présentation de la SB8R 1999
Les italiens savent faire des machines d'exception, au caractère passionné et à la plastique captivante. Le petit constructeur Bimota sait s'employer à l'exercice, et le prouve encore en proposant cette sublime SB8R. Une machine compacte et légère aux attributs alléchants. Le moteur est le bicylindre de la Suzuki TL 1000 R, revu pour offrir plus de patate. Devenu plus hargneux sur la Bimota, il est aussi plus souple et vigoureux que le 996 de Ducati. Ce concentré de gniak est logé dans un cadre ultra rigidifié constitué de 2 longerons alu-carbone. Le carénage et les conduits d'admission d'air sont également en carbone, le réservoir en nylon, et les périphériques viennent des meilleurs manufacturiers.
Le freinage au top de chez Brembo n'a aucun mal à stopper cette sportive twin particulièrement légère. L'amortisseur Öhlins offre un réel agrément et plus d'efficacité que la TLR, notamment en courbe et à l'accélération. Quant à la fourche inversée Paioli, elle offre un excellent feeling. La SB8R se pilote avec aisance tout en étant vraiment efficace, rigide, et très stable au freinage. Pas de compromis à bord : c'est racing ! La protection est inexistante, la selle est un tapis de souris, et les sensations exclusives. Si votre portefeuille est bien garni, offrez-vous la version super-luxe. 15 000 frs (2 290 €) de plus mais carbone et titane à profusion.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Bimota SB8R (1999) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Comportement routier
- Moteur souple et puissant en full
- Finition au top
Les points faibles
- Prix prohibitif
- Position ultrasport
- Protection ridicule
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
21 478 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 250 km/h
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
Avec carVertical, vous pouvez obtenir :
- dommages
- kilométrage
- vol
- changements de propriétaire
- Et plus encore !
Fiche technique Bimota SB8R 1999
- Châssis
- Cadre : double longeron en alu et carbone, bâti arrière carbone
- Réservoir : 20 litres
- Hauteur de selle : 810 mm
- Longueur : 2 100 mm
- Largeur : 860 mm
- Hauteur min : 1 140 mm
- Empattement : 1 395 mm
- Poids à sec : 178 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée inversée Paioli, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 65 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 230 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en L à 90° , 4 temps
- injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 996 cc (Alésage * course: 98 x 66 mm)
- 134 ch à 10 000 tr/min
- 9 mkg à 8 750 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.33 kg/ch
- Rapport poids / couple : 19.78 kg/mkg
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la SB8R face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la SB8R 1999
- Quelle est la puissance de la SB8R 1999 ?
-
La SB8R 1999 développe une puissance de 134 chevaux
- Quel est le couple moteur de la SB8R 1999 ?
-
Le couple maximal de la SB8R 1999 s'élève à 9 mkg à 8 750 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la SB8R 1999 ?
-
La SB8R 1999 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la SB8R 1999 ?
-
La SB8R 1999 affiche un poids à sec de 178 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la SB8R 1999 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la SB8R 1999 propose une hauteur de selle minimale de 810 mm.
- Quel est le prix de la SB8R 1999 ?
-
Le prix de la SB8R 1999 est de 21 478 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la SB8R 1999 ?
-
Pour piloter la SB8R 1999, vous devez être titulaire du A.
Actus
-
Les nouveautés moto de 2026
-
Top Block s'intéresse déjà à la Suzuki 800 GSX-8TT.
-
Bridgestone annonce le RS12, sa nouvelle arme route-circuit.
-
Yamaha Race Like A Girl : Natalia Rivera dans l'épisode 5.
-
Bridgestone présente le Battlax V03, son nouveau pneu slick.
-
Avec Sartoria Meccanica, MV-Agusta veut dépasser le premium.
-
Revalorisation de toute la famille Bonneville pour 2026.
-
Metzeler dévoilera trois nouveaux pneus à l'EICMA.
-
Le World Superbike célèbre les 70 ans de Yamaha.
-
Exceptionnel : une trentaine de nouvelles Triumph en 2026.






Avis des motards Déposer un avis - 3 avis