Fiche moto KawasakiVN 900 Light Tourer 2014 Cruiser léger
présentation de la VN 900 Light Tourer 2014
Bien qu’étant le cadet des customs d’Akashi, le VN900 ne peut pas s’empêcher de vouloir jouer de la route comme son grand frère. Son twin a beau accuser deux fois moins de cylindrée, il a pourtant décider de partir en expédition lui aussi. Le gros 1700 Light Tourer a choisi une ligne de cruising : voyager léger ; le 900 veut faire de même. En s’équipant du pack adéquat, le voici transformé en VN 900 Light Tourer. Au jeu du mimétisme, ce custom mid-size se défend bien. Son équipement est même légèrement plus riche que celui du gros VN 1700, car incluant un sissy-bar et un jeu de feu additionnel. On dirait presque un mini-road king. Un important pare-brise et deux valises en cuir de 15 litres chacune sont de concert pour partir en voyage.
Le VN 900 Light Tourer passe la barre des 10 000 euros, mais son tarif est inférieur de quasiment 5 000 euros à celui du VN 1700, ce dernier survolant la même philosophie du voyage light. Question moteur, la différence est un gouffre : une vingtaine de chevaux et quasi 5 mkg de plus à l’avantage du gros VN. En bref, quand l’un vous tire gentiment vers la balade, l’autre vous pousse avec puissance vers le cruising.
M.B - photos constructeur
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à retenir
Kawasaki VN 900 Light Tourer (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Du chrome
- L'esthétique
- Un VN tourer plus abordable
Les points faibles
- Un seul disque de frein
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
10 299 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 180 km/h
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Fiche technique Kawasaki VN 900 Light Tourer 2014
- Châssis
- Cadre : Double berceau en acier
- Réservoir : 20 litres
- Hauteur de selle : 680 mm
- Longueur : 2 465 mm
- Empattement : 1 650 mm
- Poids à sec : 253 kg
- Poids tous pleins faits : 282 kg
- Train avant
- Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 150 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 100 mm
- Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 70 - 15 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2 bars
- Moteur
- Bicylindre en V , 4 temps
- Injection Ø 34 mm
- Refroidissement : liquide
- 1 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 903 cc (Alésage * course: 88 x 74.2 mm)
- 48 ch à 5 700 tr/min
- 8 mkg à 3 700 tr/min
- Rapport poids / puissance : 5.27 kg/ch
- Rapport poids / couple : 31.63 kg/mkg
- Compression : 9.5 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Coloris
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2015
2014
2013
2012
2011
Occasions
Comparer la VN 900 Light Tourer face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la VN 900 Light Tourer 2014
- Quelle est la puissance de la VN 900 Light Tourer 2014 ?
-
La VN 900 Light Tourer 2014 développe une puissance de 48 chevaux
- Quel est le couple moteur de la VN 900 Light Tourer 2014 ?
-
Le couple maximal de la VN 900 Light Tourer 2014 s'élève à 8 mkg à 3 700 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la VN 900 Light Tourer 2014 ?
-
La VN 900 Light Tourer 2014 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 180 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la VN 900 Light Tourer 2014 ?
-
La VN 900 Light Tourer 2014 affiche un poids à sec de 253 kg, un poids tous pleins faits de 282 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la VN 900 Light Tourer 2014 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la VN 900 Light Tourer 2014 propose une hauteur de selle minimale de 680 mm.
- Quel est le prix de la VN 900 Light Tourer 2014 ?
-
Le prix de la VN 900 Light Tourer 2014 est de 10 299 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la VN 900 Light Tourer 2014 ?
-
Pour piloter la VN 900 Light Tourer 2014, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 6 avis
Très bonne moto, je voyage régulièrement et toujours prête à partir !!!!!!!
Bon comportement, un couple extraordinaire pour un 900. Note : 5/5 Répondre à Titice du 85
sac a rouille! Note : 1/5 Répondre à toutoute
Seul hic: une jauge à carburant extrèmement alarmiste (le voyant s\'allume à 150km alors que la machine possède une autonomie réelle de de 260kms!).
Dans cette catégorie de moto je lui donne un bon 16/20 pour son comportement au final avec une ligne qui n\'est pas sans rappeler la vn 1700. Note : 4/5 Répondre à Alexfromtlse