présentation de la 1720 CHIEF BOMBER 2010
Uniquement disponible en 2010, la série limitée BOMBER est une Indian 1700 Chief un peu particulière : elle s’inspire de l’aviation américaine de la seconde guerre mondiale. Si les pilotes de Top Gun se défoulent au sol avec des Kawasaki sportives, on imagine volontiers un flibustier des airs descendant de son P-51 Mustang pour continuer son aventure avec ce custom flairant bon l’U.S Army. Que l’on sélectionne la teinte grise ou kaki, on est tout de suite dans l’esprit militaire. Le rivetage sur les garde-boues, la pin-up peinte sur le réservoir, la petite bombe en bas de la jupe avant… il y a plein de petites anecdotes sur la moto, typiquement ricaine et limite pappy Boyington. Spécialement conçues pour cette édition spéciale, les sacoches – comme la selle – sont en cuir véritable. Les chromes sont encore plus présents, et ressortent davantage grâce à la peinture noire appliquée sur la majorité des pièces du moteur, l’échappement, la fourche, le capotage de phare le guidon, certains caches et autres parties de l’habillage. Le souffle de ce gros cruiser est assuré par la majestueux twin de 1720 cm3.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Indian 1720 CHIEF BOMBER (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Superbe machine
- Lignée Indian
- Fintion d\'ensemble
- Faite main
Les points faibles
- Détails gâcheux
- Trop chère pour ce qu\'elle est
- Manque de dynamisme
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
32 000 €
(estimation Motoplanete)
*
|
Modèle commercialisé en 2010
Performances
- Vitesse max : supérieur à 150 km/h
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
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- dommages
- kilométrage
- vol
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- Et plus encore !
Fiche technique Indian 1720 CHIEF BOMBER 2010
- Châssis
- Cadre : simple berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 21 litres
- Hauteur de selle : 708 mm
- Longueur : 2 553 mm
- Largeur : 1 029 mm
- Hauteur min : 1 282 mm
- Empattement : 1 737 mm
- Poids à sec : 341,50 kg
- Poids tous pleins faits : 375 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 108 mm
- Freinage 2 disques Ø 292 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 73 mm
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 150 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 720,60 cc (Alésage * course: 100,73 x 107.95 mm)
- 71 ch à 4 500 tr/min
- 13,80 mkg à 2 400 tr/min
- Rapport poids / puissance : 4.81 kg/ch
- Rapport poids / couple : 24.75 kg/mkg
- Compression : 9 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la 1720 CHIEF BOMBER face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 1720 CHIEF BOMBER 2010
- Quelle est la puissance de la 1720 CHIEF BOMBER 2010 ?
-
La 1720 CHIEF BOMBER 2010 développe une puissance de 71 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 1720 CHIEF BOMBER 2010 ?
-
Le couple maximal de la 1720 CHIEF BOMBER 2010 s'élève à 13,80 mkg à 2 400 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 1720 CHIEF BOMBER 2010 ?
-
La 1720 CHIEF BOMBER 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de supérieur à 150 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 1720 CHIEF BOMBER 2010 ?
-
La 1720 CHIEF BOMBER 2010 affiche un poids à sec de 341,50 kg, un poids tous pleins faits de 375 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 1720 CHIEF BOMBER 2010 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1720 CHIEF BOMBER 2010 propose une hauteur de selle minimale de 708 mm.
- Quel est le prix de la 1720 CHIEF BOMBER 2010 ?
-
Le prix de la 1720 CHIEF BOMBER 2010 est de 32 000 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 1720 CHIEF BOMBER 2010 ?
-
Pour piloter la 1720 CHIEF BOMBER 2010, vous devez être titulaire du A.
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