Fiche moto Moto-GuzziV7 750 Cafe Classic 2010 Un expresso tout en souplesse
présentation de la V7 750 Cafe Classic 2010
D'un coté, le front principal du combat, avec des hypersports de 190 ch aux raffinements techniques digne du Superbike, complètement inexploitable sur route.
Plus en retrait, la mode des Revivals, des motos au design puisé dans la gloire du passé des marques. C'est ainsi que Moto-Guzzi a dévoilé l'année dernière la V7 Classic, un renouveau d'une prestigieuse lignée, avec un coeur de Breva 750. Une concurrente de la Triumph Bonneville pour un prix quasi identique.
La V7 sera déclinée en 2009 dans une version dite Café Classic. Pourquoi cette appelation ? Pour transformer la Classic en bête de course... De nouveaux rétros, une selle type monoplace, des guidons bracelets plus bas - De quoi se prendre pour Pecetto, avec 48 ch dans le bicylindre.
La mécanique demeure bien évidemment le bicylindre transversal, sans modification sur ce Café Classic. Une puissance raisonnable, 5,4 mkg à 3 600 tr/mn; boite 5, transmission par cardan, jantes à rayons, 198 kg et 17 litres de benzine.
Plus qu'à trouver un pote en 900 Thruxton pour s'offrir une petite arsouille version années 60.
M.B. - Photos constructeur
Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.
Partager
à retenir
Moto-Guzzi V7 750 Cafe Classic (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Style vintage
- Proportions parfaites
- Sonorité du moteur
- Performances convenant à l\'utilisation prévue
- Position de conduite confortable
Les points faibles
- Trop petite et pas assez puissante pour certains
- Tarif un peu élevé
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
8 690 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 170 km/h
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
Avec carVertical, vous pouvez obtenir :
- dommages
- kilométrage
- vol
- changements de propriétaire
- Et plus encore !
Fiche technique Moto-Guzzi V7 750 Cafe Classic 2010
- Châssis
- Cadre : Double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 17 litres
- Hauteur de selle : 805 mm
- Longueur : 2 185 mm
- Largeur : 800 mm
- Hauteur min : 1 115 mm
- Empattement : 1 449 mm
- Poids à sec : 182 kg
- Poids tous pleins faits : 198 kg
- Train avant
- Fourche téléscopique Ø 40 mm, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 118 mm
- Freinage 1 disque Ø 260 mm
- Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en L à 90° , 4 temps
- Injection électronique Marelli
- Refroidissement : combiné air / huile
- culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 744 cc (Alésage * course: 80 x 74 mm)
- 48 ch à 6 800 tr/min
- 5 mkg à 3 600 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.79 kg/ch
- Rapport poids / couple : 36.4 kg/mkg
- Compression : 9.6:1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Coloris
2011
2010
2009
Occasions
Comparer la V7 750 Cafe Classic face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la V7 750 Cafe Classic 2010
- Quelle est la puissance de la V7 750 Cafe Classic 2010 ?
-
La V7 750 Cafe Classic 2010 développe une puissance de 48 chevaux
- Quel est le couple moteur de la V7 750 Cafe Classic 2010 ?
-
Le couple maximal de la V7 750 Cafe Classic 2010 s'élève à 5 mkg à 3 600 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la V7 750 Cafe Classic 2010 ?
-
La V7 750 Cafe Classic 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la V7 750 Cafe Classic 2010 ?
-
La V7 750 Cafe Classic 2010 affiche un poids à sec de 182 kg, un poids tous pleins faits de 198 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la V7 750 Cafe Classic 2010 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la V7 750 Cafe Classic 2010 propose une hauteur de selle minimale de 805 mm.
- Quel est le prix de la V7 750 Cafe Classic 2010 ?
-
Le prix de la V7 750 Cafe Classic 2010 est de 8 690 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la V7 750 Cafe Classic 2010 ?
-
Pour piloter la V7 750 Cafe Classic 2010, vous devez être titulaire du A.
Actus
-
Les nouveautés moto de 2026
-
Top Block s'intéresse déjà à la Suzuki 800 GSX-8TT.
-
Bridgestone annonce le RS12, sa nouvelle arme route-circuit.
-
Yamaha Race Like A Girl : Natalia Rivera dans l'épisode 5.
-
Bridgestone présente le Battlax V03, son nouveau pneu slick.
-
Avec Sartoria Meccanica, MV-Agusta veut dépasser le premium.
-
Revalorisation de toute la famille Bonneville pour 2026.
-
Metzeler dévoilera trois nouveaux pneus à l'EICMA.
-
Le World Superbike célèbre les 70 ans de Yamaha.
-
Exceptionnel : une trentaine de nouvelles Triumph en 2026.
Avis des motards Déposer un avis - 5 avis
Elle a tout ce que j\'aime dans la moto... The BIKE !!! Note : 5/5 Répondre à sergeair
En fin de compte cela n'est pas bien grave,passé le delai legal de garantie,n'importe quel specialiste guzzi pourra sans probleme vous aider a tirer une dizaine de chevaux supplementaires du bon gros V7,suffisemment pour se la rejouer facon "Joe bar team" Note : 5/5 Répondre à alf