présentation de la GSX-S 750 MotoGP 2018
Avec le printemps, on assiste à la sortie de ceux qui font de la moto, au retour des fraises et des cerises, aux sourires des demoiselles et à l'éclosion des séries spéciales. Les catalogues en deviennent plus riches chaque année, les constructeurs souhaitant proposer leurs machines en versions mieux équipées ou plus remarquables. Souvent les deux.
Comme cette édition MotoGP de la Suzuki GSX-S 750. A l'arrêt comme au passage, le roadster semble avoir trop passé la nuit avec Alex Rins et Andrea Ianonne.
A croire qu'il s'est échappé du box Ecstar... Avec un total rhabillage en provenance de l'écurie Suzuki engagée en MotoGP. Ce GSX-S reprend les codes graphiques de la GSX-RR, soit une bonne tranche de bleu, quelques effluves de jaune acidulé et un gros SUZUKI sur les flancs. Mais contrairement aux GSX-R (1000,750 et 600) ayant arboré ce coloris autrefois, le roadster de moyenne cylindrée ajoute une profonde nappe de noir, ce qui lui réussit nettement. Les sponsors concluent la déco puis vient le tour des équipements pour convaincre de séduire.
On a quoi d'enrichi sur cette série limitée ? D'abord, une plaque d'authentification numérotée sur le réservoir pour s'assurer que c'est justement une série limitée ; un support de plaque en aluminium ; un capot de selle peint ; et un pot en carbone fourni par Akrapovic.
Encore une entorse au partenaire historique Yoshimura. Mais comme c'est la marque slovène qui est partenaire de Suz en championnat du monde, il est de circonstance de choisir ses échappements pour une moto aux couleurs de l'équipe. Plus racing, plus agréable à l'œil que l'élément d'origine, l'Akra permet aussi de grappiller deux kilos.
Plus provocante, la GSX-S 750 MotoGP édition Ecstar sera vendue pile poil sous la barre des 10 briques. Avec la déco et les éléments, Suzuki présente un avantage client d'environ un billet violet. Une bonne dose d'effronterie pour un streetfighter mid-size aux très bonnes prestations dynamiques.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Suzuki GSX-S 750 MotoGP (2018) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Déco agressive et réussie
- Moteur de GSX-R
- Efficacité globale
Les points faibles
- Moins d'électronique que la concurrence
- Pas de suspensions réglables
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
9 999 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 220 km/h
- Consommation moyenne : 4,90 l/100km
-
Autonomie estimée
: 327 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2018
- Châssis
- Cadre : périmétrique en acier
- Réservoir : 16 litres
- Hauteur de selle : 820 mm
- Longueur : 2 125 mm
- Largeur : 785 mm
- Hauteur min : 1 055 mm
- Empattement : 1 455 mm
- Poids tous pleins faits : 211 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 135 mm
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 749 cc (Alésage * course: 72 x 46 mm)
- 116 ch à 10 500 tr/min
- 8,40 mkg à 9 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 1.7 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 23.44 kg/mkg
- Compression : 12.3 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Occasions
Comparer la GSX-S 750 MotoGP face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la GSX-S 750 MotoGP 2018
- Quelle est la puissance de la GSX-S 750 MotoGP 2018 ?
-
La GSX-S 750 MotoGP 2018 développe une puissance de 116 chevaux
- Quel est le couple moteur de la GSX-S 750 MotoGP 2018 ?
-
Le couple maximal de la GSX-S 750 MotoGP 2018 s'élève à 8,40 mkg à 9 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la GSX-S 750 MotoGP 2018 ?
-
La GSX-S 750 MotoGP 2018 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 220 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la GSX-S 750 MotoGP 2018 ?
-
La GSX-S 750 MotoGP 2018 affiche un poids tous pleins faits de 211 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la GSX-S 750 MotoGP 2018 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 4,90 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la GSX-S 750 MotoGP 2018 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la GSX-S 750 MotoGP 2018 propose une hauteur de selle minimale de 820 mm.
- Quel est le prix de la GSX-S 750 MotoGP 2018 ?
-
Le prix de la GSX-S 750 MotoGP 2018 est de 9 999 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la GSX-S 750 MotoGP 2018 ?
-
Pour piloter la GSX-S 750 MotoGP 2018, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 3 avis
Il serait temps maintenant de penser à une nouvelle version un peu plus affutée et non plus se contenter de plaquer quelques accessoires qui gonflent exagérément le tarif de façon presque injustifiée.
La base moteur avec le 4 cyl 750 dérivé de la GSX-R 750 est déjà fort satisfaisante, ce n'est vraiment pas la peine d'augmenter la cylindrée comme d'autres le font par facilité.
Il suffira de retravailler cette base pour lui faire sortir entre 10 à 15 ch supplémentaires et pas davantage, ce qui est possible tout en gardant l'agrément de conduite.
Surtout ne pas l'alourdir de qq kilos, il y a déjà un cadre en acier qui pèse assez lourd et qui lui donne un poids en ordre de marche autour des 210 kg, ce qui est déjà au dessus de la concurrence.
Il faudrait peut etre lui gréffer un bras oscillant triangulé (comme feu la GSR 600 et la GSX-S 750) pour affuter le comportement.
Personnellement, je possède une GSX-S 750 depuis 01/2018 et j'en suis très content, mais si Suzuki la remplace pour une version plus élaborée, je suis partant! Note : 4/5 Répondre à Jeff2A