présentation de la DSR 2019
Un gros couple de 146 Nm transforme la polyvalente Zero DS en l’exaltante Zero DSR. Un contrôleur à grande puissance de 775 A associé à un moteur Z-Force® mis à niveau offre des accélérations spectaculaires pour venir à bout de toutes les pistes ou routes goudronnées.
Quoi de neuf pour 2019
Chargez les modèles Zero DSR 2015 et suivants jusqu'à 125 kilomètres par heure de charge grâce au nouvel accessoire Charge Tank 6 kW de deuxième monte sur les stations de charge niveau 2, 6 fois plus vite qu'avec des prises standard 220 V.
La Zero DSR 2019 dispose du mode de stockage à long terme. En première mondiale, la moto optimise automatiquement l'état de charge de la batterie pour augmenter encore sa longévité. Aucune procédure complexe nécessaire.
Principales caractéristiques de la moto Zero DSR
- Le moteur Z-Force® 75-7R à aimants à température plus élevée produit 146 Nm de couple et 69 ch
- Couple instantané, puissance abondante et homogène
- Le groupe motopropulseur à haut rendement sans entretien se passe d’un système de refroidissement complexe
- Les blocs d'alimentation sont couverts par une garantie de cinq ans, kilométrage illimité
- Le moteur exclusif Z-Force® de Zero Motorcycles a le meilleur rendement, c’est le moteur sans balai et étanche refroidi par air le plus puissant et le plus compact du marché
- La batterie Z-Force® de Zero Motorcycles est la plus dense en puissance et en énergie de l'industrie des véhicules électriques.
- Le moteur Z-Force® IPM (Interior Permanent Magnet) à aimants permanents intérieurs est plus efficace et refroidit plus rapidement par air pour plus de performances en cas de conduite plus exigeante et de périodes prolongées à des vitesses plus élevées.
- Les batteries sont équipées de la technologie avancée des cellules lithium-ion et sont conçues pour durer aussi longtemps que la moto
- Le système de transmission directe "Juste ride" est aussi simple qu'élégant avec une courroie sans entretien Poly Chain® HTD® Carbon™ : pas d’embrayage, pas de changement de vitesse, et plus besoin de transporter une transmission lourde et complexe
- En plus des modes de conduite standard « sport » et « eco », l’application Zero Motorcycles propose le mode « personnalisé » qui permet au pilote de définir son propre profil de performances et d’afficher des statistiques détaillées de consommation d’énergie
- Freinage par régénération ajustable, à double niveau
- Les propriétaires peuvent maintenant tirer tous les avantages des évolutions continues des performances en mettant à jour le logiciel interne par la dernière appli mobile Zero Motorcycles
- La technologie d’éléments à vie de la moto offre une longévité exceptionnelle des batteries
- Niveaux de freinage par régénération réglables par l'utilisateur
- Le chargeur embarqué de 1,3 kW peut être branché dans n'importe quelle prise de courant domestique et utilisé en association avec l'accessoire chargeur rapide ou l'option Charge Tank pour réduire le temps de charge
- Le châssis double berceau optimisé en aluminium de qualité aviation est léger et rigide en torsion pour une grande précision de conduite et une durabilité exceptionnelle
- Les suspensions Showa spécifiquement adaptées et totalement réglables optimisent le confort et la précision
- Le système de freinage antiblocage ABS Bosch assure des distances d'arrêt optimales dans les conditions les plus diverses
- Les pneus polyvalents Pirelli MT-60 offrent une excellente traction, que ce soit sur les routes ou en dehors de celles-ci, une très bonne prise de virage, une stabilité en ligne droite et une performance en cas de pluie
- Le carénage aérodynamique facilite le refroidissement du groupe motopropulseur
- L’écran LCD rétroéclairé à contraste élevé affiche l'état de charge, le profil de performance ainsi que d'autres informations utiles sur la conduite
- Compartiments de rangement et coffre dans le réservoir intégrés, verrouillables et résistants aux intempéries pour un stockage pratique
Crédits infos et images : Zero Motorcycles
à retenir
Zero Motorcycles DSR (2019) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
18 950 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 158 km/h
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
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- dommages
- kilométrage
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Fiche technique Zero Motorcycles DSR 2019
- Châssis
- Cadre : périmétrique en aluminium
- Hauteur de selle : 843 mm
- Empattement : 1 427 mm
- Poids à sec : 190 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 178 mm
- Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 179 mm
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Électrique en ligne , 4 temps
- Batterie LI-ion
- Refroidissement : par air
- 69 ch à 3 850 tr/min
- 14,90 mkg
- Rapport poids / puissance : 2.75 kg/ch
- Rapport poids / couple : 12.75 kg/mkg
- Infos pratiques
- Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
- La moto est accessible aux permis : A, A2
Occasions
Comparer la DSR face à ses concurrentes
FAQ Vos questions fréquentes sur la DSR 2019
- Quelle est la puissance de la DSR 2019 ?
-
La DSR 2019 développe une puissance de 69 chevaux
- Quel est le couple moteur de la DSR 2019 ?
-
Le couple maximal de la DSR 2019 s'élève à 14,90 mkg.
- Quel est la vitesse maximale de la DSR 2019 ?
-
La DSR 2019 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 158 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la DSR 2019 ?
-
La DSR 2019 affiche un poids à sec de 190 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la DSR 2019 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la DSR 2019 propose une hauteur de selle minimale de 843 mm.
- Quel est le prix de la DSR 2019 ?
-
Le prix de la DSR 2019 est de 18 950 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la DSR 2019 ?
-
Pour piloter la DSR 2019, vous devez être titulaire du A ou A2.
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Avis des motards Déposer un avis - 1 avis
La capa de batterie a chuté accusant son grand âge, mais elle arrive encore a faire ses 150 bornes en roulant tranquille sur route nationale.
J'ai fait un petit report sur mon blog pour ceux qui veulent un avis plus détaillé :
https://estebanaroundtheworld2015.blogspot.com/2022/05/retour-dexperience-apres-1500.html Note : 4/5 Répondre à Thoutankarton