Triumph Tiger 800 XRt 2017 - Fiche moto, avis, technique

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présentation de la Tiger 800 XRt 2017

Triumph a décidé de rendre ses 800 Tiger de plus en plus attrayants et de gonfler l'équipement. Pour attaquer la gamme, le XR permet de s'aventurer sur route et horizons. Sauf qu'on a souvent envie d'installer quelques accessoires pour agrémenter le voyage. Cette version XRt, que l'on pourrait définir comme suréquipée, embarque une belle petite liste de fournitures.

La marque de Hinckley commence par gonfler l'alternateur à 650 W, histoire d'envoyer suffisamment de puissance pour alimenter tout ce qui se connecte. Vous allez comprendre : à bord de la Tiger 800 XRT, on trouve une prise 12V supplémentaire (3 en tout), des selles pilote / passager et des poignées chauffantes, et un jeu de feux antibrouillards.

Ce n'est pas tout, car ce XRt sent nettement le voyage. Sur les bords de la poupe sont greffés les supports en aluminium pour accueillir de la bagagerie (en option). Un kit de fixation GPS et le système pour contrôler la pression des pneus sont de série. Enfin, Triumph appose également une grille de protection en alu sur le radiateur ainsi qu'un bocal de frein usiné CNC.

Assurance Fiche technique Galerie photos

Avec cette Triumph Tiger 800 XRt, plus qu'à acheter les valises et partir aussi loin que l'envie vous y pousse. Rappelons que la version haut de gamme XRx, sur la quelle est basée cette variante enrichie, offrait déjà un régulateur de vitesse, plusieurs modes de conduite, un ABS plus évolué que sur la XR, des pare-mains, la béquille centrale, etc...

Dynamiquement, on peut faire confiance au 3 cylindres de 800 cm3 et 95 ch. La mécanique est joueuse, puissante et ne demande qu'à s'envoler dans les tours. Les conducteurs expérimentés et / ou adeptes de blocs plus ventrus pourraient lui reprocher un petit manque de couple à bas-régimes. Le châssis est fidèle à la qualité Triumph, intuitif et facile, avec une maniabilité et une conduite telles qu'on se croirait presque sur un roadster.

M.B - Photos constructeur

Publié le 10/08/2025 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Triumph Tiger 800 XRt (2017) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

	Version de base
France	13 300 € ^*

^* Tarif équivalent à 11,54 x le SMIC français de 2017

Le tarif de la Triumph Tiger 800 XRt 2017 a augmenté de 200 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2015 2016 2017

Remplace la Tiger 800 XRt 2016

Tiger 800 XRt 2016

Performances

Vitesse max : 200 km/h
Consommation moyenne : 4,30 l/100km
Autonomie estimée : 442 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Triumph Tiger 800 XRt 2017

Châssis: Selle biplaces; Cadre : treillis tubulaire en tubes d'acier; Réservoir : 19 litres; Hauteur de selle réglable entre 810 mm et 830 mm; Longueur : 2 215 mm; Largeur : 829 mm; Hauteur min : 1 350 mm; Empattement : 1 555 mm; Poids à sec : 195 kg; Poids tous pleins faits : 220 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Showa Ø 43 mm, déb : 180 mm; Freinage 2 disques Ø 308 mm, étrier 2 pistons; Roue avant (Tubeless) : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 6 rapports , manuelle; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur Showa, déb : 170 mm; Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier simple piston; Roue arrière (Tubeless) : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur: 3 cylindres en ligne , 4 temps; Injection; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 799 cc (Alésage * course: 74 x 61.9 mm); 95 ch à 9 250 tr/min; 8,10 mkg (79 Nm) à 7 850 tr/min; Rapport poids / puissance : 2.05 kg/ch; Rapport poids / couple : 24.07 kg/mkg; Système de démarrage : électrique

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS désactivable

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A, A2

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Coloris

2017

2016

2015

Occasions

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Concurrentes

BMW F 800 GS 2017

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2017

Retrouvez d'autres Trail de 2017

Comparer la Tiger 800 XRt face à ses concurrentes

Prix

Triumph Tiger 800 XRt 2017 : 13300 €

BMW F 800 GS 2017 : 11810 €

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 : 12799 €

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2017 : 12849 €

Accélération

Triumph Tiger 800 XRt 2017 Non communiqué

BMW F 800 GS 2017 : 4.3 s

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 Non communiqué

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2017 Non communiqué

Consommation

Triumph Tiger 800 XRt 2017 : 4,30 l/100km

BMW F 800 GS 2017 : 4,30 l/100km

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 : 4,80 l/100km

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2017 : 5,30 l/100km

Autonomie

Triumph Tiger 800 XRt 2017 : 442 km

BMW F 800 GS 2017 : 372 km

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 : 417 km

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2017 : 392 km

Couple

Triumph Tiger 800 XRt 2017 : 8.1 mkg

BMW F 800 GS 2017 : 8.5 mkg

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 : 10.3 mkg

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2017 : 7.7 mkg

Puissance

Triumph Tiger 800 XRt 2017 : 95 ch

BMW F 800 GS 2017 : 85 ch

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 : 101 ch

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2017 : 106 ch

Rapport Poids / Puissance

Triumph Tiger 800 XRt 2017 : 2.05 kg/ch

BMW F 800 GS 2017 : 2.39 kg/ch *

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 : 2.13 kg/ch *

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2017 : 2.12 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Triumph Tiger 800 XRt 2017 : 24.07 kg/mkg

BMW F 800 GS 2017 : 23.87 kg/mkg *

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 : 20.86 kg/mkg *

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2017 : 29.13 kg/mkg *

Vitesse

Triumph Tiger 800 XRt 2017 : 200 km/h

BMW F 800 GS 2017 : 200 km/h

Suzuki DL 1000 V-STROM 2017 : environ 200 km/h

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2017 : environ 200 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 1 avis

Excellente ! Mais...

Typetop69 Modèle 2015

Je n'ai pas testé la 800 XRT mais la 800 XRX.
Comme nombre de Tiger, c'est une moto facile à prendre en mais, bien finie, confortable, qui est en accord avec son usage et sa clientèle... à un point près :
Les repose-pieds, la pédale de frein, etc. frottent bien trop facilement à la moindre prise d'angle. Quelle frustration.
Bien dommage. 21/05/2024 11:45 Note : 4/5 Répondre à Typetop69

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FAQ Vos questions fréquentes sur la Tiger 800 XRt 2017

Quelle est la puissance de la Tiger 800 XRt 2017 ?: La Tiger 800 XRt 2017 développe une puissance de 95 chevaux
Quel est le couple moteur de la Tiger 800 XRt 2017 ?: Le couple maximal de la Tiger 800 XRt 2017 s'élève à 8,10 mkg (79 Nm) à 7 850 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la Tiger 800 XRt 2017 ?: La Tiger 800 XRt 2017 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la Tiger 800 XRt 2017 ?: La Tiger 800 XRt 2017 affiche un poids à sec de 195 kg, un poids tous pleins faits de 220 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la Tiger 800 XRt 2017 ?: La consommation moyenne est estimée à 4,30 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la Tiger 800 XRt 2017 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la Tiger 800 XRt 2017 propose une hauteur de selle minimale de 810 mm. Le réglage intégré permet d'ajuster la position de conduite selon vos besoins.
Quel est le prix de la Tiger 800 XRt 2017 ?: Le prix de la Tiger 800 XRt 2017 est de 13 300 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la Tiger 800 XRt 2017 ?: Pour piloter la Tiger 800 XRt 2017, vous devez être titulaire du A ou A2.
Quels sont les coloris disponibles pour la Tiger 800 XRt 2017 ?: Pour le millésime 2017, la Tiger 800 XRt est proposée en plusieurs coloris : rouge / gris et blanc.

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