présentation de la CBR 600 FS 2001
Contrer la nouvelle R6 est un objectif prioritaire pour la 600 sport de Honda, mais hors de question de sacrifier la philosophie CBR sur l’autel de la performance. C’est pourquoi cette version FS vient seconder la CBR 600 F. Il y a désormais au catalogue une version routière et cette version plus aiguisée. Sans ambigüité, sa nouvelle déco SP-1 replica annonce la couleur ; la CBR devient ici plus teigneuse. La boite est raccourcie, la béquille centrale disparaît, la culasse est (très) légèrement différente (2 ressorts par soupapes au lieu d’1 sur la F, arbres à cames modifié), et la moto perd 1 kg. On peut aussi noter que l’embrayage passe de 7 à 8 disques, Sa déco rouge frappée de l'aile noire géante est magnifique ; une vraie petite SP-1. La selle, plus fine, devient à double étage, rendant la silhouette un poil plus agressive, et surtout permettant plus de mobilité pour le pilote. En dynamique, les modifications ne transforment pas véritablement la CBR, même si l'image devient nettement plus sportive.
M.B - photos constructeur
à retenir
Honda CBR 600 FS (2001) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Polyvalence
- Moteur puissant et disponible
- Position de conduite agréable
Les points faibles
- Autonomie réduite
- Carénage peu protecteur
- freinage sur piste
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
9 907 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 250 km/h
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Fiche technique Honda CBR 600 FS 2001
- Châssis
- Cadre : double poutre en alu
- Réservoir : 18 litres
- Hauteur de selle : 810 mm
- Longueur : 2 100 mm
- Largeur : 685 mm
- Hauteur min : 1 135 mm
- Empattement : 1 385 mm
- Poids à sec : 169 kg
- Poids tous pleins faits : 198 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 296 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 599 cc (Alésage * course: 67 x 42,5 mm)
- 110 ch à 12 500 tr/min
- 6,60 mkg à 10 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.54 kg/ch
- Rapport poids / couple : 25.61 kg/mkg
- Compression : 12:1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Concurrentes
Comparer la CBR 600 FS face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la CBR 600 FS 2001
- Quelle est la puissance de la CBR 600 FS 2001 ?
-
La CBR 600 FS 2001 développe une puissance de 110 chevaux
- Quel est le couple moteur de la CBR 600 FS 2001 ?
-
Le couple maximal de la CBR 600 FS 2001 s'élève à 6,60 mkg à 10 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la CBR 600 FS 2001 ?
-
La CBR 600 FS 2001 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la CBR 600 FS 2001 ?
-
La CBR 600 FS 2001 affiche un poids à sec de 169 kg, un poids tous pleins faits de 198 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la CBR 600 FS 2001 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la CBR 600 FS 2001 propose une hauteur de selle minimale de 810 mm.
- Quel est le prix de la CBR 600 FS 2001 ?
-
Le prix de la CBR 600 FS 2001 est de 9 907 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la CBR 600 FS 2001 ?
-
Pour piloter la CBR 600 FS 2001, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 6 avis
Moto facile, fun , chassis hyper rassurant, sportive comme balade ( 110 km/h mini quand même sinon attention les poignets ).
A recommander, elle n'a que peu vieilli esthétiquement je trouve, mis a part un gros derrière elle n'a rien a envier a ses descendantes et a une gueule d'enfer !
10/10 Note : 5/5 Répondre à alex1451
Moto très fiable, facile à conduire, a placer en courbe... freinage pas trop mal mis à part qu\'ils chauffent vite en utilisation sportive, pour la conso il faut compter environ 6,2l/100 kms en mixte.
Aucuns frais dessus (mis à part l\'entretien normale..) c\'est vraiment une excellente moto qui en fait voir de toutes les couleurs a certaines motos récentes...bref au top du top. Note : 5/5 Répondre à Micka 16150
Si vous pouvez me renseigner ,cela serai sympa.
Merci Note : 5/5 Répondre à nanar