Fiche moto YamahaYZF 750 R7 OW-02 Bol d'or replica 2000 La divine symphonie

Certaines motos présentées sur MP sont d'authentiques coups de cœur ; et cette Yam' tient une place à part. C'est peut-être celle que j'affectionne le plus. Aussi me pardonnerez-vous une objectivité parfois relative. Mais n'en ayez cure : cette machine exceptionnelle a fait et fera rêver bien des motards. Cette moto, cette émotion, ce fantasme, c'est une série limitée de Yamaha 750 YZF-R7, la "Bol d'Or réplica".

Pourquoi elle ? C'est une histoire de passion, de tripes, et de compétition. Prenez un verre de Ricqlès, asseyez-vous tranquillement et plongeons un instant (j'insiste) dans un passé pas si lointain. Nous arrivons sur les terres de Magny-Cours, le dimanche 17 septembre 2000. Il est bientôt 15 heures. Des Honda RC 45 et VTR SP-1, des Kawasaki ZX-7 RR et des Suzuki 750 GSX-R hurlent sur le circuit. Et là, tout en haut de la feuille des chronos, une R7 OW-02 va franchir victorieuse le 64ème Bol d'Or. Le team Yamaha Motor France et ses pilotes Jean-Marc Delétang, Fabien Foret et l'Australien Mark Willis auront emmené sur la plus haute marche du podium de l'Endurance la plus fabuleuse Yamaha de Superbike de l'ère des 750.

Quelques mois plus tard, Yamaha décide de marquer le coup en proposant une série spéciale de R7 (et de R6). Il faut marquer le coup. Cette YZF conçue pour le WSBK est déjà rare et très cher. Pour la Bol d'Or réplica, seulement 20 exemplaires sont prévus. Ils reçoivent la même déco que la machine n°17 qui a remporté l'épreuve et quelques bonus remarquables. Vendue au même tarif que la version d'origine (179 980 francs), elle gagne un silencieux en titane Akrapovic, des platines de béquillage rapide sur le bras oscillant, une bulle racing Ermax, et une marque symbolique sur le cadre. Plutôt que d'apposer une plaque numérotée sur le té de fourche comme il est de coutume, Yamaha a choisi d'appliquer une coupe dorée sur le longeron d'aluminium droit avec le nom de l'épreuve et le numéro dans la série.
En photo sur cette fiche, vous admirez la n°1, qui a appartenu à Jean-Claude Olivier. Tout un symbole. Un remerciement tout particulier à Hubert Rigal pour nous avoir fourni ces photos dont il est impossible de se lasser.

Prestigieuse, exclusive, la R7 Bol d'Or réplica ne se livrait pas comme une sportive classique. Les propriétaires étaient invités à en prendre possession chez MG Compétition, donc chez le réputé Martial Garcia. C'est là qu'étaient préparées les Yamaha du programme officiel d'Endurance, dans les contrées de Haute-Savoie, pas très loin de Genève.

Le temps a passé. Les Superbike modernes ont passé en gros cap en puissance et en électronique. Pourtant, cette R7 demeure une sportive envoutante. Avec un châssis d'une précision redoutable et un moteur de folie, elle emprisonnait de délicieux frissons et d'une efficacité saisissante les pilotes comme les passionnés. Autour de son cadre Deltabox II s'agençaient un bras oscillant proche des machines de GP500 ainsi qu'une fourche inversée, un amortisseur de direction et une suspension arrière Öhlins. Au sein, le moteur 4 cylindres de 749 cm3 utilisait des bielles et des soupapes en titane (20 en tout) ainsi que 2 injecteurs par cylindre. Et cette princesse n'offrait pas ses vertus si facilement. La belle n'offrait que 106 chevaux en sortant de caisse. Pour l'honorer, le kit course était nécessaire, et permettait de libérer 160 chevaux de puissance pure. C'était aussi l'une des très rares sportives à proposer des platines de repose-pieds réglables et un réservoir de type Endurance avec l'emplacement délimité pour les vannes Zenith. Racée et racing jusqu'au bout.

Aujourd'hui, Hubert Rigal s'est reconverti dans la recherche et la vente de motos d'exception. Son site - https://www.classic-motorbikes.com/ - vous permet de rêver un peu plus. Il y avait justement une R7 à vendre il y a quelque temps. Et aussi une Pope T16, une MV-Agusta 850 Monza, une Bimota YB3, une BMW Rennsport RS54, une Matchless G45… L'endroit vaut le détour.

M.B - Photos Hubert Rigal et Yamaha France