Preview 2017 - Page 2

Le royaume Britannique confirme le retour de motos premium, signant le retour en grâce d'une époque. Le discret constructeur Hesketh annonce un café-racer saisissant, propulsé par un twin d'une cylindrée colossale et pétri de belles pièces.

La Suzuki GSX-R 1000 marque l'une des plus grosses évolutions de son histoire. Une énorme puissance, un net renfort en électronique et une irrésistible envie de conquête.

Entre la version standard et la pré-SBK SP2, la Honda CBR 1000 RR existera aussi en version intermédiare SP pour 2017. Suspensions électroniques Öhlins et diverses améliorations viennent galvaniser cette SPéciale Fireblade.

Discrète, la 750 Street reçoit sa première évolution afin de préserver sa place dans la gamme Harley-Davidson. ABS et quelques améliorations accompagnent son évo 2017.

Noël approche, et la Z 650 aussi. Cadeau de fin d'année ou coup de coeur pour l'année prochaine ? La Kawasaki est arrivée en concession afin de se découvrir à ses futurs acquéreurs.

Facile, fun et mieux remplie, la nouvelle Kawasaki Z 650 montre de sacrés atouts dynamiques lors de notre essai. Assurément l'un des gros succès de l'année, prête à évincer l'insolente MT-07.

BMW complète sa gamme Heritage avec une réinterprétation moderne de la R 80 G/S. Cette Urban G/S emmène la NineT dans l'esprit du premier gros trail, entre la poussière et la nostalgie.

L'offre des trails / crossovers chez Ducati devient enfin plus accessible avec cette 950 Multistrada. Même profil, mêmes envies, mais moins de puissance à gérer et un tarif bien plus abordable.

Après 10 ans de service, le roadster mid-size de Noale passe au cran supérieur : twin de 896 cm3, design revu, contrôle de traction et diverses améliorations pour l'Aprilia 900 Shiver.

Profitant de sa dépollution Euro4, la K 1600 GTL et son savoureux 6-cylindres en ligne s'offrent quelques évolutions pour 2017.

Avec cette 1299 Superleggera, Ducati a créé l'une des plus fabuleuses sportives modernes. Un twin démoniaque incrusté dans un châssis tout en carbone, le tout supervisé par une avionique de rafale... sans compter un prix à déboiter les molaires.

Après le remarqué roadster 1200 ACE, Ariel relève le niveau d'un gros cran avec la luxueuse version R. Une moto qui se fera remarquer mais dans un cercle très fermé.

Le crossover de BMW profite d'une mise à jour pour doper son 4-cylindres et embarquer plus de charge. Entre le Sport et l'aventure, le S 1000 XR ne peut choisir et prend les deux.

La BMW F 800 GT se met au diapason d'Euro4 ; et elle en profite pour récupérer quelques raffinements électroniques.

Petite mise à jour pour l'un des plus puissants roadsters du marché. Un meilleur freinage, une électronique améliorée et toujours autant de fougue dans le gros V4 de l'Aprilia Tuono 1100 RR 2017.

Le vaisseau amiral de chez BMW évolue en douceur pour offrir davantage de confort et de dynamisme. Pas de grosse révolution donc en 2017 pour la K 1600 GT mais plus de majesté. Les amateurs de l’hyper-routière teutonne auront droit à un design légèrement retouché et à quelques petits ajustements bienvenus pour leur faciliter le quotidien.

Le furieux roadster KTM est retouché pour 2017, avec plus de puissance, une électronique peaufinée, une ergonomie revue et un tout nouveau tableau de bord. Attention, la KTM 1290 Superduke R, c'est du méchant.

Le Scrambler est à la mode ; chez Triumph, il est en catalogue depuis 10 ans. Le moment est venu de récuperer le renouveau des Classics et d'affirmer ses prétentions avec la 900 Street Scrambler.

Au salon EICMA, BMW a dévoilé ce qui préfigure une version full carbone de la S 1000 RR : la HP4 Race. Un engin très haut de gamme pour un souffle exceptionnel de sportivité.

Le 1000 V-Strom de Suzuki bénéficie d'une grosse refonte, et se double d'une version plus baroudeuse, la XT. La différence vient essentiellement de l'adoption de jantes à rayons.