Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012, avis

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présentation de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012

La gamme Touring de Harley-Davidson est pléthorique, à la limite de donner le tournis pour celui qui recherche un vaisseau de croisière américain. Cette offre est encore renforcée par le retour de l’Electra Glide Classic – Elle s’était retirée de la gamme en 2006 avec le twin 1450. La voici à nouveau sur le front avec le gros 103 et ses 1690 cm3 de cylindrée. Elle remplace l’Electra Standard (qu’elle surpassait autrefois) et vient s’intercaler entre la Street Glide et l’Ultra Limited. Le gros Twin Cam dispose d’une dose de couple supplémentaire (il équipe de série toute la gamme Touring) et sied parfaitement à cet imposant Tourer. L’équipement est proche de celui la Limited mais sans tomber dans autant de raffinement. Bye bye les protections au niveau des jambes, les haut-parleurs passager et quelques bricoles . La 1690 Classic dispose surtout de tous les atouts qui ont fait la renommée des Electra : le carénage protecteur Batwing, le coffre Tour Pak avec dosseret passager, une paire de valises latérales, une assise sénatoriale et une sono de bon aloi. Les vibrations du bicylindre s’occupent de vous chanter l’allégresse tout le long du voyage.

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Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 - 1

M.B - Photos constructeur

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Gros twin 103 ci
Confort et bagagerie
Plus légère que l\'Ultra Limited

Les points faibles

Tarif
Garde au sol

Tarifs

	Version de base
France	24 190 € ^*

^* Tarif équivalent à 21,85 x le SMIC français de 2012

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2011 2012

Remplace la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011

1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011

Performances

Vitesse max : environ 170 km/h
Consommation moyenne : 5,60 l/100km
Autonomie estimée : 405 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012

Châssis: Cadre : Double berceau tubulaire en acier; Réservoir : 22,70 litres; Hauteur de selle : 740 mm; Longueur : 2 515 mm; Empattement : 1 625 mm; Poids à sec : 400 kg; Poids tous pleins faits : 413 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique Ø 41 mm; Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.48 bars

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par courroie

Train arrière: 2 amortisseurs latéraux; Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons; Roue arrière : 180 / 65 - 16 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.76 bars

Moteur: Bicylindre en V à 45° , 4 temps; Injection; Refroidissement : par air; culbuté; 2 soupapes par cylindre; 1 690 cc (Alésage * course: 98.4 x 111.1 mm); 81 ch à 5 350 tr/min; 13,60 mkg à 3 500 tr/min; Rapport poids / puissance : 4.94 kg/ch; Rapport poids / couple : 29.41 kg/mkg; Compression : 9.6 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS de série

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Coloris

2012

2011

Occasions

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Concurrentes

Honda GL 1800 GOLDWING 2012

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012

Retrouvez d'autres Routière & GT de 2012

Comparer la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 24190 €

Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 29390 €

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 21490 €

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 : 19999 €

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 18690 €

Consommation

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 5,60 l/100km

Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 7,70 l/100km

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 Non communiqué

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 Non communiqué

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 8 l/100km

Autonomie

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 405 km

Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 325 km

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 Non communiqué

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 Non communiqué

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 279 km

Couple

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 13.6 mkg

Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 17 mkg

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 15 mkg

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 : 13.9 mkg

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 21.25 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 81 ch

Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 118 ch

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 89 ch

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 : 73 ch

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 106 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 4.94 kg/ch

Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 3.08 kg/ch

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 4.31 kg/ch

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 : 5.33 kg/ch *

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 3.38 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 29.41 kg/mkg

Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 21.35 kg/mkg

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 25.6 kg/mkg

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 : 27.98 kg/mkg *

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 16.85 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : environ 170 km/h

Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 210 km/h

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 180 km/h au compteur

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 : environ 180 km/h

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : supérieur à 200 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

Plaisir au naturel

Stephane Modèle 2011

J ai une electra glide classic 2011 depuis 2 ans c’est vraiment une moto a part.
Elle a un poids impressionnant parfois un peu angoissant en ville ou pour naviguer entre les voitures.
Par contre c’est un plaisir incroyable dès qu’elle démarre avec mes échappements Van & Hines on entend qu’elle ok oublie la musique car c’est elle la musique et tout le monde l’entend arriver au point que sur la route les voitures s’écartent pour la laisser passer ce qui est très agréable
Dès qu’on roule avec c’est l aventure américaine la liberté.
Elle n est pas aussi moderne que les dernières mais assez et garde un style vintage qui lui donne beaucoup de charme
Avec le tour pack ma compagne adore les balades donc c’est quand même sympa de faire de la moto à deux et de partir à l aventure pour un week end ou plus !
Stéphane 10/08/2025 09:21 Note : 4/5 Répondre à Stephane

YV Modèle 2011

Au guidon depuis 10 ans et toujours heureux ! Magnifique vaisseau intemporel qui affronte les époques comme les grands voyages.
Seul bémol, le poids pachydermique...
Toujours exceptionnelle ! 26/09/2020 20:09 Note : 4/5 Répondre à YV

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012

Quelle est la puissance de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 ?: La 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 développe une puissance de 81 chevaux
Quel est le couple moteur de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 ?: Le couple maximal de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 s'élève à 13,60 mkg à 3 500 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 ?: La 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 ?: La 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 affiche un poids à sec de 400 kg, un poids tous pleins faits de 413 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 ?: La consommation moyenne est estimée à 5,60 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 propose une hauteur de selle minimale de 740 mm.
Quel est le prix de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 ?: Le prix de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 est de 24 190 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 ?: Pour piloter la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012, vous devez être titulaire du A.

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