 V-STROM Tourer 2015

Performances

Vitesse max : environ 200 km/h
Consommation moyenne : 4,80 l/100km
Autonomie estimée : 417 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2014

Châssis: Cadre : Double poutre en aluminium; Réservoir : 20 litres; Hauteur de selle : 850 mm; Longueur : 2 285 mm; Largeur : 865 mm; Hauteur min : 1 410 mm; Empattement : 1 555 mm; Poids tous pleins faits : 250 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 160 mm; Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons; Roue avant : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.5 bars

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 160 mm; Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston; Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.9 bars

Moteur: Bicylindre en L à 90° , 4 temps; Injection; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 1 037 cc (Alésage * course: 100 x 66 mm); 100 ch à 8 000 tr/min; 10,50 mkg à 4 000 tr/min; Rapport poids / puissance : environ 2.33 kg/ch; Rapport poids / couple : environ 22.18 kg/mkg; Compression : 11.3 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS de série

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Coloris

2015

2014

Occasions

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Concurrentes

Ducati Multistrada 1200 S Granturismo 2014

Kawasaki VERSYS 1000 Grand Tourer 2014

Retrouvez d'autres Trail de 2014

Comparer la 1000 V-STROM Tourer face à ses concurrentes

Prix

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2014 : 14599 €

Ducati Multistrada 1200 S Granturismo 2014 : 21790 €

Kawasaki VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 : 13499 €

Consommation

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2014 : 4,80 l/100km

Ducati Multistrada 1200 S Granturismo 2014 Non communiqué

Kawasaki VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 Non communiqué

Autonomie

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2014 : 417 km

Ducati Multistrada 1200 S Granturismo 2014 Non communiqué

Kawasaki VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 Non communiqué

Couple

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2014 : 10.5 mkg

Ducati Multistrada 1200 S Granturismo 2014 : 10.7 mkg

Kawasaki VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 : 10.4 mkg

Puissance

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2014 : 100 ch

Ducati Multistrada 1200 S Granturismo 2014 : 150 ch

Kawasaki VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 : 118 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2014 : 2.33 kg/ch *

Ducati Multistrada 1200 S Granturismo 2014 : 1.45 kg/ch

Kawasaki VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 : 1.92 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2014 : 22.18 kg/mkg *

Ducati Multistrada 1200 S Granturismo 2014 : 20.28 kg/mkg

Kawasaki VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 : 21.84 kg/mkg *

Vitesse

Suzuki 1000 V-STROM Tourer 2014 : environ 200 km/h

Ducati Multistrada 1200 S Granturismo 2014 : 220 km/h

Kawasaki VERSYS 1000 Grand Tourer 2014 : 200 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 4 avis

YoYoduTarn Modèle 2015

Acheté d'occasion pour seulement 6000 toute équipée (bagagerie, mivv, crash bar, feux, bulle haute) et 40000 km on peut dire qu'elle en donne pour son argent. En plus des qualités routières et mécaniques revendiquées par les essais, cette machine est ultra fiable et pas trop compliquée pour l'entretien maison (démontage facile des éléments de carrosserie, accès bougies, filtres, radiateur, ctrl soupapes, bien meilleur que sur la 650 et bien d'autres modèles) avec le minimum d'électronique, bref une 100 ch très économique avec bcp de qualités. 10/05/2025 08:06 Note : 4/5 Répondre à YoYoduTarn

Piotr Modèle 2014

Confort, consommation, fiabilité... Très bonne moto ! 25/09/2020 16:24 Note : 5/5 Répondre à Piotr

Modèle 2015

Michel Modèle 2015

look massif oui, mais sérieux.
J\'aime beaucoup. 06/08/2015 20:15 Note : 5/5 Répondre à Michel

momo Modèle 2015

toujours ce look de lourdeau ce trail. 14/05/2015 21:20 Note : 2/5 Répondre à momo

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1000 V-STROM Tourer 2014

Quelle est la puissance de la 1000 V-STROM Tourer 2014 ?: La 1000 V-STROM Tourer 2014 développe une puissance de 100 chevaux
Quel est le couple moteur de la 1000 V-STROM Tourer 2014 ?: Le couple maximal de la 1000 V-STROM Tourer 2014 s'élève à 10,50 mkg à 4 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 1000 V-STROM Tourer 2014 ?: La 1000 V-STROM Tourer 2014 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 200 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 1000 V-STROM Tourer 2014 ?: La 1000 V-STROM Tourer 2014 affiche un poids tous pleins faits de 250 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la 1000 V-STROM Tourer 2014 ?: La consommation moyenne est estimée à 4,80 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la 1000 V-STROM Tourer 2014 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la 1000 V-STROM Tourer 2014 propose une hauteur de selle minimale de 850 mm.
Quel est le prix de la 1000 V-STROM Tourer 2014 ?: Le prix de la 1000 V-STROM Tourer 2014 est de 14 599 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la 1000 V-STROM Tourer 2014 ?: Pour piloter la 1000 V-STROM Tourer 2014, vous devez être titulaire du A.

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