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Fiche moto Triumph1050 Tiger SE 2010 Plus de liberté pour un tigre

Trail
Photo de la Triumph 1050 Tiger SE 2010

présentation de la 1050 Tiger SE 2010

Depuis les premiers tours de roues de la Tiger en 1994, le trail d’Hinckley n’a jamais caché sa fougue et son tempérament, jusqu’à glisser vers des attitudes limites sportives dans sa dernière version 1050 – Histoire d’aller taquiner un peu les Ducati Multistrada, Benelli Tre-K et Moto-Morini GranPasso.

La Tiger n’en oublie pas pour autant ses aspirations de machine routière, en particulier dans cette version SE. Outre le privilège de revêtir une sobre et élégante peinture bi-ton « Matt Graphite et Matt Black », cette série est équipée d’origine du jeu de valises latérales Triumph (44 litres de capacité), de protèges-mains et de l’ABS.

De quoi voyager un peu plus loin avec le meilleur des compagnons : son fougueux et envoutant 3 cylindres. Réservoir de 20 litres pour tailler de la route et châssis typé sport pour s’amuser sans retenue dès que ça tournicote. Il faut reconnaitre qu’avec son cadre périmétrique en alu, une fourche inversée équipée d’étriers de frein radiaux, un bras oscillant de Daytona, la Tiger nouvelle génération aurait des envies de gros supermotard que l’on n’en serait pas étonné.
La Tiger SE ne devait être produite qu’en quantité limitée. Elle est finalement reconduite en 2010, en 2 coloris cette fois, dont un provocant et si Triumph Blazing Orange.

Triumph 1050 Tiger SE 2010 - 1Triumph 1050 Tiger SE 2010 - 1

M.B - Photos constructeur

à retenir
Triumph 1050 Tiger SE (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Kit valises et ABS
  • Le 3 cylindres anglais
  • Chassis

Les points faibles

  • Sentiers et chemins exclus
  • Trop typé sport pour certains

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
12 400 € *
* Tarif équivalent à 11,74 x le SMIC français de 2010

Avis des motards

sur 3 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2009 2010 2011 2012

Remplace la 1050 Tiger SE 2009

Photo de la 1050 Tiger SE 2009
1050 Tiger SE 2009

Remplacée par

Photo de la 1050 Tiger SE 2011
1050 Tiger SE 2011

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Fiche technique Triumph 1050 Tiger SE 2010

Châssis
Cadre : périmétrique en aluminium
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle : 835 mm
Longueur : 2 110 mm
Largeur : 840 mm
Hauteur min : 1 320 mm
Empattement : 1 510 mm
Poids à sec : 198 kg
Poids tous pleins faits : 245 kg
Train avant
fourche téléhydraulique inversée Showa Ø 43mm, déb : 150 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur Showa, déb : 150 mm
Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
3 cylindres en ligne , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 050 cc (Alésage * course: 79 x 71.4 mm)
115 ch à 9 400 tr/min
10 mkg à 6 250 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.72 kg/ch
Rapport poids / couple : 19.8 kg/mkg
Compression : 12 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS en option
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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Coloris

2012

2011

2010

2009

Comparer la 1050 Tiger SE face à ses concurrentes

Prix

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 12400 €
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 12595 €
Ducati Multistrada 1200 2010 : 14900 €
KTM 990 Adventure 2010 : 12590 €
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 14990 €
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 11290 €
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 : 13360 €
Morini GRANPASSO 1200 2010 : 12990 €
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 13590 €
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 15400 €

Accélération

Triumph 1050 Tiger SE 2010 Non communiqué
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 4.5 s
Ducati Multistrada 1200 2010 Non communiqué
KTM 990 Adventure 2010 Non communiqué
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 Non communiqué
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 Non communiqué
Morini GRANPASSO 1200 2010 : 3.6 s
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 3.9 s
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 3.7 s

Consommation

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 5,70 l/100km
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 6,80 l/100km
Ducati Multistrada 1200 2010 Non communiqué
KTM 990 Adventure 2010 Non communiqué
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 Non communiqué
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 Non communiqué
Morini GRANPASSO 1200 2010 Non communiqué
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 7 l/100km
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 5,50 l/100km

Autonomie

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 351 km
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 244 km
Ducati Multistrada 1200 2010 Non communiqué
KTM 990 Adventure 2010 Non communiqué
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 Non communiqué
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 Non communiqué
Morini GRANPASSO 1200 2010 Non communiqué
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 257 km
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 364 km

Couple

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 10 mkg
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 10.4 mkg
Ducati Multistrada 1200 2010 : 12.1 mkg
KTM 990 Adventure 2010 : 10 mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 11.6 mkg
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 9.9 mkg
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 : 11.4 mkg
Morini GRANPASSO 1200 2010 : 10.6 mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 11 mkg
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 12.2 mkg

Puissance

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 115 ch
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 94 ch
Ducati Multistrada 1200 2010 : 150 ch
KTM 990 Adventure 2010 : 106 ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 106 ch
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 95 ch
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 : 123 ch
Morini GRANPASSO 1200 2010 : 118 ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 105 ch
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 110 ch

Rapport Poids / Puissance

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 1.72 kg/ch
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 2.24 kg/ch
Ducati Multistrada 1200 2010 : 1.26 kg/ch
KTM 990 Adventure 2010 : 1.97 kg/ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 2.28 kg/ch *
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 2.51 kg/ch
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 : 1.75 kg/ch
Morini GRANPASSO 1200 2010 : 1.68 kg/ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 2.04 kg/ch
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 1.85 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 19.8 kg/mkg
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 20.29 kg/mkg
Ducati Multistrada 1200 2010 : 15.62 kg/mkg
KTM 990 Adventure 2010 : 20.9 kg/mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 20.83 kg/mkg *
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 24.04 kg/mkg
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 : 18.86 kg/mkg
Morini GRANPASSO 1200 2010 : 18.68 kg/mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 19.45 kg/mkg
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 16.64 kg/mkg

Vitesse

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : environ 215 km/h
Buell XB-12 XT Ulysses 2010 : 200 km/h
Ducati Multistrada 1200 2010 : 240 km/h
KTM 990 Adventure 2010 : environ 200 km/h
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : environ 200 km/h
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : supérieur à 200 km/h
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2010 : supérieur à 200 km/h
Morini GRANPASSO 1200 2010 : environ 240 km/h
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : environ 200 km/h
BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 200 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

super
français volanta Modèle 2009
rien redire, à part un éclairage cata et une batterie trop juste par temps froid Note : 4/5
français Didier27 Modèle 2012
j'ai le modèle 2008, il est vrais que l?amortisseur arrière est trop souple, quand à sa conso impossible de descendre en dessous des 6.5L mode pépère, on frise plus souvent les 7 voir 7.5L

sa vitesse maxi ben a 217 j'ai couper :o)piste pas assez longue et il en restait sous la poignée lol ( mode cale supprimé )
confort sa reste limité quand même dommage la selle est vraiment dure ...
Note : 3/5
français pedro Modèle 2009
Moto très sympa aucun vice apparent ,à part une selle indigne pour la passagère :à changer absolument.Moteur talentueux chassis incisif Note : 5/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1050 Tiger SE 2010

Quelle est la puissance de la 1050 Tiger SE 2010 ?
La 1050 Tiger SE 2010 développe une puissance de 115 chevaux
Quel est le couple moteur de la 1050 Tiger SE 2010 ?
Le couple maximal de la 1050 Tiger SE 2010 s'élève à 10 mkg à 6 250 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 1050 Tiger SE 2010 ?
La 1050 Tiger SE 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 215 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 1050 Tiger SE 2010 ?
La 1050 Tiger SE 2010 affiche un poids à sec de 198 kg, un poids tous pleins faits de 245 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la 1050 Tiger SE 2010 ?
La consommation moyenne est estimée à 5,70 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la 1050 Tiger SE 2010 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1050 Tiger SE 2010 propose une hauteur de selle minimale de 835 mm.
Quel est le prix de la 1050 Tiger SE 2010 ?
Le prix de la 1050 Tiger SE 2010 est de 12 400 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la 1050 Tiger SE 2010 ?
Pour piloter la 1050 Tiger SE 2010, vous devez être titulaire du A.