Fiche moto Yamaha700 Tracer 2020 Le syndrome de la Fazer

A force de voir la R1 marquer le terrain des sportives et s'attirer de beaux regards, certains membres de la famille Yamaha ont des envies. Dont celle d'avoir la même tronche. La 700 Tracer est de cette veine, fanchit cette étape de chirurgie esthétique en prenant bien soin de garder son identité. Ce qui donne un résultat prolongeant le nouveau style du constructeur.

Doté de la première version Euro 5 du pétillant CP2, twin de 689 cm³, le modèle 2020 fait franchir un nouveau palier. Dotée d'un nouveau look dynamique et offrant le meilleur rapport puissance/poids de sa catégorie, la Tracer 700 est conçue pour offrir un beau lot de sensations.

Nouveau carénage avec nouveau double phare agressif

Dotée de doubles feux de position LED et de phare à LED, la Tracer 700 arbore un nouveau look moderne et agressif.

La nouvelle face avant lui donne une allure bien plus audacieuse. Se fondant avec le cache de réservoir, ce carénage aérodynamique offre une protection contre le vent et les intempéries pour un confort amélioré sur les longues distances. Le nouveau garde-boue avant suit cette nouvelle orientation en matière de design pour renforcer le formidable nouveau style de la moto.

Moteur CP2 de 689 cm³

La nouvelle Tracer 700 est propulsée par le bicylindre crossplane de 689 cm³, l'un des plus appréciés chez Yamaha. Ce qui rend ce moteur si particulier, c'est son vilebrequin calé à 270° qui fournit une séquence d'allumage à intervalles irréguliers, permettant d'offrir un couple linéaire qui répond directement aux accélérations du pilote.

Pour 2020, ce moteur est enrichi de paramètres d'injection et d'allumage optimisés, d'une admission d'air repensée, de paramètres d'échappement optimisés et d'un système d'échappement modifié qui permettent à ce moteur de dépasser les normes EU5.
Offrant une puissance maximale à 8 750 tr/min avec un couple maximal à 6 500 tr/min, le moteur de la Tracer 700 offre une expérience de pilotage des plus palpitantes. La large variation de couple garantit une forte accélération, avec un rapport de transmission secondaire modifié, le modèle 2020 est encore plus réactif.

La plus légère de sa catégorie, meilleur rapport puissance/poids

Doté d'un cadre tubulaire léger et d'un bras oscillant en aluminium qui offre un empattement allongé (+ 10 mm) de 1 460 mm, le châssis compact de la Tracer 700 est l'un des plus agiles des Sport Touring. Avec le poids tous pleins faits le plus faible de sa catégorie, à peine 196 kg, allié à son moteur grisant, la Tracer 700 offre le meilleur rapport puissance/poids.

Suspensions avant et arrière réglables

Pour permettre au propriétaire de la Tracer 700 d'explorer tout le potentiel de la moto, le nouveau modèle est équipé d'une fourche améliorée de 41 mm de type cartouche. Le tarage des ressorts a été réglé afin d'optimiser la tenue de route. Le modèle 2020 permet de régler la détente et la précharge de l'amortisseur. Grâce à l'amortisseur réglable, la moto est facile à configurer pour s'adapter à différents poids de pilotes et différentes conditions de route.

Bulle aérodynamique avec réglage à une seule main

La Tracer 700 est équipée d'une fine bulle aérodynamique, avec une qualité optique supérieure. D'une seule main, la hauteur de la bulle peut être ajustée de plus de 60 mm. De plus, les protège-mains offrent une protection supplémentaire contre le vent et les intempéries.

Position de conduite droite

La Tracer 700 est conçue pour offrir une position de conduite droite. Elle est dotée d'un guidon de 34 mm plus large, au milieu duquel il est possible de fixer des accessoires. Tout comme la nouvelle forme de selle, le guidon améliore l'ergonomie pour plus de confort et de maîtrise sur les longues distances.

Selle biplace à la forme galbée pour le confort du pilote et du passager

En solo ou en duo, la nouvelle selle monobloc offre un confort accru au pilote et au passager. Elle offre une plus grande liberté dans le choix de la position de pilotage. La partie avant s'intègre parfaitement au réservoir et au carénage pour permettre une bonne prise au niveau des genoux, tandis que le profil galbé offre un meilleur soutien au pilote pendant les accélérations.

L'arrière de la selle est légèrement plus haut, ce qui offre une position plus confortable au passager. La nouvelle selle présente également des détails comme les coutures qui ajoutent une touche de style.

Tableau de bord LCD négatif

L'une des nouvelles fonctionnalités de la Tracer 700 est le tableau de bord LCD négatif doté d'un écran multifonction. Le compte-tours ou le témoin de rapport engagé sont en couleur. Le pilote peut facilement régler l'écran à l'aide d'un bouton situé à gauche du guidon.

Clignotants LED

Des clignotants LED compacts ont été installés. A l'avant, ils sont intégrés sous les nouveaux protège-mains.

Principales caractéristiques de la Tracer 700 :

- Nouvelle face avant avec nouveau double phare agressif
- Moteur CP2 de 689 cm³, conforme aux réglementations Euro 5
- La plus légère de sa catégorie, meilleur rapport puissance/poids
- Suspensions avant et arrière réglables
- Bulle aérodynamique avec réglage à une seule main
- Position de conduite ergonomique
- Selle biplace à la forme galbée pour le confort du pilote et du passager
- Réservoir de 17 litres pour une longue autonomie
- Tableau de bord LCD négatif
- Clignotants LED compacts, intégrés sous les protège-mains.

Coloris et disponibilité

La Tracer 700 sera proposée en Icon Grey, Sonic Grey et Phantom Blue. Le nouveau modèle sera disponible auprès des concessionnaires Yamaha dès février 2020.

Crédits infos et images : constructeur