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Fiche moto SuzukiGSX-S 750 MotoGP 2019 Petite cousine

Roadster
Photo de la Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019

présentation de la GSX-S 750 MotoGP 2019

Suzuki reconduit l'édition spéciale MotoGP de la GSX-S 750. Avec plusieurs particularités cette fois. Surtout coté déco, pas mal coté puissance. Car c'est la version A2, soit propulsée par 47,5 chevaux, qui reçoit les blasons à l'effigie du team engagé en championnat du monde. Quelle ironie.... Les couleurs d'une des motos les plus efficaces et puissantes du monde sur une machine destinée aux jeunes permis. Le clin d'œil demeure sympa et les décos percutantes.

Les ? Oui, Suz offre plusieurs variantes. Le coloris bleu à l'image de la GSX-RR, le blanc plus street, et trois sous-variantes sous formes de kit stickers à apposer sur le ton noir.
La GSX-S 750 gagne aussi un support de plaque tuning en aluminium ainsi qu'un échappement Akrapovic en carbone. L'élément slovène permet de gagner 2 kilos, une voix plus mélodieuse pour le 4 cylindres d'origine GSX-R et un aspect plus virulent. Ce sera presque frustrant de sentir son souffle coupé à 7 000 trs... Mais que les A2 se rassurent. Deux ans de purgatoire et l'on pourra upgrader le roadster à 95 bourrins.

Les tarifs vont de 9 499 euros jusqu'à 9 799 euros suivant la déco choisie. La marque veut ainsi prolonger la ferveur du sport moto dans les mains des nouveaux permis ; d'autant que les résultats sont probants en ce début de saison.

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 - 1Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 - 1

M.B - Photos constructeur

à retenir
Suzuki GSX-S 750 MotoGP (2019) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Meilleur freinage
  • Moteur plus puissant
  • Style incisif
  • Traction Control

Les points faibles

  • Toujours pas de cadre alu
  • Pas de phare à LEDs

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
9 499 € *
* Tarif équivalent à 7,89 x le SMIC français de 2019
Le tarif de la Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 a baissé de 500 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 3 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2018 2019 2020

Remplace la GSX-S 750 MotoGP 2018

Photo de la GSX-S 750 MotoGP 2018
GSX-S 750 MotoGP 2018

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Fiche technique Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019

Châssis
Cadre : périmétrique en acier
Réservoir : 16 litres
Hauteur de selle : 820 mm
Longueur : 2 125 mm
Largeur : 785 mm
Hauteur min : 1 055 mm
Empattement : 1 455 mm
Poids tous pleins faits : 213 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 135 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars
Moteur
4 cylindres en ligne , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
749 cc (Alésage * course: 72 x 46 mm)
47 ch à 7 000 tr/min
6,50 mkg à 4 000 tr/min
Rapport poids / puissance : environ 4.23 kg/ch
Rapport poids / couple : environ 30.6 kg/mkg
Compression : 12.3 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS
Infos pratiques
Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
La moto est accessible aux permis : A, A2
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Coloris

2020

2018

Comparer la GSX-S 750 MotoGP face à ses concurrentes

Prix

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 : 9499 €
Yamaha 850 MT-09 2019 : 9199 €
Aprilia 900 Shiver 2019 : 8449 €
Ducati 821 Monster 2019 : 11450 €
BMW F 800 R 2019 : 8700 €
Kawasaki Z 900 2019 : 9099 €
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 13890 €
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 : 8700 €
Honda CB 650 R 2019 : 7999 €
KTM 790 Duke 2019 : 9699 €

Accélération

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 Non communiqué
Yamaha 850 MT-09 2019 Non communiqué
Aprilia 900 Shiver 2019 Non communiqué
Ducati 821 Monster 2019 Non communiqué
BMW F 800 R 2019 : 3.9 s
Kawasaki Z 900 2019 Non communiqué
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 Non communiqué
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 Non communiqué
Honda CB 650 R 2019 Non communiqué
KTM 790 Duke 2019 Non communiqué

Consommation

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 : 4,80 l/100km
Yamaha 850 MT-09 2019 Non communiqué
Aprilia 900 Shiver 2019 : 5,30 l/100km
Ducati 821 Monster 2019 : 5,40 l/100km
BMW F 800 R 2019 : 4,80 l/100km
Kawasaki Z 900 2019 Non communiqué
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 5,60 l/100km
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 : 4,50 l/100km
Honda CB 650 R 2019 : 4,90 l/100km
KTM 790 Duke 2019 : 4,40 l/100km

Autonomie

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 : 333 km
Yamaha 850 MT-09 2019 Non communiqué
Aprilia 900 Shiver 2019 : 283 km
Ducati 821 Monster 2019 : 306 km
BMW F 800 R 2019 : 313 km
Kawasaki Z 900 2019 Non communiqué
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 295 km
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 : 387 km
Honda CB 650 R 2019 : 314 km
KTM 790 Duke 2019 : 318 km

Couple

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 : 6.5 mkg
Yamaha 850 MT-09 2019 : 8.9 mkg
Aprilia 900 Shiver 2019 : 9.17 mkg
Ducati 821 Monster 2019 : 8.8 mkg
BMW F 800 R 2019 : 8.8 mkg
Kawasaki Z 900 2019 : 10 mkg
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 8.46 mkg
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 : 6.2 mkg
Honda CB 650 R 2019 : 6.6 mkg
KTM 790 Duke 2019 : 8.8 mkg

Puissance

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 : 47 ch
Yamaha 850 MT-09 2019 : 115 ch
Aprilia 900 Shiver 2019 : 95 ch
Ducati 821 Monster 2019 : 109 ch
BMW F 800 R 2019 : 90 ch
Kawasaki Z 900 2019 : 125 ch
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 110 ch
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 : 95 ch
Honda CB 650 R 2019 : 95 ch
KTM 790 Duke 2019 : 105 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 : 4.23 kg/ch *
Yamaha 850 MT-09 2019 : 1.57 kg/ch *
Aprilia 900 Shiver 2019 : 2.09 kg/ch
Ducati 821 Monster 2019 : 1.66 kg/ch
BMW F 800 R 2019 : 2.1 kg/ch *
Kawasaki Z 900 2019 : 1.56 kg/ch *
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 1.59 kg/ch
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 : 1.77 kg/ch
Honda CB 650 R 2019 : 1.98 kg/ch *
KTM 790 Duke 2019 : 1.61 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 : 30.6 kg/mkg *
Yamaha 850 MT-09 2019 : 20.27 kg/mkg *
Aprilia 900 Shiver 2019 : 21.7 kg/mkg
Ducati 821 Monster 2019 : 20.51 kg/mkg
BMW F 800 R 2019 : 21.44 kg/mkg *
Kawasaki Z 900 2019 : 19.52 kg/mkg *
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 20.69 kg/mkg
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 : 27.1 kg/mkg
Honda CB 650 R 2019 : 28.54 kg/mkg *
KTM 790 Duke 2019 : 19.2 kg/mkg

Vitesse

Suzuki GSX-S 750 MotoGP 2019 : environ 220 km/h
Yamaha 850 MT-09 2019 : environ 230 km/h
Aprilia 900 Shiver 2019 : environ 220 km/h
Ducati 821 Monster 2019 : environ 220 km/h
BMW F 800 R 2019 : environ 200 km/h
Kawasaki Z 900 2019 : environ 220 km/h
MV-Agusta 800 BRUTALE 2019 : 237 km/h
Triumph 660 Street Triple S A2 2019 : environ 220 km/h
Honda CB 650 R 2019 : 200 km/h
KTM 790 Duke 2019 : 200 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

A quand le relifting complet?
français Jeff2A Modèle 2020
La GSX-S 750 est sortie à la mi-2017 et on arrive en 2021!
Il serait temps maintenant de penser à une nouvelle version un peu plus affutée et non plus se contenter de plaquer quelques accessoires qui gonflent exagérément le tarif de façon presque injustifiée.
La base moteur avec le 4 cyl 750 dérivé de la GSX-R 750 est déjà fort satisfaisante, ce n'est vraiment pas la peine d'augmenter la cylindrée comme d'autres le font par facilité.
Il suffira de retravailler cette base pour lui faire sortir entre 10 à 15 ch supplémentaires et pas davantage, ce qui est possible tout en gardant l'agrément de conduite.
Surtout ne pas l'alourdir de qq kilos, il y a déjà un cadre en acier qui pèse assez lourd et qui lui donne un poids en ordre de marche autour des 210 kg, ce qui est déjà au dessus de la concurrence.
Il faudrait peut etre lui gréffer un bras oscillant triangulé (comme feu la GSR 600 et la GSX-S 750) pour affuter le comportement.
Personnellement, je possède une GSX-S 750 depuis 01/2018 et j'en suis très content, mais si Suzuki la remplace pour une version plus élaborée, je suis partant!
Note : 4/5
Discutable
français Jeff2A Modèle 2018
1000 euros de plus que le modèle standard pour qq autocollants, un support de plaque et seulement un silencieux alors qu\'une ligne aurait été bienvenue pour ce surcroit de prix ça fait cher. Note : 1/5
Série limitée?
français Jeff2A Modèle 2018
Peut-on vraiment parler de série limitée? C'est à mon avis davantage une personnalisation avec quelques accessoires dont certains sont d'une esthétique discutable (support de plaque). Et tout ça pour un prix que je trouve démesuré. Note : 1/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la GSX-S 750 MotoGP 2019

Quelle est la puissance de la GSX-S 750 MotoGP 2019 ?
La GSX-S 750 MotoGP 2019 développe une puissance de 47 chevaux
Quel est le couple moteur de la GSX-S 750 MotoGP 2019 ?
Le couple maximal de la GSX-S 750 MotoGP 2019 s'élève à 6,50 mkg à 4 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la GSX-S 750 MotoGP 2019 ?
La GSX-S 750 MotoGP 2019 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 220 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la GSX-S 750 MotoGP 2019 ?
La GSX-S 750 MotoGP 2019 affiche un poids tous pleins faits de 213 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la GSX-S 750 MotoGP 2019 ?
La consommation moyenne est estimée à 4,80 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la GSX-S 750 MotoGP 2019 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la GSX-S 750 MotoGP 2019 propose une hauteur de selle minimale de 820 mm.
Quel est le prix de la GSX-S 750 MotoGP 2019 ?
Le prix de la GSX-S 750 MotoGP 2019 est de 9 499 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la GSX-S 750 MotoGP 2019 ?
Pour piloter la GSX-S 750 MotoGP 2019, vous devez être titulaire du A ou A2.
Quels sont les coloris disponibles pour la GSX-S 750 MotoGP 2019 ?
Pour le millésime 2019, la GSX-S 750 MotoGP est proposée en plusieurs coloris : bleu, blanc, bleu / noir, rouge / noir et jaune / noir.