2018 - Page 6

Le streetfighter de Noale monte en gamme avec l'adoption de suspensions Öhlins semi-actives.

Depuis qu’il a rejoint le Kawasaki Racing Team en 2015, Jonathan Rea s’est transformé en une machine à victoires, décrochant quatre titres mondiaux d'affilée 52 succès en quatre saisons.

Un seul homme aurait-il une influence sur le destin d'une course ? Fruit du hasard ou clin d'oeil mystique, notre homme des pneus devient le porte-chance de certains pilotes.

C'est une importante refonte pour la petite R, qui gagne un tout nouvel habillage, un moteur largement revu avec distribution variable, de nouveaux éléments de châssis et un tableau de bord plus moderne.

La petite Tracer revient dans sa version GT. Une diffusion plus large, une meilleure finition et le tonus de la MT-07 lui ouvre les routes de 2019.

Bien qu'il soit archi-favori pour le titre, le pilote Kawasaki devra tout de même donner son maximum sur le circuit nivernais face à des adversaires qui peuvent tout tenter. Une page d'histoire du World Superbike peut être écrite ce week-end.

Les familles Z et Ninja vont bientôt accueillier de nouveaux membres, en cubage 125 cm3. Kawasaki prépare l'évènement avec un jeu-concours au Salon de Paris pour tenter de gagner le petit roadster Z 125.

Les amateurs de raids à l'état pur vont se délecter de cette nouvelle KTM 450 Rally. La compé-client idéale pour aller chercher les ferveurs des Dakars.

Yamaha apporte de substantielles modifications à sa machine d'enduro pour 2019. Design, ergonomie, cadre, moteur, tout a été revu.

Un soft ici, un hard au-dessus, des jantes, des roues, une galaxie de roues par saison. Et au détour d'un hasard, quelques-uns des pilotes les plus doués de leur génération, anonyme entre les foules.

MV-Agusta ouvre son bal de séries spéciales avec une nouvelle éditon Pirelli. Cette fois, c'est la Dragster 800 RR qui est mise à l'honneur.

Bien que les Ducati avaient coupé l'herbe sous le pied de l'Espagnol en décrochant la pole position grâce à un Lorenzo en verve à domicile, s'est bien le Champion du Monde en titre qui gagne toujours à la fin.

Entre l'odeur épicée des pneus et la sondeur des camions, l'exercice de la profession bascule vers l'efficacité de la ferveur des hommes. Puis la route reprend, direction Aragon.

Le modèle le plus stratégique de BMW profite lui aussi du nouveau moteur boxer. Plus de cylindrée, plus de watts, plus de technologie avec la R 1250 GS.

Possédant 67 points d'avance sur son premier rival, Marc Marquez (Repsol Honda) arrive sur une de ses pistes favorites où il compte 3 victoires sur les 5 dernières éditions.

Gros remaniement moteur pour la routière de BMW, qui fait le plein de technologie, de watts et d'agrément. La R 1250 RT affirme encore un peu plus sa domination de la route.

Déjà la 6ème édition du GS Trophy -  Ce challenge BMW se déroulera du 28 au 30 septembre 2018 aux portes des Corbieres et de la Méditerranée, étape cruciale pour le GS Trophy International 2020.

Une meule de pistard ! La GSX-R est passé au-delà de ses prétentions d'hypersportive. Dans ce chapitre Ryuyo, elle devient un scalpel pour le circuit.

22 ans sans succès au Bol d'or - une longue disette pour Honda. Le  F.C.C. TSR Honda France y met fin en remportant cette 82ème édition de la célèbre course de 24 heures. L'épreuve n'a pourtant pas été de tout repos, avec une première place qui brulait les ailes à chaque équipe qui la prenait.

Jonathan Rea (Kawasaki) a remporté ce week-end sa sixième victoire consécutive cette saison (La septième d'affillée à Portimao ! Le Nord-Irlandais possède dorénavant 116 points d'avance au classement général.